sh11

[irakas]

Minulta saat tälläisen solenoirin jos haluat kokeilla. Valmiiksi muutettu vaijeri tai vipusysteemiin sopivaksi. Hae jos haluat yrittää yksinkertaista ohjausta moottorille.

Voi kiitos, täytyypä kokeilla.

Keski-Suomen Elektroniikasta soitteli tänä aamuna aikaisemmin mainitsemani kaveri ja oli sitä mieltä, että homma lähtisi pelaamaan DC-moottoriohjaimella EM-115, joka löytyy sivulta http://www.electromen.com/productlist_f ... in=1&sub=1

Mitäköhän maksaa. Ei löytynyt noilta sivuilta

Sakari

[Nojanalle]

Maksaa varmaankin paljon enemmän kuin napamoottorin alkuperäinen ohjainyksikkö. Kysymys kuuluu kannattaako ruveta soveltamaan toisen valmistajan laitetta ja ottaa riski että se ei sovellu täysin tähän käyttöön. Oma on kuitenkin valmiiksi testattu soveltuvaksi napamoottorille.

[irakas]

Maksaa varmaankin paljon enemmän kuin napamoottorin alkuperäinen ohjainyksikkö. Kysymys kuuluu kannattaako ruveta soveltamaan toisen valmistajan laitetta ja ottaa riski että se ei sovellu täysin tähän käyttöön. Oma on kuitenkin valmiiksi testattu soveltuvaksi napamoottorille.

Joo, kyllä näin on. Kokeilen suoraa kytkentää.

Sakari

[jviirret]

Maksaa varmaankin paljon enemmän kuin napamoottorin alkuperäinen ohjainyksikkö.

Ei välttämättä http://www.huuto.net/kohteet/dc--mootto ... /143915054 tuossa olisi ollut kyseinen ohjain 30eurolla. Mutta millä tuohon säädetään oikeat rampit ja virtarajat, ja mitkä ne on

Jukka

[irakas]

Maksaa varmaankin paljon enemmän kuin napamoottorin alkuperäinen ohjainyksikkö.

Ei välttämättä http://www.huuto.net/kohteet/dc--mootto ... /143915054 tuossa olisi ollut kyseinen ohjain 30eurolla. Mutta millä tuohon säädetään oikeat rampit ja virtarajat, ja mitkä ne on

Jukka

Enpä taida lähtä seikkaileen.

Sakari

[irakas]

Sain Nojanallelta puolelta päivin tukevan solenoidikatkaisijan, heitin hiiteen releet ja asensin suoran kytkennän:

Kuvassa olevista vivuista vasemman puoleinen on jarrukahva ja oikean puoleinen on moottorin kytkinkahva. Siitä oikealle on Nojanallelta saamani katkaisija, joka on niin julmettua tekoa, että johtimien mutteritkin ovat koko luokkaa 8 M.

Kävin pienen lenkin ajelemassa ja hyvin tuntui pelaavan. Nyt tuntuu tosi mukavalta, kun ei ole enää pelkoa releiden pamahtamisesta.

Nyt on aika kiittää kaikkia osallistujia tähän aika pitkään keskusteluun osallitumisesta homman ratkaisemiseksi!

Aika kuitenkin näyttää miten jatkossa käy.

Tässä koko kuva tämän hetkisestä SH11:sta

Perässä oleva led-takavalo saa virtansa moottorista. Hankkeissa on löytää samalla systeemillä toimiva led-etuvalo.

Sakari

[irakas]

Kytkentä on nyt SH11:ssa kaikessa yksinkertaisuudessaan seuraava:

Sakari

[irakas]

Pääosin ajelen nykyään SH11:llä:

,

joka on kuvanotto hetkellä kiertämässä Pyöräilyviikon Kuvansuunnistuskilpailua. http://www.jyps.info/index.php?option=c ... 4&Itemid=5

Kaikki kohteet löytyivät.

Sähkölaitteet toimivat hyvin paitsi, että yhden akun latauksella pääsee vain reilut 20 km. siksi onkin kaksi akkua tarpeen. Täytyisi oppia käyttämään moottoria vain tositarpeessa.

Sellainen yllättävä piirre tuli suunnistuksen aikana esille, että soraisessa vastamäessä rupaa vetävä etupyörä sutimaan ilman moottoria vaikka nojakki on matala ja painoahan on kovasti etupyörällä. Taitaa olla sittenkin niin, että takaveto on parempi vaihtoehto erilaisiin tilanteisiin.

Sakari

[PW]

Akujen ja moottorin paino taitaa kuitenkin olla enempi takarenkaalla.

Petri

[irakas]

Akujen ja moottorin paino taitaa kuitenkin olla enempi takarenkaalla.

Petri

Niinpä tosiaan on!

Sakari

[irakas]

Otinpa taas soutamisen jälkeen käyttöön SH11:n ja tuunasin sitä vähän. Biltemassa on tuollaisia tarrairtokirjaimia.

Kyllä tämä SH11 on minun tekemistäni nojakeista kaikkein mukavin ajettava.

Sakari

[irakas]

Paikallisessa autovarusteliikkeessä oli tarjouksessa (13,90 €) Ring Automotive työpaikkavalaisin, jossa on 24 lediä ja kolme 1,5 voltin paristoa. Asensin sen SH11:een tekemällä sille telineen 1 mm Al-levystä, jonka maalasin mustaksi. Hyvin valaisee!

Sakari

[irakas]

Kaivoin esille vuodelta 2011 SH11:n rakennushistorian, jotta siihen voisi myös SH11:n ostajaksi ilmoittautunut MarNie tutustua. Historian alkutaipaleella esiintyi epäilyksiä erikoisen runkorakenteen kestävyydestä, mitkä ovat pitkän kokemuksen jälkeen osoittautuneet turhiksi. Tykkäsin kovasti tästä mallista, ja on haikeata tästä luopua.

[jviirret]

Historian alkutaipaleella esiintyi epäilyksiä erikoisen runkorakenteen kestävyydestä, mitkä ovat pitkän kokemuksen jälkeen osoittautuneet turhiksi.

Ei kestävyydestä vaan kiertojäykkyydestä

Jukka

[Pastori]

Piti ihan tarkistaa että miksi sitä on arvuuteltu. Katoin tota etuosaa että mitä ihmettä. Mutta sehän olikin takaosa joka oli tolleen ohkaisesta putkesta x2.

Pitäiskö lyhytkampiuskovaisuudelle perustaa rinnakkaislahko - paksuputkiusko?