DT

Rakennatko omaa nojapyörää? Täältä voit saada vinkkejä projektiisi.
KPS
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 200
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 08:46
Paikkakunta: Tampere, 3.7.2012 alkaen Södertälje, Ruotsi

DT

ViestiKirjoittaja KPS » 11 Huhti 2018, 11:19

No niin taannoisessa Skissi ketjussa piti syntyä MBB tyyppinen nojakki, mutta projekti jämähti holdiin ja nyttemmin se on lopetettu. Nyt sen tilalle on syntynyt uusi projekti DT, eli MBB tyyppinen Delta Trike.

Tämä rosessi on jo nyt tavallaan pidemmällä kuin skissi, sillä eilen tilasin Shimanon Nexus 8 napavaihteen ja siihen 16 hampaisen rattaan sekä Campan 165 mm 53 piikkiset kammet … sitten heräsi kysymys: toimivatkohan ne kimpassa ? Joskus aikaisemminkin tätä on jossain pähkäilty, mutta ei ole muistikuvaa oliko tulos triviaali, eivät tietenkään sovi yhteen vai jotain muuta.

Kuvassa alustavaa skissailua …
Delta trike 31_3_2018.png
Delta trike 31_3_2018.png (24.04 KiB) Katsottu 1987 kertaa


Vermeeseen piti tulla myös hihnaveto mutta toistaiseksi se on vastatuulessa. Ekassa (V1 tadpole) oli etupäässä 42 piikkinen ratas ja takana 11 – 32 kasetti 26 tuumasella renkaalla. Tämän vermeen tulisi liikahtaa suurin piirtein samoja vauhteja.

Yhden rundin takapyörän kulkema matka saadaan kaavalla: 2*Pii*r*42/11 tai 32 elikä V1:llä: 7.44 / 2.56 metriä per kierros. Gatesin hammashihna (etu ja taka 60 / 20 hammasta) + Nexus (20 tuumainen vanne), lukemat ovat: 6.4 / 2.1 m / rundi. Campa + Nexus: 7.06 / 2.3 m / rundi ja Campa + Alfine 11: 9.4 / 2.3 m / rundi. Shimanolla on takarattaita 13 piikkisestä ylöspäin, mutta Alfineen ja Nexukseen kelpaa 16 piikkinen tai suurempi. Noista parhaalta vaihtoehdolta vaikuttaisi Alfine 11. Mutta se on melko tyyris … mitenköhän se Nexus pelittäisi 14 hampaisella rattaalla (8.1 / 2.6)?

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3445
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: DT

ViestiKirjoittaja Vilijami » 11 Huhti 2018, 14:24

KPS kirjoitti:Tämä rosessi on jo nyt tavallaan pidemmällä kuin skissi, sillä eilen tilasin Shimanon Nexus 8 napavaihteen ja siihen 16 hampaisen rattaan sekä Campan 165 mm 53 piikkiset kammet … sitten heräsi kysymys: toimivatkohan ne kimpassa ?

Mikä tässä on epäselvää? Mikä ei toimis? :shock:

Avatar
jooseha
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3748
Liittynyt: 09 Kesä 2009, 22:43

Re: DT

ViestiKirjoittaja jooseha » 11 Huhti 2018, 14:53

KPS kirjoitti:mitenköhän se Nexus pelittäisi 14 hampaisella rattaalla (8.1 / 2.6)?

Veikkaan että ketju ottaa kiinni joko napaan tai vaihteensiirtäjään. Voi kyllä mahtua pyörimäänkin. Ehkä kapealla ketjulla ja suoralla rattaalla :?
Kuva

KPS
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 200
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 08:46
Paikkakunta: Tampere, 3.7.2012 alkaen Södertälje, Ruotsi

Re: DT

ViestiKirjoittaja KPS » 11 Huhti 2018, 16:34

Pikaisen Googletuksen jälkeen sanoisin että ei ole eikä tule ongelmia (Campa + Nexus).

Sheldon Brown sanoi että se johtuu interferenssistä?

Nexus and Alfine hubs use the same 3-spline sprockets as other internal gear hubs from Sturmey-Archer and SRAM/Sachs, also used on most coaster-brake hubs.

These sprockets are readily available in a range of sizes from 13-24 teeth, though the Nexus and Alfine hubs cannot use ones smaller than 16 teeth, at least not with 1/8" chain, due to interference. By changing the sprocket, you can raise or lower all of the gears at once. A larger sprocket requires a longer chain. A worn chain will run poorly on a new sprocket.

Avatar
jviirret
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 11814
Liittynyt: 27 Elo 2006, 10:25
Paikkakunta: Raahe

Re: DT

ViestiKirjoittaja jviirret » 11 Huhti 2018, 19:30

Jos nexus 8 on mitään sukua nexus 7:lle niin onelmia tulee kaikilla ketjuilla ja rattailla :lol: Ongelmat alkaa kun saa päälleen ensimmäisen vesisateen ja loppuu kun nakkaa koko värkin sillankaitten yli jokeen :lol: Oli vain henkilökohtainen mielipiteeni...

Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...

Avatar
Mahe
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 646
Liittynyt: 12 Syys 2008, 08:08

Re: DT

ViestiKirjoittaja Mahe » 11 Huhti 2018, 20:49

KPS kirjoitti:Yhden rundin takapyörän kulkema matka saadaan kaavalla: 2*Pii*r*42/11 tai 32 elikä V1:llä: 7.44 / 2.56 metriä per kierros. Gatesin hammashihna (etu ja taka 60 / 20 hammasta) + Nexus (20 tuumainen vanne), lukemat ovat: 6.4 / 2.1 m / rundi. Campa + Nexus: 7.06 / 2.3 m / rundi ja Campa + Alfine 11: 9.4 / 2.3 m / rundi. Shimanolla on takarattaita 13 piikkisestä ylöspäin, mutta Alfineen ja Nexukseen kelpaa 16 piikkinen tai suurempi. Noista parhaalta vaihtoehdolta vaikuttaisi Alfine 11. Mutta se on melko tyyris … mitenköhän se Nexus pelittäisi 14 hampaisella rattaalla (8.1 / 2.6)?


Omasta kokemuksesta tuota Alfine 11:sta voi kyllä suositella, kerrassaan vaivaton vekotin, öljynvaihto parin tuhannen kilometrin välein ja vaijerin kireyttä saa ehkä pari kertaa kesässä vähän säätää jos alkaa hyppimään, mutta muuten on käynyt ja kukkunut.

Mä hommasin JTekin tangonpäävivun siihen ja sen kanssa on ollut ongelmia, vipu oli voidelta rasvalla joka jumitti sen kastuessa.

En tiedä mikä on sinun luokituksessa edullinen, mutta esim. SJS Cycles myy tuota hubia 150 GBP: https://www.sjscycles.co.uk/hubs-intern ... 135mm-36h/

Toki tohon tarttee sitten vielä pinnat, vannekehän, vivun ja navan ulkoiset vaihtajaosat, joten kyllä sille takapyörälle hintaa tulee parisataa puntaa, vaan empä ole niitä kasivaihteisiakaan kovin halvalla nähnyt...

Tossa vielä linkki niihin irto-osiin: https://www.sjscycles.co.uk/hub-spares/ ... ts-cjs700/
Markus Heikkilä

KPS
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 200
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 08:46
Paikkakunta: Tampere, 3.7.2012 alkaen Södertälje, Ruotsi

Re: DT

ViestiKirjoittaja KPS » 11 Huhti 2018, 22:52

Joo halvalla menee, kandeis melkein ostaa vaikkei tarviskaan. OVH oli jotain 370 GBP. Mä taisin maksaa siitä Nexuksesta 135 ekee. Tuo nettikauppa vaikutti hyvältä .... ei ole aikaisempaa havaintoa pyhimyksestä. Ai niin se napa menee etupyörään, MBB.

Avatar
jooseha
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3748
Liittynyt: 09 Kesä 2009, 22:43

Re: DT

ViestiKirjoittaja jooseha » 13 Huhti 2018, 16:45

jooseha kirjoitti:
KPS kirjoitti:mitenköhän se Nexus pelittäisi 14 hampaisella rattaalla (8.1 / 2.6)?

Veikkaan että ketju ottaa kiinni joko napaan tai vaihteensiirtäjään. Voi kyllä mahtua pyörimäänkin. Ehkä kapealla ketjulla ja suoralla rattaalla :?

Katselin pyörätelineessä tälläistä ja totesin sen olevan sen verran ahtaasti tehty että normaali kapea ketju(7/8) ei mahdu navan ja vaihteensiirtäjän väliin. (10/11/)12-ketju taitaisi mahtua, mutta oikeanlaisella offsetillä olevan rattaan voi joutua tekemään itse.

Avatar
mhelander
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3722
Liittynyt: 20 Syys 2010, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Re: DT

ViestiKirjoittaja mhelander » 16 Huhti 2018, 14:31

jviirret kirjoitti:Jos nexus 8 on mitään sukua nexus 7:lle niin onelmia tulee kaikilla ketjuilla ja rattailla :lol: Ongelmat alkaa kun saa päälleen ensimmäisen vesisateen ja loppuu kun nakkaa koko värkin sillankaitten yli jokeen :lol: Oli vain henkilökohtainen mielipiteeni...


Niin, no Nexus7 navoista on montaa mallia... meillä on yksi romupyörästä purettu jossa on ruostumisongelmaa. Sitten on tyttären Tunturi-pyörässä mukana tullut jonka vetopuolen tiivistys on paljon järkevämpi ja siinä tuskin tulee kastumista vaikka vesisateessa seisottaisikin kesät talvet.

Ja Nexus8 on käsittääkseni öljykylpyinen eli öljyt pysyy sisällä. Nexus7 ei ole öljytiivis vaan perinteinen napa jossa laakerit on vaseliinilla voideltu kuten planeettapyörästön rattaat sekä jarrupinnat ja jotakin öljyä oli tehtaalla laitettu muihin liikkuviin osiin.
Nyt on tyttären Nexus7 voideltu hyväksi havaitulla konstilla, eli huolellisen purkamisen ja rasvojen pois pesun jälkeen se on uitettu ATF-X automaattilaatikkoöljyssä ja laakerit sekä jarrupinnat voideltu Redline CV-2 synteettisellä vaseliinilla. Ei valittamista, toimii kesät talvet. Ei ole huoltovapaa mutta kevät/syksy kun muistaa avata, uittaa ATF-X öljyssä ja uudelleen voidella rasvattavat pinnat niin toimii.

Nexus8 olisi parempi ja vähemmän huoltoa mahdollisesti vaativa vaihtoehto. Jos sellaisen vaan saisi kohtuuhinnalla käsiinsä vaihdekahvan kera... ja onhan kaikki nämä Nexus-vehkeet melkoisia ankkureita kun vertaa omiin avovaihteistoihin.
-Mika

Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.

Avatar
jooseha
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3748
Liittynyt: 09 Kesä 2009, 22:43

Re: DT

ViestiKirjoittaja jooseha » 16 Huhti 2018, 15:22

mhelander kirjoitti:Ja Nexus8 on käsittääkseni öljykylpyinen eli öljyt pysyy sisällä.

Väärä käsitys. 8 on vastaava kuin 7 ja Alfine 8 myös. Se on vain levyjarruversion nimi Nexus 8::sta.
Shitmanon navoista vain Alfine 11 on öljykylvyssä.

Avatar
mhelander
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3722
Liittynyt: 20 Syys 2010, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Re: DT

ViestiKirjoittaja mhelander » 17 Huhti 2018, 14:51

jooseha kirjoitti:
mhelander kirjoitti:Ja Nexus8 on käsittääkseni öljykylpyinen eli öljyt pysyy sisällä.

Väärä käsitys. 8 on vastaava kuin 7 ja Alfine 8 myös. Se on vain levyjarruversion nimi Nexus 8::sta.
Shitmanon navoista vain Alfine 11 on öljykylvyssä.

No tuo on hyvä tietää. Ettei turhaan haaveile öljykylpyisestä ja kohtuuhintaisesta, mutta samalla painavasta navasta.

Niitä odotellessa mennään avovaihteilla ainakin omissa pyörissä.
-Mika

Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.

Avatar
PW
KOM
Viestit: 14462
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: DT

ViestiKirjoittaja PW » 17 Huhti 2018, 14:58

Oma kokemus nexus8:sta, uutena ostettu ruostui katon alla säilytettynä :? Olikos noita viel eri laatusia, erilaisilla suojauksilla?
Romupyörästä löytyny seiska taas toiminu monta vuotta.
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
jooseha
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3748
Liittynyt: 09 Kesä 2009, 22:43

Re: DT

ViestiKirjoittaja jooseha » 17 Huhti 2018, 16:11

On erilaisilla suojauksilla ja laakeroinneilla.

KPS
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 200
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 08:46
Paikkakunta: Tampere, 3.7.2012 alkaen Södertälje, Ruotsi

Re: DT

ViestiKirjoittaja KPS » 18 Huhti 2018, 01:07

Kammet saapuivat paikallisen luotettavan postifirman toimesta.

Kasausohje ja laatikossa olevat palikat eivät ihan vastaa toisiaan. Nähtävästi pienellä lisäinvestoinnilla (Campagnolo Power - Torque Cups) löytyy mm toinen laakeri .... mikä parantaa palikoiden toimivuutta merkittävästi:) Recumbentparts.com olisi hammaskehiä ... ketjupyöriä (?) aina 80 hampaasen saakka mutta B.C.D. on 130 mm, joten ne eivät sovi näihin kampiin. Muutenkaan hampaiden lukumäärän kasvattaminen ei ole paras vaihtoehto,

Napavaihteen rattaan pitäisi pelittää näiden kanssa.

LISÄYS. Ja nyt tuli 1.5 kiloa lisämassaa. Irrallinen napavaihde ja 16 hampainen ratas. Yksi data sheetti jossa ei mitään asennusohjetta eikä mainintaa tarvittavista "pikku palikoista". Tällänen "originaalipakkaus" saa mut vihaseks. Lapussa luki että painepesuri ja vesisade on pahasta, ei siis ole täysin vedenpitävä kuten jo aikaisemmin täällä tiedettiin. Seuraavaksi pitäis varmaan tehrä tosta Nexuksesta etukiekko .... se on eka oma tekemä .....

KPS
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 200
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 08:46
Paikkakunta: Tampere, 3.7.2012 alkaen Södertälje, Ruotsi

Re: DT

ViestiKirjoittaja KPS » 22 Huhti 2018, 22:24

Etupään skissi.
etukuva.png
sivukuva.png


Palaa sivulle “Nojapyörän rakentaminen”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailija