Nojapyöräfoorumi

Etsiessäni mieluisaa ja elämäntilanteeseen sopivaa nojapyörää olen rinnakkaisena haaveena miettinyt nojakin rakentamista. Pikkuhiljaa ajatus on vain vahvistunut, mutta lähtenyt myös ihan omaan suuntaansa, oikeastaan aivan muusta kiinnostuksesta johtuen.

Nojakilla olen ajanut tasan kerran, joten mitään kokemuksellista näkemystä minulla ei todellakaan ole.
Jos oikeasti alan jotakin rakentamaan, lienee kokeiltu ja koeteltu, piirustuksina tarjolla oleva malli järkevin. Tällainen voisi olla jokin atomic zombien Spirit (vaikka oikeastaan alaohjaus kiinnostaisi enemmän). Hitsaus onnistuisi jossakin, vaikka meidän omassa (kerrostalon) tallissa se onkin kiellettyä. Kierrätysosia ja edukkaita ratkaisuja tähän pitäisi soveltaa mahdollisimman paljon.

Mutta kun tekisi mieli tehdä tuo puomi puusta, eli kevennetty lehtipuuydin ja koivuvaneri päällä. Millähän mitoilla se pitäisi tehdä; jos ydin on 2x4 ja vielä rei'itetty (pvc-vaahto täytteenä), niin kestääköhän? Joitain referenssejä löysin moiselle, mutta silti mietityttää.

Kuva on ihan karkea skissi, mutta jotain tuollaista siis ajattelen. Pitäisikö olla ajattelematta?
https://drive.google.com/open?id=1VCBkt ... Eh5nZz-ozN

t. Anni

Kakkosnelonen on varmaan aika sopiva mitotuksena, siitä ovat suoraankin tehneet nojakkeja. Ite tein ekan kakkosnelospalikoiden päälle, vaneripinnat. Tuli tehtyä nopeesti, pääasiassa ruuveilla kiinnitys - runko vääntyili myöhemmin mutt ihan ajettava siitä tuli. Jos maltaa liimata kunnolla, kestänee vääntyilemättä.
Sakarihan on tehny vaahtoytimen päälle, ohutviiluvanerista useita nojapyöriä.

mun mielestä puusta ei ole järkevä tehdä, joudut kuitenkin helposti hitsaamaan jotakin keskiöön, emäputkeen, stemmiin yms. että saat ne puurunkoon tukevasti kiinni. Raskaampikin tulee helposti jos yhtä jäykän rakenteen haluat.

Kestävyys on monessakin kohdassa se toissijainen juttu, ennen kuin se raja tulee vastaan tulee eteen riittävä jäykkyys. Tavallinen polkupyöräkin kestäisi vaikka runko olisi vain 20mm putkea, mutta sellaisella "kumirungolla" ei kukaan haluaisi ajaa.
irakas-nimimerkki on aikoinaan tehnyt useampiakin puurunkoisia kuvailemallasi tavalla:

Yhtä lukuunottamatta kaikki on tainnut kestää.

Jukka

Kiitos kommenteista ja vinkeistä! Sakarin yhden vaneripyörän näin ammoin Jyväskylässä.

^Puurakenne tässä yhteydessä on minulle kiinnostava sinänsä, eikä "helpompi vaihtoehto teräkselle" tms, mutta varmasti Jukka olet oikeassa painon suhteen. Tutkailen siis vielä asiaa

Laitan tän inspiraatioksi ja kannustukseksi tähän - vaikkei bambu varsinaisesti oo puu, vaan ruoho

Ei sinne mitään puuydintä enää kannata jättää jos vanerista tulee vielä pintakerros. Rakenteen ulkopinnat ottaa vastaan suurimmat kuormitukset ja vielä kun ulkopinta on lujuudeltaan parempaa kuin puuydin, jää ytimen hyöty nimelliseksi. Ainoastaan liitoskohtiin näen järkeväksi upottaa puuta, kuten esimerkiksi emäputken läpivientiin.

Kyllähän puinen olisi hieno, ei siinä mitään, mutta jviiretin jo Mainitsemista syistä teräksinen on puolestaan järkevämpi vaihtoehto. Ja ainakin henkilökohtaisesti ajatellellen -huomattavasti- helpompi ja vähätöisempi valmistaa.

Nää oli varmaan jo tuttuja?
https://texasrecumbents.wordpress.com/wood-bikes/

Listalta puuttuu hyvinkin havainnollinen:
http://blids.nl/gallery/Plywood-Recumbe ... kshop-2003

Kiitos näistä kommenteista myös!

Ydintä ei tosiaan ehkä tarvita koko matkalle, jos vaneria käyttää monokokin tavoin :-/

Kiitos myös Pastorille linkeistä, jälkimmäinen työpaja on minulle uusi, mainio löytö!

Ite ehkä tutkisin miten noi lennokkien rungot tehtiin (ainakin kun mä olin nuori) ja sitten semmoinen kevyt runkorakennelma alle ja vaneri päälle?

Antakaa toisen tehdä puusta, kun kerran intoa on. Voidaan muutkin oppia jotain puurakenteesta.

Vilijami kirjoitti:

Antakaa toisen tehdä puusta, kun kerran intoa on. Voidaan muutkin oppia jotain puurakenteesta.

Puuta kannattaa miettii materiaalina ja tehdä siitä nojakki, ihan sen omilla ehdoilla - eikä kopioida teräsrunkosia suoraan. Ei ehkä ekaks kevein mahdollinen rakenne mielessä

Tässä muutamia kuvia tekemistäni puurunkoisista 2-pyöräisistä nojakeista:

SH3:n rungon sisus, Sivuvanerit 2 mm

SH3 valmiina

SH4:n rungon sisus, johon molemmin puolin liimasin 2 mm:n vanerit

SH4 valmiina. On rakennettu vuonna 2006. On vieläkin täydessä käytössä Rovaniemellä.

SH5 Rungon sisus polyuretaania, johon upotettu puiset kinnitysvaraukset

SH5 lisäsivuvanerien liimauksessa. Ainoa tapaus, kun runko ei kestänytkään etukiekon kohdalta.

SH5 valmiina

Kyllä puusta kannattaa tehdä, kun vaan huolehtii hyvistä kiinnikkeistä.

Kiitos Sakari kuvista (en kehdannut suoraan niitä tänne pyytää). Varsinkin rakennekuvat auttavat mietinnöissä, koska lopullisesta ulkoasusta on vaikea päätellä.

Pastori vinkkasi aikaisemmin lennokkimaista rakennetta, ja sellaista olin ajatellutkin; muotokaaret + rimat, ohut vaneri (ehkä ristiinlaminoimalla).

Paino on varmasti ongelma vanerissa, mutta kajakkeihin mieltyneenä kiinnostava materiaali.

-Anni-

pilasteri kirjoitti:

Paino on varmasti ongelma vanerissa, mutta kajakkeihin mieltyneenä kiinnostava materiaali.

"ongelma" on vähän liioittelua. Runko on yksi pyörän osista eikä sen materiaaliin perusteella voi suoraan tuomita raskaaksi/kevyeksi. Mun markettiosista tehdyt teräsrunkoiset nojapyörät painaa n.20kg. Rungon osuus siitä on n.4kg, riippuen vähän mitä runkoon laskee. Jos puurungosta tekee tosi jykevän ja kaksi kertaa raskaamman kuin teräsrungosta niin pyörän paino nousee "vain" 4kg, eli 24kiloon. Tuollainen 8kg puurunko olisi jo todella jytky enkä usko että edellä olleilla rakenneratkaisuilla tule noin raskasta.

Jukka