Nojapyöräfoorumi

Hieno homma!

Vilijami kirjoitti:

Pitää vielä hehkuttaa, kun itselleni on niin iso asia tämä kaksipyöräisellä ajamisen onnistuminen...

Onnittelut! Ei sitä ulkopuolinen välttämättä käsitä saavutuksesi suuruutta, jossei tietäisi tarinaa taustalla. Iso asia, josta saat olla ylpeä. Iso peukku ja kumarrus sitkeydestä !

jviirret kirjoitti:

Uskoisin että selkänojattomalla ja vähän korkeammalla CF-tyyppisellä pyörällä ajaminen olisi vielä helpompaa, useammastakin syystä:
-Tasapainon ylläpitoa voisi auttaa koko kropalla
-Pienempi tilleri, käsien paino ei siirtyisi ohjatessa "väärään suuntaan"
-Lyhyempi akseliväli=pienemmät ohjausliikkeet
-Korkeampi pyörä yleenskkin helpompi pitää pystyssä kuin vastaava matala

Ja CF normi pyörän sijaan siksi että jalat ylettää kunnolla maahan.

Jukka

No nuita Day 6 pyöriä olen katsellut vähän samalla ajatuksella, mutta selkänoja pitää kyllä ehdottomasti olla yksikätisellä. Laatikkopyörälläni -joka on selkänojaton CF- polkeminen tosi tehotonta, kun ei voi pitää käsillä vastaan.

Vilijami kirjoitti:

No nuita Day 6 pyöriä olen katsellut vähän samalla ajatuksella, mutta selkänoja pitää kyllä ehdottomasti olla yksikätisellä. Laatikkopyörälläni -joka on selkänojaton CF- polkeminen tosi tehotonta, kun ei voi pitää käsillä vastaan.

No se on aika raskas pyörä, kiihdyttäminen vaatii voimaa ja lisäksi ehkä liian CF. Ajattelin lähinnä tällaista jonka tein viimekesänä että saa youtube kanavalle sisältöä

Tehty siis näin yksinkertaisella runkomuutoksella:
Näyttää melkein normaalilta rungolta, mutta kun mataloituu koko pituudeltaan niin kammet on alempana ja istumakorkeus niin matala että jalat ylettää hyvin maahan. Tuo ei kaipaa selkänojaa, voisi muuten ajaa hyvin ilman käsiä mutta jäi etuhaarukan muokkaus tekemättä ja on siksi jätöltään vähän turhan suuri.

Jukka

Vääntelin etuhaarukkaan offsettiä. Ehkä vähän liikaakin. Jättö meni aika pieneksi. Sitten lyhensin runkoa 300mm ja nostin penkkiä saman verran. Hallinnasta tuli helpompaa, mutta ei vieläkään ilman käsiä ajo onnistu. Pitänee kokeilla 559 takakiekolla, niin jättöä tulis vähän lisää.

Vaihdoin taakse 559 nexus 3 kiekon. Nyt alkaa geometria olemaan kohdallaan ja ajo tuntuu luontevalta. Ilman käsiä menee jo muutaman metrin, eli nyt vaan harjoittelua. Vaihdevaijeri pitää vaihtaa pidemmäksi, että kiertovaihtaja yltää oikeaan paikkaansa. Etujarrukin tuli asennettua toimintaan.
Kävin 20km lenkin onnistuneesti. Viimeksi olen kaksipyöräisellä polkupyörällä polkenut yhtä pitkän matkan joskus 90-luvulla.

Lisäys. Kylläpä kaksipyörä kulkee merkittävästi kolmipyörää kevyemmin!

Vilijami kirjoitti:

Lisäys. Kylläpä kaksipyörä kulkee merkittävästi kolmipyörää kevyemmin!

Eli seuraavaksi sitten yksipyöräinen

Jukka

jviirret kirjoitti:

Eli seuraavaksi sitten yksipyöräinen

Sen päivän ku näkis, että ykspyöräsellä pystyisin ajamaan

Mä sain tänä kesänä tilaisuuden kokeilla yksipyöräistä. Puolileikilläni testasin sitä, enkä pysynyt sekuntiakaan kyydissä!

Enemmän jos olis laittanut yritystä peliin, olis pitäny turvallisuus syistä laittaa jääkiekkomaalivahdin varusteet niskaan!

Lukkopolkimet auttaa kyydissä pysymiseen

Jukka

Pientä parantelua. Taakse 17 piikkinen ratas, niin suoralla vaihteella pääsee 90 kadenssilla 22km/h. Sopiva cruisailuvaihde. Stemmin jatke, jolloin sai normaalitangon, että mahtuu vaihde- ja jarrukahva vasemmalle puolelle. Pidempi vaihdevaijeri piti laittaa. Normivaijerin saa 5€ mutta metrin pidempi tandemvaijeri 20€. Viimeinen metri on kalliimpi
Lopuksi vielä löysin hyllystä vanerinpalan. Siitä tein selkänojan. Kylläpä oli kotoisa olo, kun pystyy nojaamaan selkänojaan! Pyörä alkaa lopulta olemaan aika lailla valmis.

Ei ajoasennoltaan kovin kaukana Savenmaan "matkaajasta"

Jukka

jviirret kirjoitti:

Ei ajoasennoltaan kovin kaukana Savenmaan "matkaajasta"

Mutta tein itse ja säästin
Eikö tuo matkaaja ollut uutena 199€?

Vilijami kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Ei ajoasennoltaan kovin kaukana Savenmaan "matkaajasta"

Mutta tein itse ja säästin
Eikö tuo matkaaja ollut uutena 199€?

Joo, ja useampia suunnittelumokia Jääny täysin käyttämättömäksi. Ainoa käyttötarkoitus on olla koeajopyöränä. Jos joku haluaa kokeilla nojapyörää nii tuolla ku pistää ajamaan ekat kilometrit, niin saa hyvän tuntuman siihen miltä tuntuu kun ohjaustanko siirtyy kurvissa "väärään suuntaan" ja kropalla ei voi noja-asennosta johtuen tasapainottaa. Ne ku oppii ni sitte voikin siirtyä oikean nojapyörän puikkoihin. Koeajopyöränä siksikin hyvä että kaikki säädöt on todella nopea tehdä.

Jukka

Yli 30km lenkin kävin polkemassa. Jännä kuinka eri kohdassa lihaksia tuntuu väsymys verrattuna pyöriin missä poljinkeskiö on istuintasoa ylempänä. Eikä tuo matka tunnu vielä miltään Twisterillä tai Luggarionilla. Ja sen huomasin, että väsyessä alkaa ajolinja horjumaan, toisin kuin kolmipyörissä.