Nojapyöräfoorumi

Nojanalle kirjoitti:

Itse ajatelin laittaa 24 taakse ja eteen 36 , 152 kammet . Aika keveet välitykset , sopii paremmin pyöritykseen mulle.

Ei tuo kovin kevyt ole, hiukan jopa pidempi kuin tuo minun 40/30. Kiekothan on summittain saman kokoiset. Mutta pärjääthän sinä tuolla mäessä, onhan sinulla toisaalta kammet selvästi pidemmät.

Mitä pidenmät kammet , sen enenmän vääntöö .

Nojanalle kirjoitti:

Itse ajatelin laittaa 24 taakse ja eteen 36 , 152 kammet . Aika keveet välitykset , sopii paremmin pyöritykseen mulle.

Sinkulalle hyvä välitys sinne mäkimaastoon!

Hienovirittelyä menossa . Tänään muutin penkiä , kun paino ilkeesti lapaluihin . Kavensin penkiä noin 30mm puoleltaan ja niin kutsutun selkärangan kohalle laitoin lisää pehmikettä . Mukavasti asettu lapaluut sit penkiin .
Samalla tein ohjaukseen muutoksia , sain ohjausta ylenmäksi ja samalla tukevoitettua . Viellä joutuu purkaan sen kuitenki , kun Bilteman osissa pikkusen liikaa välystä . Eivät kiristy kunnolla . Onneksi asia on korjattavissa , juomatölkistä saa
sovite liuskat väliin .
Tänään ajelin ilman telin tuomaa ylimäärästä likehdintää, hyvin tuo rullas ja kulki . Aluksi oli nuo 152 kammet vähän oudot pyöritettäväksi . Kun tuntu että voima puuttuu .
Mutta täytyy sanoo että tasasella ja alamäessä mielyttävät pyörittää . Ehkä meistä viellä kaverit tulee .
Jos ei , niin aina voi siirtyä 175 takas .

Tänään otin turhia välyksiä pois . Bilteman ohjain systeemissä luki 23.4 ja BBB akselissa luki sama . Välystä niin ettei kiristysruuvit kiristäneet tarpeeksi . Onneksi noita kaljatölkejä riittää tien laidoilla . Niin saa hyvää ainesta välysten korjaamiseen .
Ei tuo painokaan nouse . Kahden tölkin vahvuudelta ainetta joutu laittaan väliin , että hommasta tuli nahee .
Nyt ruuvit kiristi hyvin . Aika usein näitä purkki patenteja joutuu käyttään , kun sovittaa eri valmistajien osia toisiin .
Mitta heitot ovat usein kohtuuttoman suuria.
Siinä sit pyörittelin kortelia ympäri ja opettelin ajaan viellä makaavammassa asennossa. Tuntuu että muutaman koje lenkin jälkeen , täytyy ottaa pidempi lenki .
Pyörä tuntuu joka ajon jälkeen paremmalta ja uskon että näillä voi päästä kovempaan keskinopeuteen kuin aijemmin.
Mieli tekis Nokialle , mutta kun lupas minkä lupas . Niin olen sit lupaukseni takana. Pirskatti.
Kuvaa laitan kun taas ehdin FB:hen .

Nyt on pyörä lähes lopullisessa kunnossa . Kaikki ylimääränen sit riisuttu . Kolmenrattaan pakka jäi , siis kolme vaihdetta eteen . Kyllä keveni aika runsaasti pyörä , kun tuo rumpujarru ja ylimääränen ratas , sekä muutama muu joutu hylky listalle .
Loppujen lopuksi aika kiva polkee , kun tietää että nyt täytyy mennä voimalla . Jos haluu polkemalla mäen päälle .
Huomenna täytyy pyörittää järvi ympäri , kunhan tuon vaihteen saan viellä passelisti pelaan .

Ensinmäinen 40km lenki heitetty . Muutosta ilmassa , ohjaustanko pitää muuttaa . Ajoasento käsille liian tiukka . Ei pysty täysin rentouttaa niitä . Täytyy tänään vaihtaa se. Muuten pyörä rulla hyvin .
Vaihteen siirin pitää hankia Shimanolta . Nykyinen liian jäykkä .

Muutosta ilmassa . Laitoin uutta kuvaa FB:hen . Jos kiinostaa , niin siellä voi siikata . Kolmelle vaihteelle jätin pyörän .
Uskomatonta kuinka niilläkin pärjää , näitä järviä kiertäessä . Kertaakaan ei käveleen joutunut . Pitää vain rytmiittää vauhti enen nousua , ettei kierokset laske liian nopiasti .

Siiräppä Jori kuvaa vapaasti tänne FB:stä . Tänään tein hienosäätö ja suunittelen että pitäs ostaa uudet jarrukahvat . Muuten rupee oleen kaikki kohillaan . Jostain syystä nyt polkiessa , ei tule ohjauksesta pidettyä enään kiini tiukalla otteella. Jotenkin tää seiska on mielyttävämpi ohjata jaloin , kui tuo vitonen . Toivoo on siis paremmasta aina .
Ei sillä että vitonen olisi huonompi ajaa . Vaan tää tuntuu paljon kevyenmältä ohjastaa. Taitaa tuolla renkaiden leveydellä jotain tekimistä , kun rullaavat paremmin . Vai onko miehen kunto kasvannut kesän alusta .
Kilometrejä on takana kohta 200km , ei paljon mitään . Koko ajan olen vain viritellyt ajokkia . Aina vain parantunut tuo lökönen ajaminen . Vaikka tässä on 622 renkaat , istun alempana kuin ajemmassa . Asentokin on makaavampi . Niskatuella on mukava leputtaa päätä . Olo on niin rento .

https://www.ilovebike.it/en/free-wheels ... le-online/ Täältä saa ainakin lisää pakkoja pyörään . Näyttää välitykset aika hyviltä .

Toimiiko tuo 3-rattainen jouhevasti vaihtajan kans? Näyttää että hampaat on kuin yksivaihteisessa vapaarattaassa.
Alkuperäinen käyttötarkoitus lienee sinkulat/BMX:t joissa joskus tarpeen saada keveämpi/raskaampi välitys. Tuollaisella rattaalla kiekkoa ei tarvi irroittaa, kunhan löysää ja nostaa ketjun käsin eri rattaalle.

Jukka

Aivan täysin toimii SIS Shimanon siirtäjällä . Ketjuna on Shimanon 7:ka ketju .

Nojanalle kirjoitti:

Aivan täysin toimii SIS Shimanon siirtäjällä . Ketjuna on Shimanon 7:ka ketju .

Laitoin Kostossa kitka-asetukselle. Onpa pehmee vaihto!

Tänään Lauantaina ensinmäinen pitempi lenki tällä . 63km tuli polkastua aamukselta . Hyvin kulkee pyörä , jarrujen teho heikko . Johtu omasta huolimattomuuresta , kun rasvasin ketjut . Muutama pisara öljyä oli mennyt jarrupinnalle . Pesin ne lenkin jälkeen , nyt pitäs pitää.
Kolmella vaihteella pärjää hyvin , kun tietää minne menee polkeen . Palokkajärvi ja Jyväsjärvi on viellä hyvä kiertää . Välitykset kyllä riittää . Kun tietää että vauhtia lisää ylämäkeen ja sit polkemalla ylös .

Muutosta ilmassa . Eteen on vaihtunut 3 ratasta .Vanhoissa kammissa tuli vääntymää , luottamus meni niihin . Kauramoottori varmaan vääsi liian suurella "voimall".
Välityksiä siis lisää . Takapoksi otetaan pois ja sen tilalle laitan sivulaukku telineet . Näin saan painopistettä kuormalla alemmaksi . Niskan taakse pitää kehittää kevyt kiinike putkilaukulle.
Ei taira tämäkään pyörä koskaan olla lopulleen valmis. Nyt sillä ajettu 1401km tarkalleen . Mukava on ollut muuten ajella .