trike

Rakennatko omaa nojapyörää? Täältä voit saada vinkkejä projektiisi.
Dzeipas
Viestit: 30
Liittynyt: 17 Helmi 2014, 08:24
Paikkakunta: Kempele

Re: trike

ViestiKirjoittaja Dzeipas » 24 Syys 2018, 21:23

Härski kirjoitti:.. No nyt meni mullakin jakeluun mitä tällä takoitit;

Dzeipas kirjoitti:Onhan niin, että kun takaa laittaa "linjalangan" kohti eturangasta, sen pitäisi leikata ohjausakselin linja, ja raidetangon nivel pitäisi tulla tälle linjalle? Eli mitä alemmaksi nivel sijoittuu, sitä ulompana se on rungon keskilinjasta?


Eli kyllä. Eturenkaan käätymisakseliin kun sihtailee nii pitäisi tulla hyvä. Ihmettele miksi ei jo nyt sitä ole, kun hyvältähän tuo kuvissa ainakin näyttä.


Selevästi sentin verran pielessä! Linja menee ulompaa kuin missä nivel on nyt. Tämän takia ohjausvarrret on kevyesti heftissä, niin pääsee helposti korjaamaan. Otan varmaan renkaat vanteineen pois, linjaan ohjauksen suoraan ja lukitsen nuo kääntyvät olka-akselit jotenkin paikoilleen. Sitten on helpompi käyttää linjareita ja hakea oikea kiinnityspiste. Kuten Kemppes mainitsi, enimmäkseenhän sitä suoraan ajellaan. Testiajossa tuntui ihan hyvin kulkevan (yritin laittaa aurausta ihan vähäsen), mutta nyt on sama kerralla laittaa Ackerman mahdollisimman lähelle oikeaa.

Kemppeksen suosittelemat nivelpäät näyttää luotettavimmilta kuin Bilteman pallonivelet, ei putoile sokkapinnit pois. Varmaan noihin saa kympin kappaleelta uppoamaan, jos riittääkään. Edullinen rakentaminen alkaa muuttua kalliimmaksi, mutta en halua menettää ohjausta reilussa vauhdissa.

Kävin muuten siellä Wetteripower:ssa, löyty putkea...marmoritiskihinnoilla :D Ei passaa nyt katkoa mitään hukkapätkiä, kaikki käytetään hyödyksi millilleen.

Dzeipas
Viestit: 30
Liittynyt: 17 Helmi 2014, 08:24
Paikkakunta: Kempele

Re: trike

ViestiKirjoittaja Dzeipas » 24 Syys 2018, 21:50

KPS kirjoitti:Siistin näköinen laite. Kaksi jarrukahvaa mutta vain yksi jarru. Yleensä niitä on kaksi ja molemmat edessä, kuten varmaan hyvin tiedät. Pelkällä takajarrulla +40 km/h alamäki ja T-risteys kuulostaa "mielenkiintoiselta". Mitä siihen toiseen jarrukahvaan tulee vai oliko se jossain jo kerrottu?
Lars Viebken opinnäytetyössä "center point" ohjausta on hieman paranneltu. Motiivina etujarrujen puoltamisen poistaminen tai ainakin vähentäminen. Esimerkin alamäessä puoltavat jarrut eivät ole kivat. Kuvassa temppu ja miten se tehdään.

Kuva_olka-akseli.png


Kuten edeltävääkin projektia, myös tätä lähdettiin rakentamaan ajatuksella "katsotaan nyt tuleeko tästä toimiva laite lainkaan". Edullisia/ilmaisia osia haalin kasaan ja sitten aloittelin rakentamisen. Kun sain triken pihalla liikkumaan ja kääntymään, päätin ostaa uuden jarrukahva/vaihdevipusetin. Vanhoja settejä oli pari tarjolla, mutta olivat jo pahasti murjottuja. Tehokkaimmat jarrut olisi tietysti edessä, mutta sellaisia jarrullisia kiekkoja minulla ei ollut, ja ajattelin että päivitän etukiekot jarrullisiksi jos trikestä muuten alkaa tulemaan toimiva kokonaisuus. Etupyörien 14mm akselien läpimenoreikien alla on vielä ohjausakselissa laippaa jäljellä, mihin saa jarruille korvakon hitsattua.

ohjausakseli.jpg


Eli trikessä on tällä hetkellä vain takajarru, ja toiseen kahvaan ajattelin etujarrun kummallekin pyörälle. Siellä ketjussa "kaksi jarrua - yksi kahva" oli pastorilla selventävä kuva, en vain tähän osaa liittää sitä linkkiä.

Jos edelleen edullisuutta haetaan, millaista jarrullista etuvannetta ehdottaisitte?

KPS
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 200
Liittynyt: 22 Maalis 2012, 08:46
Paikkakunta: Tampere, 3.7.2012 alkaen Södertälje, Ruotsi

Re: trike

ViestiKirjoittaja KPS » 24 Syys 2018, 22:18

Vannejarru jos pelittää BMX kiekkojen kanssa, runkoon tarvii tehdä "kiinnityskorvake".

Lisäys. Eli "kiinnityskorvake" tarkoittaa esim. SH22 etupäätä. Pyörän ripustus on tehty kahdella käytetyllä haarukalla, joihin jarrut kiinnitetään.

https://shop.icletta.com löytyy edelleen 2 to 1 jarrukahvat. Ratkaisu DT:n takapään jarruihin, bueno:)
Viimeksi muokannut KPS, 25 Syys 2018, 12:52. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

Avatar
jooseha
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3748
Liittynyt: 09 Kesä 2009, 22:43

Re: trike

ViestiKirjoittaja jooseha » 24 Syys 2018, 22:26

KPS kirjoitti:Pelkällä takajarrulla +40 km/h alamäki ja T-risteys kuulostaa "mielenkiintoiselta".

Peiliin saa katsoa jos syyttää pyörää kuskin virheistä :roll: Vain takajarrullista ei pidä tietenkään ajaa kuten etujarrullista. Aivan kuten rekkaakaan ei voi ajaa kuten henkilöautoa. Muuten rytisee.
nimimerkillä jarruton fiksi arkiajossa joka muuten pysähtyy siinä missä takajarrullinenkin

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 9758
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: trike

ViestiKirjoittaja jori » 25 Syys 2018, 09:17

jooseha kirjoitti:
KPS kirjoitti:Pelkällä takajarrulla +40 km/h alamäki ja T-risteys kuulostaa "mielenkiintoiselta".

Peiliin saa katsoa jos syyttää pyörää kuskin virheistä :roll: Vain takajarrullista ei pidä tietenkään ajaa kuten etujarrullista. Aivan kuten rekkaakaan ei voi ajaa kuten henkilöautoa. Muuten rytisee.
nimimerkillä jarruton fiksi arkiajossa joka muuten pysähtyy siinä missä takajarrullinenkin

Jarruton fiksi pythoni. :P
Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. -Sakari Holma

kemppes
Viestit: 97
Liittynyt: 15 Elo 2016, 09:57

Re: trike

ViestiKirjoittaja kemppes » 25 Syys 2018, 10:03

Niin, tässä näyttää olevan näkemyseroja jarrujen suhteen. Minun näkemyksessäni korostuu turvallisuus, aina tulee yllättäviä tilanteita vaikka kuinka yrittäisi ennakoida. Nojapyöräilyyn jossain määrin kuulu se että alamäessä otetaan vauhtia. Eipä missään muussa liikennemuodossa jarrujen tarvetta ja hyvää tehoa koeta mielipideasiaksi.

Avatar
Vilijami
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3445
Liittynyt: 27 Maalis 2014, 10:19
Paikkakunta: Oulu

Re: trike

ViestiKirjoittaja Vilijami » 25 Syys 2018, 10:37

kemppes kirjoitti:Niin, tässä näyttää olevan näkemyseroja jarrujen suhteen. Minun näkemyksessäni korostuu turvallisuus, aina tulee yllättäviä tilanteita vaikka kuinka yrittäisi ennakoida. Nojapyöräilyyn jossain määrin kuulu se että alamäessä otetaan vauhtia. Eipä missään muussa liikennemuodossa jarrujen tarvetta ja hyvää tehoa koeta mielipideasiaksi.

Ei kai kukaan vähätellyt tehokkaiden jarrujen olevan tarpeettomia. Kyse oli mielestäni siitä, että omatoimirakentaja voi suht vaaratta koeajaa prototyyppiä mikä ei ole valmis, kunhan ajotavassa ottaa huomioon sen hetkiset ominaisuudet.

Dzeipas
Viestit: 30
Liittynyt: 17 Helmi 2014, 08:24
Paikkakunta: Kempele

Re: trike

ViestiKirjoittaja Dzeipas » 25 Syys 2018, 20:52

Vilijami kirjoitti:
kemppes kirjoitti:Niin, tässä näyttää olevan näkemyseroja jarrujen suhteen. Minun näkemyksessäni korostuu turvallisuus, aina tulee yllättäviä tilanteita vaikka kuinka yrittäisi ennakoida. Nojapyöräilyyn jossain määrin kuulu se että alamäessä otetaan vauhtia. Eipä missään muussa liikennemuodossa jarrujen tarvetta ja hyvää tehoa koeta mielipideasiaksi.

Ei kai kukaan vähätellyt tehokkaiden jarrujen olevan tarpeettomia. Kyse oli mielestäni siitä, että omatoimirakentaja voi suht vaaratta koeajaa prototyyppiä mikä ei ole valmis, kunhan ajotavassa ottaa huomioon sen hetkiset ominaisuudet.


Bingo! Nyt testailen triken toimintaa ja tiedostan kyllä että jarrut eivät ole riittävät päivittäiseen käyttöön ja kovempiin nopeuksiin.

Dzeipas
Viestit: 30
Liittynyt: 17 Helmi 2014, 08:24
Paikkakunta: Kempele

Re: trike

ViestiKirjoittaja Dzeipas » 30 Syys 2018, 20:34

Kävin lyhyesti tallissa ja mallailin niskatuelle sopivaa säädettävää tukea, mutta hitsivehkeisiin en vielä koskenut. Painon sain kans otettua "matkalaukkuvaakalla", trikelle tuli nyt painoksi 24,5kg ilman tavaratelinettä.


Palaa sivulle “Nojapyörän rakentaminen”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailija