Flevotriken tuotekehitys

Rakennatko omaa nojapyörää? Täältä voit saada vinkkejä projektiisi.
Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3337
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Vilijami » 21 Syys 2016, 18:23

Flevo jättö.jpg
Flevo jättö.jpg (20.24 KiB) Katsottu 1813 kertaa

2015 kauden ajoin Flevotrikellä jolla kaaduin parikymmentä kertaa ja aina kävelyvauhdissa. Keula pyrkii kaatumaan liian herkästi. Ohjauksen jättö on tässä 80-100mm positiivisella puolella ja kallistusnivelen jättö on noin 2000mm positiivisella. Tällä opilla laite on erittäin vakaa yli 20km/h nopeudesta ylöspäin.
2016 kauden olen ajanut Luggarionilla jossa ohjauksen jättö on 215mm negatiivisella. 25km/h nopeuteen asti on riittävän vakaa, mutta siitä ylöspäin meno menee hutjakaksi.
2017 Kaudelle pitäisi saada jotain tältä väliltä :roll:
Viimeksi muokannut Vilijami, 21 Syys 2016, 18:36. Yhteensä muokattu 2 kertaa.

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3337
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Vilijami » 21 Syys 2016, 18:27

Flevo muokattu jättö.jpg
Flevo muokattu jättö.jpg (19.86 KiB) Katsottu 1810 kertaa

Joten jospa pidentäisin eturunkoa 130-150mm, niin jättö olisi 50mm negatiivisen puolella. Efektiivinen jättö säilyisi positiivisena, mutta ei liikaa. Tällä saattaisi voida ajaa hiljaakin?

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3337
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Vilijami » 21 Syys 2016, 18:35

Flevo muokattu kallistus jättö.jpg
Flevo muokattu kallistus jättö.jpg (21.33 KiB) Katsottu 1806 kertaa

Vaiheessa 2 voisi kallistusnivelenkin jätön muuttaa samaan -50mm paikkaan. Toivottavasti näillä muutoksilla tulisi liikkeellelähtöön ja pysähtymiseen toivottua vakautta, eikä nopea ajo kärsisi ainakaan pahasti. Painoa on reilusti kummankin nivelen ylä/etupuolella, jolloin stabiilisuus pitäisi säilyä?

Härski
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 751
Liittynyt: 01 Syys 2014, 17:36
Paikkakunta: Harjavalta

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Härski » 21 Syys 2016, 19:17

Ilmeisesti kaipaat lisää tukevuutta sivusuunnassa tohon taka-akselin kallistukseen.. Mun nähdäkseni vaihtoehdot on joko pienentää kallistusta aiheuttavaa voimaa, joka on kallistusakselin ja painopisteen(napa) välinen etäisyys kertaa kulmakiihtyvyys, tai vaihtoehtoisesti lisätä kallistusta vastustavia voimia eli jäykistää jousia (olikohan täs sellaset?), tai ajaa hiljempaa.

Siis pointti oli toi painopisteen ja akseli välinen etäisyys, mikä taitaa tolla muutoksella vaan kasvaa. Lisäksi mitä pystympään taka-akselin kallistus kääntyy, sitä enemmän perän kallistus rupeaa ohjaamaan vekotinta.

En nyt jaksa kelata loppuun ajatusta, mut mites toi takapään kallistus toimis jos kallsitusakseli kulkisi renkaan maakosketuspsteen ja painopisteen välisellä linjalla? Eiks sen sit pitäis olla aika stabiili sivuvoimille? Silloin kyl akseli tulee tosi pystyyn ja perän jousto ohjaa melkoisesti.
Toni

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14232
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja PW » 21 Syys 2016, 19:44

Miusta etuvetosessa pyörässä kuskin ja painon, pitäs olla lähempänä etukiekkoa :roll:
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3337
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Vilijami » 21 Syys 2016, 21:30

Härski kirjoitti:Ilmeisesti kaipaat lisää tukevuutta sivusuunnassa tohon taka-akselin kallistukseen..

Kaipaan kumpaankin niveleen lievää itseoikaisua, ikään kuin pyyttonissa.

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3337
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Vilijami » 21 Syys 2016, 21:32

PW kirjoitti:Miusta etuvetosessa pyörässä kuskin ja painon, pitäs olla lähempänä etukiekkoa :roll:

Ei pitäs, tämä on pyörähtäny nokan kautta ympäri useasti.

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3337
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Vilijami » 26 Syys 2016, 18:23

Säädettävä etupuomin jatkopala.
Liitteet
20160926_181936.jpg
20160926_181936.jpg (131.84 KiB) Katsottu 1642 kertaa

Jarcco
Sisällöntuottaja
Viestit: 1659
Liittynyt: 05 Syys 2006, 17:06
Paikkakunta: Hamina
Viesti:

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Jarcco » 26 Syys 2016, 20:23

Akselivälin pidentäminen tuntuu hyvältä idealta ja tuollahan se vahvistetaan:
http://wannee.nl/hpv/variatie/e-var-7.htm
Takapäätä kun pidentää, niin ei tarvitsisi jatkaa jalkoja :mrgreen:
Itse ihmettelen miksi Flevo on päätynyt 45 asteen ohjauskulmaan. Pystympi 55 -60 kulma ja pieni positiivinen jättö on todettu toisaalla hyvin toimivaksi, miksei se pelaisi Flevossakin?
----------------------------------------
Omat pyörät:
Feenix , Jive , Kruiseri , CrankForward-pystäri

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3337
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Vilijami » 26 Syys 2016, 21:46

Jalkoja ei tarvi jatkaa. Tällä hetkellä pitää olla 170mm kammet säädettynä niin eteen kuin mahdollista, että polkimet on tarpeeksi kaukana.
45 asteen emäputken kulma on vain valmistustekninen asia. Koko peli on tehty helppoa valmistusta silmällä pitäen. Eikö flevo alunperin ollut joku koululaisten metallityöharjoitus :D

muoks. flevon historiajutusta:
"Kouluprojekti

Koululla, jossa Johan oli opettajana, hän oli erittäin tunnettu siitä hänen oudosta polkupyörästään. Moni ihmisistä nauroi sille, eräät muut taas olivatkin innostuneet. Johan järjesti koululla Hollannin HPV-kerhon (NVHPV:n) teknillisen kokouksen, ja siitä tuli suuri menestys. Niinkin menestyneesti onnistunut, että hän päätti aloittaa koululla polkupyöränrakennusprojektin oppilaille, jotka halusivat rakentaa oman. Tällä tavalla 25 oppilasta rakensivat oman Flevo-polkupyörän (FlevoBike:n) omana työkappaleenaan"

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3337
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Vilijami » 29 Syys 2016, 12:34

Eilen palautui flevo kotiin, oltuaan kesän vävypojalla lainassa. Heti on helpompi olo, kun ei ole pelkästään yhden nojapyörän varassa. Kyllä vähintään kolme ajokuntoista pitäisi tallista löytyä, niin on särkymä- ja kyllästymisvara :D
Mittailin tuota, niin 75mm etupuomia pystyy kohtuudella jatkamaan. Silloin 170-->130mm kammet ja takimmaisessa säädössä, polkimet pysyvät paikoillaan. Jättö on nyt tarkistusmitattu 75mm, eli jättö nollautuu. Voi olla hyvä yhdistettynä 45° emäputkeen?

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3337
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Vilijami » 02 Loka 2016, 14:24

Nollasin jätön ja lyhensin kammet. Tuli huomattavasti mukavampi ajaa. Nyt voi ajaa hiljaa rennon letkeästi. Kallistusnivelelle en taidakaan tehdä mitään.
Liitteet
20161002_141445.jpg
20161002_141445.jpg (220.84 KiB) Katsottu 1411 kertaa
20161002_141415.jpg
20161002_141415.jpg (243.74 KiB) Katsottu 1411 kertaa

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 9564
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja jori » 02 Loka 2016, 18:47

Tuliko kerralla hyvä. Kokeile nyt vielä pienillä muutoksilla jätössä suuntaan ja toiseen, niin voit sitten poistaa säätöpalan välistä, hitsata kiinteän jatkon tilalle ja piirtää flevo 2.0 piirustukset näkyviin ja sitten julkaista havaintosi kansainvälisesti. Tiedä vaikka tämä flevo-tyyppinen pyörä muuttuisi kuinka suosituksi, kun tuo vaivannut etupyörän alle kaatuminen saadaan pois. Flevo on ollut erinomainen rotvallien ylitykseen tuon taakse joustavan etujousituksen takia. Jos ajettavuus tällä keinolla helpottuu, saattaa se kokea renesanssin. :D
Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. -Sakari Holma

Avatar
Pastori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 6156
Liittynyt: 22 Joulu 2007, 17:07
Paikkakunta: Joensuu
Viesti:

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Pastori » 02 Loka 2016, 18:50

Täälläkin kerkisi jo Flevotunteet lämmetä kun kehitystä tapahtui.
Hieno homma taas kerran!!

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3337
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Flevotriken tuotekehitys

ViestiKirjoittaja Vilijami » 02 Loka 2016, 19:07

Pitää varmaan se 1000km koeajo tehdä, ennen kuin suosittelen muille? En käynyt vielä edes kokeilemassa +30km/h nopeuksia.


Palaa sivulle “Nojapyörän rakentaminen”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 12 vierailijaa