Nojapyöräfoorumi

Elf on tuo nimeltään. Täältä voi kurkkia vinkkejä yksityiskohtien muotoiluun. Linkki löytyy ajoun Arcus velomobile sivustolta.
http://www.beatsloop.com/video/t7MVDMxzrl0
SH32 on paljon parempi, kun pyöriä on neljä. Minä olen kuulevinani historian siipien havinaa. Tällaiset kääpiöajoneuvot tulevat lisääntymään nopeiden ja matalien kinnerien sijaan. Nyt ollaan uuden ajan kynnyksellä.

Jos käyttää SH31:n runkorakennetta, voi korin laittaa vasemmalta sivultaan alas asti avautuvaksi, joten myös liikuntaesteiset voivat hyvin astua sisään ja istua.

Mitenkäs vasemman eturenkaan kiinnitys sitten? Tulee melko monimutkainen etupään rakenne kun pitää huomioida että poikkirunko eikä raidetanko osu jalkoihin. Eli sama tehdä trike, katat vaan sh31:n

Jukka

jviirret kirjoitti:

Mitenkäs vasemman eturenkaan kiinnitys sitten? Tulee melko monimutkainen etupään rakenne kun pitää huomioida että poikkirunko eikä raidetanko osu jalkoihin. Eli sama tehdä trike, katat vaan sh31:n

Jukka

Taidat olla oikeassa. Parempi palata aikaisempaan malliin. Raidetangon vuoksi täytyy etupyöriä siirtää taaksepäin.

Voi niitä etupyöriä siirtää eteenkin päin ja tehdä raidetangon sijoittelu kuten Nuoli-kinnerissä.

Jalkojen suhteen raidetangon paikka on tuossa. Kannattaa kuitenkin jakaa raidetanko kahteen osaan ja kääntää nuolimuotoon, niin jaloille saa enemmän tilaa, tai vastaavasti ohjausvipua voi pyörän kyljessä lyhentää.
Mittailin kuvasta, että olet piirtänyt 179 mm kammet. Lyhyemmät kammet mahdollistaisivat vieläkin lisää.

Minä ehdotan samaa kuin Jori ja samantapainen runko löytyy Zox Trikestä, josta on juteltukin jo: http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopi ... &hilit=zox

Tuo on kai havaittu epästabiiliksi koska ovat tehneet 4-pyöräisen version:
http://www.zoxbikes.com/zox-4/
Pidemmällä akselivälillä toimii tyydyttävästi vaikka veto olisi vain toisessa takapyörässä. Zox 4:ssä toimisi -ehkä- "lukkoperä" koska raideväli takana on kapea. Edit: tarkemmin kun katsoo näkyy olevan napamoottori toisessa pyörässä.

Monien pähkäilyjen jälkeen SH32 on nyt tällaisessa muodossa.

Saas nähdä, miten hommat jatkuu, kun alavartalon magneettikuvauksessa havaittiin ohutsuolen ja paksunsuolen yhtymäkohdassa laajentunut imusolmuke, joka pitää leikata kahden viikon sisällä joko tähystysleikkauksella tai avoleikkauksella.

Etupyöriin on tarkoitus tehdä SH29:n mukaiset jousitukset:

Tuntui toimivan ihan hyvin. Tarttisko ohjausakseliliinjaa kääntää niin, että sen jatke kohtaisi maanpinnan etupyörälinjalla ja vähän edempänä?

Nivelien keskipisteiden läpi vedetyn suoran pitäisi kohdata maataso suunnilleen samassa kohdassa kuin kumikin

Nivelet myös nii että tulee pikkuisen jättöä, eli sivusta katsottuna nivelien läpi vedetty suora kohtaa maatason hieman renkaan maakosketuspisteen etupuolella:

Jukka

Juu, onhan nuo tuttuja juttuja, ja olenhan tuon toteuttanutkin aiemmissa tadpoleissa. Ajattelin vain, kun toimi ilman noita manoovereitä SH29:ssä. Myös Nuoli-kinnerissä ja Kannuksen kinnereissä ei juuri noita ollut. Tietekin toimisivat paremmin, jos olisi.

irakas kirjoitti:

Ajattelin vain, kun toimi ilman noita manoovereitä SH29:ssä. Myös Nuoli-kinnerissä ja Kannuksen kinnereissä ei juuri noita ollut.

Tomii varmasti, eikä kaikissa autoissakaan ole samat olkapoikkeamat ja jätöt. Riippuu ihan siitä minkälaiset ajo-ominaisuudet pyöräänsä haluaa. Etu- ja takapainoisessa säädetään kai vähän eri tavalla, samoin haetaanko kaarrekettryyttä vai suoravakautta.

Jukka

Mahtuuko jalat pyörimään raidetangon yläpuolella?
Isokenkäinen (49) epäilijä

PW kirjoitti:

Mahtuuko jalat pyörimään raidetangon yläpuolella?
Isokenkäinen (49) epäilijä

Joo, saattaapa isokenkäisellä kantapäät ottaa raidetankoon kiinni. Täytynee kampiakselia nostaa ylös tai raidetankoa alas tai sekä että.

Tuosta muotoilusta, on kyllä tosi hieno sivuprofiili, mutta jos kulmat on koko ajoneuvossa noin terävät niin lopputuloksesta tulee aika karu:

http://www.atomiczombie.com/Tutorial%20 ... %2013.aspx

Tuokin projekti loppui tuohon

Jukka

jviirret kirjoitti:

Tuosta muotoilusta, on kyllä tosi hieno sivuprofiili, mutta jos kulmat on koko ajoneuvossa noin terävät niin lopputuloksesta tulee aika karu:

http://www.atomiczombie.com/Tutorial%20 ... %2013.aspx

Tuokin projekti loppui tuohon

Jukka

Eipä kummakaan. Yllättävän monet hankkeet jäävät kesken.

Ei SH32:sta tule tasapaksu. Kinneri SH18:n korista tuli olka- ja kyynärpäiden kohdalta liian kapea, joten olen tässä pullistanut kylkiä. 1 tai 1,5 mm:n polykarbonaattilevy on tarkoitus laittaa kattoon ja ikkunoihin, ellen laita sitten kauttaaltaan, ja osan peitän sitten kontaktimuovilla.