12 kuukautta vuodessa mukavasti eteenpäin?

[traikisti]

Deltaa (sähkömoottorilla) olen mietiskellyt, mutta tuntuu olevan vähemmän tarjolla kuin tadpoleja. Hasen nettisivuja katselin, sen verran mukavissa hinnoissa olivat, että ennemmin ajelen taksilla.

Amerikkalainen Rans Trizard delta-trike ei ilmeisesti ole kotimaassaan kovin pahoissa hinnoissa, mutta tuokohan sitä kukaan Eurooppaan. Jos tuon toisi tänne yksityishenkilönä, niin rahdit ja tullit ja alvit saattaisi nostaa hinnan pilviin. Joku tuttu voisi tuoda kenties "matkatavarana". Saikohan noihin tasauspyörästöä ja onko koko pyörää enää valmistuksessa? Siinä olisi ilmeisesti aika tasainen painonjakauma, josta voisi olla apua talvella.

Greenspeedin Anurassa tasauspyörästö on ilmeisesti vakiovaruste, mutta siihen ei saa nastarenkaita pienemmän pyöräkoon vuoksi (349). Ei taida hintakaan olla Euroopassa nykyisillä valuuttakursseilla ainakaan kovin edullinen.

Hätkähdyttävän kalliitahan nuo ovat käytännössä kaikki deltat. Jos pyörällä voi/haluaa korvata henkilöauton käytön kokonaan, kallis hinta tulee nopeasti kuoletetuksi. Jos taas korvataan julkisen liikenteen käyttöä tai vain osaa henkilöauton muuttuvista kuluista, takaisinmaksuaika saattaa olla todella pitkä. Mahdollista terveysetua pyörän aktiivisesta käytöstä on varmaankin vaikea hinnoitella. Samoin lienee laita myös mahdollisen "maailmanparantamisen" kanssa. Jälleenmyyntihinta saattaa olla laadukkaan deltan kohdalla varsin kohtuullinen, mutta siinäkin piillee riskinsä.

[tavasti]

Bensa ja bilteman fillarit ovat vielä niin halpoja, että ei sitä nojakki taloudellisesti kannattavaksi saa pelkillä järkisyillä. Nojakilla on kiva ajaa, ja ajaessa mielen ja ruumin terveys kohene. Paljos siitä voi maksaa on sitten ihan arvostuskysymys.

[terppa]

Hätkähdyttävän kalliitahan nuo ovat käytännössä kaikki deltat. Jos pyörällä voi/haluaa korvata henkilöauton käytön kokonaan, kallis hinta tulee nopeasti kuoletetuksi. Jos taas korvataan julkisen liikenteen käyttöä tai vain osaa henkilöauton muuttuvista kuluista, takaisinmaksuaika saattaa olla todella pitkä. Mahdollista terveysetua pyörän aktiivisesta käytöstä on varmaankin vaikea hinnoitella. Samoin lienee laita myös mahdollisen "maailmanparantamisen" kanssa. Jälleenmyyntihinta saattaa olla laadukkaan deltan kohdalla varsin kohtuullinen, mutta siinäkin piillee riskinsä.

Kalliitahan nuo nojapyörät on mutta jos auton ja pyörän muuttuvien kulujen ero on esim. 0,15e/km ja pyörällä on helppo 2000 km korvata auton käyttöä niin se tekee 300e/v, 5v aikana 1500e ja jos ostaa laadukkaan pyörän sillä tasauspyörästönlukolla vaikkapa 3000e niin uskoisin 5v käytön jälkeen jälleenmyyntiarvon olevan puolet hankintahinnasta niin 5v jälkeen ei pitäisi ainakaan tappiolle jäädä. Jos tuplaat kilometrit niin pyörä olisi ilmainen ihan ajamalla.

Sitten jos vielä huomioi, että pyörällä korvaa helpoiten ne kalleimmat ja autoa kuluttavimmat siirtymät eli muutaman kilometrin asioinnit niin säästö kasvaa. Itsellä autokilometrit on vähentyneet 7000-10000km/v, jos lukemat säilyy samansuuntaisina niin arvioitua autonvaihtoa voi siirtää usealla vuodella tai vastaavasti vaihtoauto on 70000-100000km vähemmän ajettu mikä rahassa näyttelee aika isoa summaa, kaikki tietysti riippuu minkälaisella autolla ajelee.

Jos haluaa haluaa halvimmalla selvitä niin ostaa kerran vuodessa 100e biltsun pyörän ja myy vanhan 50 eurolla, ei tartte juurikaan huoltaa ja on aina uusi pyörä alla mutta jos pyörä on sellainen, että siitä saa joka kerta hyvän fiiliksen niin kyllä sillä sitten tulee ajettuakin. Toisaalta siinä on se vaara, että "hurahtaa" ja hetken päästä huomaa laiminlyövänsä elämän muita osa-alueita ja kaikki ylimääräinen raha menee uusiin pyöriin ja niiden osiin

[Wacky]

Toisaalta siinä on se vaara, että "hurahtaa" ja hetken päästä huomaa laiminlyövänsä elämän muita osa-alueita ja kaikki ylimääräinen raha menee uusiin pyöriin ja niiden osiin

Onneks on vaimo joka pistää kapuloita rattaisiin minkä ehtii Ei pääse ihan noin pahaksi..