Nojapyöräfoorumi

Tuli ostettua Samagagan tuplavapaaratassysteemi deltan tai nelipyörän vetoakseliksi mutta rakenteluinnon hiivuttua voisin myydä sen jollekulle pellepelottomalle.

Tuossa on siis akselin keskelle tuleva napa jossa on vapaaratas molemmille akselinpuoliskoille -> jos toinen pyörä pyörii nopeammin se pyörii vapaasti eikä vedä, ja se pyörä vetää jolla on parempi pito.

Tarkennan listaa ja napsin kuvat illemmalla kun pääsen kotiin, mutta ainakin seuraavat löytyy:

• Easy Turn Gear: http://www.samagaga.com/Category.aspx?Category=ETG (tarkempi malli tuo ETG N DM tai sen edeltäjä)
  • Tuohon sopiva toinen takaratas jonka saa pultattua tuossa oleviin levyjarrukiinnikkeisiin. Tällä saa siirrettyä ketjulinjaa kun rattaa saa myös navan reunaan
• 4kpl special hubeja: http://www.samagaga.com/Category.aspx?C ... ial_%20Hub (4 kpl siksi kun ajatus oli että voisi tehdä kahdet takapyörät -> helppo vaihtaa renkaita / vanteen kokoa)
• 2 kpl sovitteita hub -> akseli http://www.samagaga.com/Category.aspx?C ... ndard_Axle (DM FD Adapter)
• 2 kpl akseleita (Universal axle, ks. yo linkki
• Laakerit akselien molempiin päihin (eri koko sisä- ja ulkopäähän). Laakeripesät 4 pultilla, tämmöset: https://www.laakerinetti.com/laakeriyks ... 51_89.html

Jotta tuon akseliston saa kasaan pitää pystyä katkaisemaan akselit sopivaan mittaan ja sorvaamaan päihin reiät johon tuo hubisovite solahtaa ja hitsataan paikalleen (valmistajan ohje). Jotain koneistamista vaatii kuitenkin, voinee käyttää rakentelijan mielikuvitusta...

Osat käyttämättömiä.

Hinta vois olla 150 € koko läjästä sisältäen kuljetuskulut kotimaassa. En myy yksittäisiä palikoita.

Voiko vapaaratas-tasauspyörästössä olevaa jarrulevyn kiinnikettä tosiaan käyttää jarruttamiseen? Eikö vapaarattaat hypi silloin yli?
Tästähän tulis vaikka vankkuriakseli-MBB. Vois käyttää vakio kampia ja lukkopolkimia.

Jos Viljamin kanssa ei kauppa synny niin voisin olla kiinnostunut.

Vilijami kirjoitti:

Voiko vapaaratas-tasauspyörästössä olevaa jarrulevyn kiinnikettä tosiaan käyttää jarruttamiseen? Eikö vapaarattaat hypi silloin yli?
Tästähän tulis vaikka vankkuriakseli-MBB. Vois käyttää vakio kampia ja lukkopolkimia.

Tietääkseni ei, jarru siellä tekis vaan polkemisesta raskaampaa

Napa-adaptereihin saa jarrulevyt kiinni, eli jarrut tulis pyörien päähän. Tästä on se lisäetu että jarrulevyt jää runkoon kun pyörän irrottaa, vähän kuin autossa.

Vilijami kirjoitti:

Voiko vapaaratas-tasauspyörästössä olevaa jarrulevyn kiinnikettä tosiaan käyttää jarruttamiseen? Eikö vapaarattaat hypi silloin yli?

ETG N DM not available for disc brake

Eli tuskin voinee käyttää
Teknisesti tuollainen olisi kyllä mahdollista. Toimiihan maastoautojen automaattiset lukkoperätkin molempiin suuntiin ja vielä moottorijarrutuksessakin. (Lockright, Detroitlocker, Aussielocker) Nämä eivät sitten ole tasauspyörästöjä vaan vapaarattaita.

eemeli kirjoitti:

Jos Viljamin kanssa ei kauppa synny niin voisin olla kiinnostunut.

Osta pois vaan. Itse olisin jo lyönyt kaupat lukkoon, mikäli tämä olisi kasettipakalle tarkoitettu malli.

jooseha kirjoitti:

Teknisesti tuollainen olisi kyllä mahdollista. Toimiihan maastoautojen automaattiset lukkoperätkin molempiin suuntiin ja vielä moottorijarrutuksessakin. (Lockright, Detroitlocker, Aussielocker)

Mutta miten? Yritin ehkä 15 vuotta sitten selvittää miten detroitlocker toimii peruuttaessa, mutta vastausta tai piirrosta ei löytynyt?

Muoks.
https://youtu.be/3U3Mse8mW34
Eikä tämä video selittänyt asiaa yhtään enempää. Joo,
lukituspalikka liikkuu sivulle, mutta mistä ihmeestä se tietää että milloin käännytään ja milloin kiihdytellään eteen tai taakse?

Kaikki osat

Tästä näkee tuon akselin pään & hubiadapterin. Tuo adapterin parin tuuman mittainen ohuempi pää pitäisi siis saada menemään akselin sisään, pitää siis sorvata akselin pää ontoksi että menee sisäkkäin. Tähän tökkäsi itsellä, en saanut aikaiseksi etsiä sorvaria paikkakunnalta.

Tässä näkyy noi eri kokoiset laakeripesät. Toinen siis keskiön päähän akselia ja sopii akselin ympärille, toinen on taas mitoitettu niin että se menee toisessä päässä mahdollisimman lähelle hubia.

Hubi on kiinni yhdellä pultilla, sen avaamalla pyörä lähtee akselin päästä vetämällä ja se aiemmissa kuvissa näkynyt musta adapteri jossa on mm. jarrulevyn laippa jää tietenkin pyörään, kun se on akselissa kiinni. Hubit tais olla 36-reikäiset, en tullut laskeneeksi äsken.

Oliko Vilijamilla ostohousut jalassa vai meneekö eemelille?:)

Jaa tuolla se lukikin ylempänä, laitan YV:n eemelille