Nojapyöräfoorumi

Satunnaiseen raskaamman/isomman tavaran kuljettamiseen kehitelty tälläinen pyörän peräkärry: https://www.carlacargo.de/en/

Jukka

Hmm, Instagramissa joku hoksannut että tuo toimii myös katulaillisena sähköajoneuvona:

Tarkemmin kun ajattelee niin hieman jatkokehiteltynähän tämä on loistava idea "kukkakeppiohajus" PW:n tyyliin ja nopeasti irti nostettava penkki kärryyn. Voi ajella ilman pyörää ja kun iskee isompi kuljetustarve niin polkupyörä kärryn kyyttin, rautakaupaasa kärryn eteen, sementtisäkit kyytiin ja kärry pyörän perässä kotiin. Kuntoiluargumenteilla tätä ei voi perustella, mutta jos hikoilla haluaa niin ajaa silloin pelkällä pyörällä

Jukka

Saman tapainen idea on Harley Davidsonin servicarissa. Toimii itsenäisenä ajoneuvona tai peräkärrynä. Tuo servicar on alunperin tehty siihen, että haetaan asiakkailta autoja huoltoon.

jviirret kirjoitti:

Tarkemmin kun ajattelee niin hieman jatkokehiteltynähän tämä on loistava idea "kukkakeppiohajus" PW:n tyyliin ja nopeasti irti nostettava penkki kärryyn. Voi ajella ilman pyörää ja kun iskee isompi kuljetustarve niin polkupyörä kärryn kyyttin, rautakaupaasa kärryn eteen, sementtisäkit kyytiin ja kärry pyörän perässä kotiin. Kuntoiluargumenteilla tätä ei voi perustella, mutta jos hikoilla haluaa niin ajaa silloin pelkällä pyörällä

Haaa!
Kukkakeppiohjauksella saisi ohjauksesta tehtyä hienon mekanismin, joka ajaa samaa uraa kuin vetopyörä, eli ei oikaise kurvissa. Kukkakepit ristiin ja toiset päät satulan alle sopivan etäisyyden päähän toisistaan. Kääntyessä peräkärry kääntää ensin ulkokaarteeseen kuten kunnon rekkakuskin pitääkin. Kun kärryn etupää pääsee vetävän pelin ajolinjalle, ohjaus kääntyy suoraan kohti vetävää ajopeliä ja kaarre jatkuu samalla keskiöllä.
...
Joo, kuvakaan ei tällä kertaa oikein riitä.