Nojapyöräfoorumi

Hieno ja kiinnostava projekti. On hauska nähdä jonkun tekevän ja toteuttavan omassa päässä pyörineitä visioita. Ehkä joku sama aivoaaltotaajuus? Jos joku mode kääntäis noi kuvat, tulee niskat kipeeksi.

janx kirjoitti:

Jos joku mode kääntäis noi kuvat, tulee niskat kipeeksi.

Mielestäni ne näkyy ihan oikein? Lattia alapuolella ja silleen?

Vilijami kirjoitti:

janx kirjoitti:

Jos joku mode kääntäis noi kuvat, tulee niskat kipeeksi.

Mielestäni ne näkyy ihan oikein? Lattia alapuolella ja silleen?

Ei ainakaan mun ruudulla.
Lisätty: Koneelle ladattuna näkyy oikein ilman kääntämistä.

Projekti on edelleen kesken, olen miettinyt miten vielä pitäisi muuttaa katteen rakennetta ennen lopullista pinnoitusta.
Lokasuojat ei kestäneet etupyörissä, lokarit on kiinni ohjausakselissa ja jousituksen nopeat liikkeet ravisti kiinnitysraudan poikki, rämisi jne... Hitsailin sen kiinnikkeen kasaan ja pähkäilin että kevyemmät lokasuojat olisi paremmat. Kun jemmassa oli putkille tarkoitettua solumuovieristettä, leikkasin eristeen halki ja laitoin renkaan päälle. Irrotusmuovi ja sitten laminoin 5 cm leveää hiilikuitunauhaa kaksi kerrosta ja yhden polyesterikangasta, irrotusmuovi ja teippiä. No, jkv pientä aaltoilua laitoihin jäi ja pitäisi vielä siistiä jäljet yhdellä kerroksella kangasta hioa ja paklata. Kiinnitin sen sitten lokasuojan kolminkertaisella hiilikuitunauhalla lokarin kiinnikkeeseen. Tuli kevyt ja jäykkä, ei enää pidä ääntä. Hirveän näköinen kötöstys...
Tästä on se lisähyöty että lokasuoja on lähellä rengasta ja nyt voin tarkemmin muokata tuon katteen ja lokasuojan rajan, siinä on pakko huomioida vielä jousituksen liike. Alkuperäinen muotti ei ollut tässä suhteessa riittävän tarkka. Katteen pinnoitusmateriaalia en vieläkään ole saanut valituksi, olen selvitellyt noita vinkkejä.

Pyörä on toiminut mainiosti ja ajelin mm kilometrikisan lenkit tällä. Mitään uutta ongelmaa ei ole paljastunut ja on pyörä toiminut täysin luotettavasti.

Päätin syksyn kelien innoittamana jatkaa tuota kateprojektia. Sadepäivinä ei ole viitsinyt lähteä lenkille.
Päätin että teen (yritän tehdä) etuakselin takaa pyörän alta alkavan katteen kattamaan pyörän koko takaosan. Menetelmänä käytän veneenrakennusta muistuttavaa tekniikkaa jossa ensin tehdään kaaret ja niiden yli laitetaan riittävä määrä pitkittäisia kaarevia "lautoja".

Nuo laudan virkaa toimittavat liuskat ovat 12 mm leveää n 0,2 mm paksua hiilikuitunauhaa joita teen kerralla isomman määrän. Osa on kaksikerroksisia eli jäykempiä, osan tein yksikerroksisina. No, toimiiko tuo sen näkee työn edetessä.

Eli laitoin valkean kaksi metriä pitkän lastulevevyn päälle teippiä jotta liima ei tartu alustaan kiinni. Telasin teippin päälle epoksia ja vedin siihen tuota nauhaa. Kiinnitin nauhat päistään teipillä. Tämän jälkeen telasin nauhan yläpintaankin epoksia. Kuivuttauaan olivat sopivan jäykän tuntuisia.

Kaaret tein niin että pyörä itse oli mallina. Erilaisilla tuilla runkoon ja vetolangoilla noista liuskoista mallailin sopivat kaaret. Kaari jämäytettiin kiinteäksi laminoimalla pintaan lisaa 3 kerrosta märkää epoksilankaa. Toinen vaihtoehto jota kokeilin oli laittaa kaksi tai kolme liuskaa päälekkäin ja liimata ne kiinni. Epoksi mitä käytin oli niin tahmeaa että edellämainittu konsti oli helpompi. Kaaria tuli yhteensä viis joista takimaiset olivat ympyrämäisiä.

Tästä on tarkoitus edetä niin että tehdään korimainen rakennelma joka päälystetään hiilikuitukankaalla. Kangas kiinnitetään ja jäykistetään epoksilla.

Kohtahan tällä pääset kinnerirekisteriin
Puuttuuko tää tuosta diy-listaltakin? En löytäny, tartteishan tämä sinnekin lisätä.

PW kirjoitti:

Kohtahan tällä pääset kinnerirekisteriin
Puuttuuko tää tuosta diy-listaltakin? En löytäny, tartteishan tämä sinnekin lisätä.

Nyt on lisätty DIY-listalle ja ketjun alkuun "tältänäyttäänyt"-kuva.

Olisi hyvä, jos rakentajat itse huolehtisivat näistä, tältänäyttäänyt-kuvan lisäämisestä ketjun alkuviestin alkuun ja saman kuvan ja linkin tarjoamisesta DIY-projektit listana -ketjuun. Ohje DIY-ketjun alussa. DIY-lista löytyy helpoiten etusivulta rakenteluosion alusta.

jori kirjoitti:

PW kirjoitti:

Kohtahan tällä pääset kinnerirekisteriin
Puuttuuko tää tuosta diy-listaltakin? En löytäny, tartteishan tämä sinnekin lisätä.

Nyt on lisätty DIY-listalle ja ketjun alkuun "tältänäyttäänyt"-kuva.

Olisi hyvä, jos rakentajat itse huolehtisivat näistä, tältänäyttäänyt-kuvan lisäämisestä ketjun alkuviestin alkuun ja saman kuvan ja linkin tarjoamisesta DIY-projektit listana -ketjuun. Ohje DIY-ketjun alussa. DIY-lista löytyy helpoiten etusivulta rakenteluosion alusta.

Joo, näitä on "henkilökunnan" nyt vaikea seurata - vaikka rakentamista tapahtuu suht vähän kun ei aina muista, onko pyörä jo lisätty pitkään listaan.

Onkohan tästä kinnerirekisteriin ? Pop up kinneri ? Etukate on kiinni yhdellä pultilla ja takakate kiinnitetään viidellä ruuvilla. Jälkimmäinen huollon mahdollistamiseksi. Etukate kyytiin pääsyn mahdollistamiseksi. Tällä hetkellä ei ole tietoa tuleeko ajettua katteen kanssa vai ilman. Kauniina päivänä on varmaan mukava olla ilman katteitakin...
Lisäoptiona mietin vielä jos yrittäisi tehdä erikseen irroitettavan tuulilasin ja pään alueen kopan (non racing hood)....

Ei se ole ruuvien määrästä kiinni

Nyt ollaan todellakin kevytrakenteiden äärellä...

Kyllä tarkoitus on tehdä mahdollisimman kevyt, sähköapua en tähän halua. Kehikosta tuli jo tässä vaiheessa aika vahva loppujen lopuksi, kestää nostella pyörän takapäätä kehikon päästa sen yhtään hetkumatta.
Ongelma on se, kuinka tiheäksi tuo verkko pitäisi tehdä. Se on toisaalta taas kiinni siitä kuinka tasainen pitä pitäisi saada aikaan. Koska tämä on prototyyppi sen suhteen, onko menetelmä edes mahdollinen, taidan hyväksyä pinnan pienen aaltoilun. Säleet kiinnitin toisiinsa eoksilla ja hiilikuitulangalla. Tihentää tätä voi vaikka kuumaliimaa käyttäen.
Syynä tähän tämän menetelmän kokeiluun on se, että en osaa tai ainakaan viitsi ryhtyä rakentamaan muottia. Sillä toki saisi pinnan viimeistelyn paremmaksi.

Ostin Kevralta 10 neliön poistossa olleen hiilikuitukangas rullan. Hinta oli alle 10€/neliö. On jotenkin twillin omaista ja sitä saa muotoiltua kaksoiskaarevasti. Ei ilmeisesti taivu kuitenkaan kovin hyvin. Toisaalta on paksua, 280 gr/m2. Täsätä on se hyöty että epoksi kovettaa kankaan "itsekantavaksi" eikä kehikolla ole enää niin suurta merkitystä tukirakenteena.
On selvää että etenkin tässä puutteellinen pohjatyö kostautuu mutta koska kärsimättömyys kiusaa niin pakko on mennä eteenpäin. Kokeilen siten että telaan eposia vain kankaan sisäpintaan ja annan kankaan muotoutua ilman erityistä silittelya etc niin että ei mene kuopalle etc.
Puristinta ei voi käyttää, teippailin päälle muovikalvoa. Kehikon sisältäisältä on helppo katsoa, onko kangas irsti kehikosta ja petrata sitä aluetta. Katteen ajateelin tehdä neljästä palasta. Lopuksi vielä pintaan epoksia jos homma onnistuu.

Ennakkoluulotonta ja valtavirrasta poikkeavaa laminointia.
Parhaita projekteja ovat sellaiset, joista ei voi etukäteen varmaksi tietää, kuinka onnistuvat...
Parhaat kiksit saa, kun tällaisissa sitten onnistuu.

Leitrassa on kuminauha ja siinä koukku molemmin puolin korin takareunaa.