Nojapyöräfoorumi

Olisko se niin paha jos etukiekkoja siirtäs eturattaan etupuolelle? Niiden akselivälin vois kaventaa samaks ku takakiekoissa, päästäs kakstaiteiseen kulkuneuvoon. Raidetanko siirtys pois jalkojen tieltä, keskiötä vois laskee. Keulakatetta vois myös vähän laskee ja kaventaa.

PW kirjoitti:

Olisko se niin paha jos etukiekkoja siirtäs eturattaan etupuolelle? Niiden akselivälin vois kaventaa samaks ku takakiekoissa, päästäs kakstaiteiseen kulkuneuvoon. Raidetanko siirtys pois jalkojen tieltä, keskiötä vois laskee. Keulakatetta vois myös vähän laskee ja kaventaa.

Kyllä aion siirtää etukiekkoja eteenpäin, jolloin raidetangon saa edemmäksi, eikä se sitten ota isokenkäisemmänkään kantapäihin. En millään ole saanut etu- ja takakiekkoja samalle linjalle. Sitä estää mm. ketjun osuminen vetävään takakiekkoon ja kääntösäteen suureneminen. Ei kai ole ensiarvoisen tärkeää, että etu- ja takapyörät ovat samoilla linjoilla. Lumessa-ajoa on niin harvoin.

irakas kirjoitti:

En millään ole saanut etu- ja takakiekkoja samalle linjalle.

Ketju vasemmalle puolelle ja vetävä rengas ketjun ulkopuolelle...

Jukka

jviirret kirjoitti:

irakas kirjoitti:

En millään ole saanut etu- ja takakiekkoja samalle linjalle.

Ketju vasemmalle puolelle ja vetävä rengas ketjun ulkopuolelle...

Jukka

Niin näinhän se oli tuolla alkupuolella.

tachment=0]SH32 17.12.2017.2.png[/attachment]

irakas kirjoitti:

PW kirjoitti:

Olisko se niin paha jos etukiekkoja siirtäs eturattaan etupuolelle? Niiden akselivälin vois kaventaa samaks ku takakiekoissa, päästäs kakstaiteiseen kulkuneuvoon. Raidetanko siirtys pois jalkojen tieltä, keskiötä vois laskee. Keulakatetta vois myös vähän laskee ja kaventaa.

Kyllä aion siirtää etukiekkoja eteenpäin, jolloin raidetangon saa edemmäksi, eikä se sitten ota isokenkäisemmänkään kantapäihin. En millään ole saanut etu- ja takakiekkoja samalle linjalle. Sitä estää mm. ketjun osuminen vetävään takakiekkoon ja kääntösäteen suureneminen. Ei kai ole ensiarvoisen tärkeää, että etu- ja takapyörät ovat samoilla linjoilla. Lumessa-ajoa on niin harvoin.

Sori, ehkä tää on miun päähänpinttymä - kuitenkin jos etukiekot siirtää kokonaan eturattaan etupuolella, pitäs onnistua - menetetäänkö tai huononeeko joku ominaisuus

PW kirjoitti:

jos etukiekot siirtää kokonaan eturattaan etupuolella, pitäs onnistua - menetetäänkö tai huononeeko joku ominaisuus

Ainakin pyörästä tulee reilusti pidempi ja koriin pitää tehdä upotukset kääntyville eturenkaille. Eturenkaiden tarvitsee myös kääntyä enemmän samaan ketteryyteen.

Kokeilin pirruuttani miltä näyttäisi versio, jossa etu- ja takapyörät olisivat samassa linjassa. Samalla siirsin etupyöriä 9 cm eteenpäin ja ketjun ja rattaistot vasemmalle puolelle. Olen joosehan kanssa samaa mieltä, että etukiekkoja ei kannata siirtää kokonaan etupuolelle.

SH32 on nyt tällaisessa muodossa.

Ja taas uusi versio. Tavoitteena on saada jousitus kaikkiin pyöriin. Päätä ympäröivä kotelo irroitettava.

Ite en pysty noin pienellä sylikulmalla ajamaan, huomannu tuon punaketun kanssa.
Epäilen edelleen, ett varpaat ottaa raidetankoon

Penkkiä jos siirtäs taaksepäin, painoa tulis vetävälle kiekolle, jalat mahtus pyörimään ja etukiekot kääntymään.

Ulkonäkö senku paranee. Raidetangon voi laittaa etuakselin etupuolellekin...

Jukka

PW kirjoitti:

Penkkiä jos siirtäs taaksepäin, painoa tulis vetävälle kiekolle, jalat mahtus pyörimään ja etukiekot kääntymään.

Johan siinä on nyt kolme neljäsosaa painosta takana eli poljettavalla takarenkaalla hieman enemmän painoa kuin normaalilla kinnerillä ja sähkömoottori vielä auttaa toisessa takarenkaassa. Luulisi riittävän, jollei maastoon aio.
Tälläisen korkean voi liian takapainoisena kuvitella keulivan mäessä herkästi. Etenkin jos on kuormaa taka akselin takapuolella.
Ketteryydelle tekisi kyllä ihmeitä mikäli eturatas olisi samalla akselivälillä eturenkaan takana.

jviirret kirjoitti:

Ulkonäkö senku paranee. Raidetangon voi laittaa etuakselin etupuolellekin...

Jukka

Jos sen laittaa etupuolelle, voi se törmäyksissä taittua.

Teinpä jo väritysehdotuksen.

jooseha kirjoitti:

Ketteryydelle tekisi kyllä ihmeitä mikäli eturatas olisi samalla akselivälillä eturenkaan takana.

Mitä tarkoitat?