Luggarion --> ?

Rakennatko omaa nojapyörää? Täältä voit saada vinkkejä projektiisi.
Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3413
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja Vilijami » 14 Maalis 2018, 16:14

Kasasin Luggarionin tallin vintiltä, että saa otettua mittoja. No eihän tuo edellinen suunnitelma onnistu mitenkään. Poljinkeskiö on yli 100mm liian kaukana. Mikä lie mittavirhe tullut. Sitä paitsi etuhaarukka on niin leveä etunavan kohdalta, ettei tuollaisella oikein mahdu polkemaan. Nyt kun muistelen, niin tämän hetkisessäkin kokoonpanossa kantapäät kopsii joskus haarukkaputkiin, saatikka sitten jos putket ois vielä ylempänä.

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3413
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja Vilijami » 14 Maalis 2018, 16:28

Piirtelin nyt kehitelmän, missä tekisin vain uuden keulan, niin pääsis kokeilemaan virtuaaliohjausta. Ja jos sen saa toimimaan mukavasti, niin tekee 2.0 version sitten myöhemmin.
Nyt kun tila väheni, niin olipa melko sommittelu, että kaikki haluttavat ominaisuudet ja härpäkkeet saa sopimaan. Lopulta (noin 30 suunnitelmaa myöhemmin) sain jollain lailla järkevän piirroksen aikaiseksi. Etupää muistuttaa kovasti Eskon Hipparionia. Nyt ymmärrän, ettei se ole vahingossa tuollainen, vaan hyvää tilan käyttöä. Kääntökulmaa sain aikaiseksi reilut 30 astetta, jolloin kääntöympyrä on noin 4,2 metriä. Jättöä on 31mm.
Liitteet
Luggarion VASS.JPG
Luggarion VASS.JPG (49.66 KiB) Katsottu 1605 kertaa
Luggarion VASS kääntö.JPG
Luggarion VASS kääntö.JPG (23.36 KiB) Katsottu 1605 kertaa

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3413
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja Vilijami » 14 Maalis 2018, 16:35

Tuostahan tulee tukevampi pysymään pystyssä, koska etukiekko siirtyy hieman ulkokurvin puolelle, toisin kun realistinen ohjausakseli joka siirtää kiekkoa sisäkurviin.

Avatar
kuparinen
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 380
Liittynyt: 12 Tammi 2010, 23:23
Paikkakunta: Lempäälä

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja kuparinen » 15 Maalis 2018, 00:23

Kun katsele virtuaalinivelistä etupäätä päältäpain täydessä kääntökulmassa... Miten tuollaista 32 asteen kääntökulmaa pystyy ohjaamaan/polkemaan normaaleilla yksinivelisillä koivilla? Tuleeko sisäreisiin hankaus/palohaavoja vai mahtuuko rengas menemään reisien alta?

Härski
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 786
Liittynyt: 01 Syys 2014, 17:36
Paikkakunta: Harjavalta

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja Härski » 15 Maalis 2018, 02:41

Laita ohjauksen tukivarsien takaniveliin casteria ( ja / tai camberia) , niin saat eturenkaan kaarteessa kallistumaan sisäkurviin. Vaatii tietty palloniveliä sit etupäähän..

..eiku, sehän vaatii jo nelilinkkituennan. Taitaa mennä turhan munimotkaseks :?
Toni

Avatar
jooseha
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3731
Liittynyt: 09 Kesä 2009, 22:43

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja jooseha » 15 Maalis 2018, 08:19

Vilijami kirjoitti:Tuostahan tulee tukevampi pysymään pystyssä, koska etukiekko siirtyy hieman ulkokurvin puolelle, toisin kun realistinen ohjausakseli joka siirtää kiekkoa sisäkurviin.

Samasta syystä ohjauksesta tulee normaalia nopeampi. Myös ohjausakselin sijainti noin lähellä keskiötä nopeuttaa ohjausta. Ominaisuuksia, ei vikoja :)

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 9725
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja jori » 15 Maalis 2018, 09:27

Ei tuo casteri vaadi mitään sen kummallisempaa, kuin kallistetut nivelvarsien akselit, siis kaikki neljä. Tässä kai kuitenkin on kyseessä kokeilu, miltä tuntuu pysty ohjausakseli.

Ohjaaminen isoilla kääntökulmilla perustuu kampien asentoon, jossa ulkokaarteen puoleinen poljin on ylhäällä takana ja kaarteenpuoleinen edessä alhaalla. Hyvin kääntyy ilman savua haaroissa. 8)
Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. -Sakari Holma

Härski
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 786
Liittynyt: 01 Syys 2014, 17:36
Paikkakunta: Harjavalta

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja Härski » 15 Maalis 2018, 10:14

Mun käsittääkseni jorin ehdottamalla caster-systeemillä rakenteessa jonkun täytyy joustaa.

Sit jos haarukan ja tukivarsien välillä toisella puolella olisi ainoastaan yksi - pallo- nivel, ni homma pelaisi.

Haarukkahan näet kallistuu eivätkä tukivarsien etu- Ja takanivelet pysy samansuuntaisia.

Tosin nyt kun vilkaisin Viljamin viimeisintä kuvaa niin en oo varma onko hän ajatellut ripustuksen kahdella vaiko neljällä tukivarrella...
Toni

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11777
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja jviirret » 15 Maalis 2018, 11:30

jori kirjoitti:Ohjaaminen isoilla kääntökulmilla perustuu kampien asentoon, jossa ulkokaarteen puoleinen poljin on ylhäällä takana ja kaarteenpuoleinen edessä alhaalla. Hyvin kääntyy ilman savua haaroissa. 8)


Normali pythonissa nivel on selkärangan jatkona ja lantio kääntyy siitä myös, siksi kääntyvä rengas ei hinkkaa sisäreiteen.
Tässä kuvassa näyttää että reidellä on hyvinkin hankalat oltavat:

Kuva

Toki, jos jalka on koukussa niin pieni rengas ja lokasuoja saattaa mahtua menemään reiden alle.

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 9725
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja jori » 15 Maalis 2018, 19:40

Härski kirjoitti:Mun käsittääkseni jorin ehdottamalla caster-systeemillä rakenteessa jonkun täytyy joustaa.

Sit jos haarukan ja tukivarsien välillä toisella puolella olisi ainoastaan yksi - pallo- nivel, ni homma pelaisi.

Haarukkahan näet kallistuu eivätkä tukivarsien etu- Ja takanivelet pysy samansuuntaisia.

Tosin nyt kun vilkaisin Viljamin viimeisintä kuvaa niin en oo varma onko hän ajatellut ripustuksen kahdella vaiko neljällä tukivarrella...

Tarkoitin, että koko systeemiä käännetään kasterkulmaan, jolloin mekanismi säilyy täysin samana. Tässä idea, vaikka jättöä onkin noin pitkillä vivuilla aivan liikaa.
Luggarion VASS.JPG
Virtuaalinen ohjausakseli vihreällä
Luggarion VASS.JPG (47.31 KiB) Katsottu 1325 kertaa
Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. -Sakari Holma

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3413
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja Vilijami » 15 Maalis 2018, 23:15

Härski kirjoitti:Tosin nyt kun vilkaisin Viljamin viimeisintä kuvaa niin en oo varma onko hän ajatellut ripustuksen kahdella vaiko neljällä tukivarrella...

Pitää nuo ylä- ja alavarsi yhdistää toisiinsa, muuten tarvii niin järeät laakeroinnit.

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3413
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja Vilijami » 15 Maalis 2018, 23:34

jori kirjoitti:Tarkoitin, että koko systeemiä käännetään kasterkulmaan, jolloin mekanismi säilyy täysin samana. Tässä idea, vaikka jättöä onkin noin pitkillä vivuilla aivan liikaa.

Piirtelin jo aiemmin muutaman kasterkulma-version, mutta en oikein saanut mieleistä. Joko jättöä tulee hurjasti tai reidet hipoo nivelvarsia tai rakenteesta tulee liian tarkasti mitoitettava. Pystysuoraan ohjausakseliin päädyin lopulta siksikin, että pääsee wheel flopista eroon.
Sehän ollaan jo huomattu, että liian pysty ohjausakseli tekee (realistisen ohjausakselin) kolmipyörän ohjaukseen helposti sivuttaisväpätystä, mutta koitin kovasti 3D visioida ajodynamiikkatilannetta mielessäni. Tulin siihen tulokseen, että koska virtuaali ohjaus siirtää kiekkoa ulkokurviin ja wheel flop puuttuu, niin väpätys ei ole niin iso ongelma. Saa nähdä pitääkö tämä paikkaansa?

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3413
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja Vilijami » 16 Maalis 2018, 17:45

Nyt on liukulaakereita hommattu. Kokeeksi tein reijän 14mm poralla, johon sovitin laakeria. Tuli aika tiukka sovitus, ei paljain käsin mennyt ihan paikoilleen. Tuon luulis olevan sopiva välys.
Liitteet
img20180316_163127.jpg

Avatar
jooseha
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3731
Liittynyt: 09 Kesä 2009, 22:43

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja jooseha » 16 Maalis 2018, 18:24

Viisi paria. Yksi varaosiksi? Vissiinkin 12 mm reiällä, niin akselia ei tarvitse sorvata :?

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3413
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: Luggarion --> ?

ViestiKirjoittaja Vilijami » 17 Maalis 2018, 10:54

jooseha kirjoitti:Viisi paria. Yksi varaosiksi? Vissiinkin 12 mm reiällä, niin akselia ei tarvitse sorvata :?

Joo, 12mm reijällä ja yksi ylimääräinen pari lähinnä sen takia, että saa harjoitella asennusta mikäli siinä ilmenee ongelmia.


Palaa sivulle “Nojapyörän rakentaminen”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 11 vierailijaa