En usko ett ohjattavus puolella mitään menetyksiä tulee, normi jättö - polkeminen vähän vaikuttaa ohjaukseen mutt kyllä tuolla hiljasessakin vauhdissa pystyy ajeleen kaupungissa. Toki aivan jyrkät käännökset, ainakin 622 koon rengas ottaa reiteen kiinni.
Takaveto tais voittaa tän ketjun 6-0 
Mie olisin muuttanu kuudeetä toiseen suuntaan - pidempi akseliväli, penkki eteenpäin - sutimiset vähenis.
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
PW kirjoitti:Mie olisin muuttanu kuudeetä toiseen suuntaan - pidempi akseliväli, penkki eteenpäin - sutimiset vähenis.
Ootteles nyt hetki niin tulee evoluutioversioita. Ensin tulee nykyisestä 406/406 versio jossa penkki edempänä että pääsee 160 senttiset kokeileen. Ja sitten pidempi akselivälinen jossa penkki edempänä/alempana nykyisellä 559/559 rengaskoolla.
irakas kirjoitti:Tiistaina sitten tavattiin Aatsingin kanssa kansalaisopistolla ja keskusteltiin eri vaihtoehdoista lähteä rakentamaan ensimmäistä nojakkia ja silloin keskustelu päätyi 2-pyöräiseen, takavetoiseen, 28" nojakkiin.
Mietiskelin asiaa viikonloppuna ja päädyin lopulta että nuo 26" renkaat saa piisata. 28" renkailla pyörästä tulee melko korkea ja se vähän hirvittää. Talviajoa ajatellen nuo 26" on varmaan hyvä kompromissi.
jviirret kirjoitti:irakas kirjoitti:Punaisella merkityssä taittopyörässä on kaksi rissaa rinnakkain yhteisessä akselissa.
Kun suunnitelmat on tuossa vaiheessa ja suunnittelijalla vapaat kädet, niin miksi ihmeessä takavetoiseen pitää laittaa ketjun vetopuolelle rissa??? Kammet 5cm ylemmäs ja selviää ilmankin.
Jukka
Joo, varmaan riittää yksi rissa. Kattelin tuossa Metabiken sivuja ja niissä näytti olevan näppärästi toteutettu tuo rissa, jos vaikka sellasta yrittäs tuohon omatekeleeseen. Laitan tuonne rakentelupuolelle jonkinlaisen ketjun kun valinta on nyt saatu tehtyä.
Jos tarkoitat tätä mallia:
Niin onhan siinä kaksi taittopyörää rinnakkain!
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
irakas kirjoitti:Jos tarkoitat tätä mallia:
Niin onhan siinä kaksi taittopyörää rinnakkain!
Itse asiassa rissa on yhtä palikkaa, muovia ja siinä on urat ketjulle molempiin suuntiin. Uran pohjalla on ketjun linkeille tasainen harjanne ja sen sivuilla kaksi paksuhkoa O-rengasta. Onneksi MP:ssä on lähes suora vetopuolen ketjulinja (mun mitoilla), muuten tuo rissa olis ollu kaput jo ekana kesänä. Nyt se on vaan melko surkee kun nuo O-renkaat ei kestä ketjuöljyjä.
-Mika
Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.
mhelander kirjoitti:irakas kirjoitti:Jos tarkoitat tätä mallia:
Niin onhan siinä kaksi taittopyörää rinnakkain!Itse asiassa rissa on yhtä palikkaa, muovia ja siinä on urat ketjulle molempiin suuntiin. Uran pohjalla on ketjun linkeille tasainen harjanne ja sen sivuilla kaksi paksuhkoa O-rengasta. Onneksi MP:ssä on lähes suora vetopuolen ketjulinja (mun mitoilla), muuten tuo rissa olis ollu kaput jo ekana kesänä. Nyt se on vaan melko surkee kun nuo O-renkaat ei kestä ketjuöljyjä.
Eikö tuohonkin kannattaisi laittaa kaksi erillistä taittopyörää samalle akselille? 
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
irakas kirjoitti:mhelander kirjoitti:Itse asiassa rissa on yhtä palikkaa, muovia ja siinä on urat ketjulle molempiin suuntiin. Uran pohjalla on ketjun linkeille tasainen harjanne ja sen sivuilla kaksi paksuhkoa O-rengasta. Onneksi MP:ssä on lähes suora vetopuolen ketjulinja (mun mitoilla), muuten tuo rissa olis ollu kaput jo ekana kesänä. Nyt se on vaan melko surkee kun nuo O-renkaat ei kestä ketjuöljyjä.
Eikö tuohonkin kannattaisi laittaa kaksi erillistä taittopyörää samalle akselille?
Juu. Oli tarkoitus laittaa pari Syvärin rullaa rinnakkain mutta koska niissä on piikki pari liikaa ja näin halkaisija on liian suuri niin ei mahdu heittämällä penkin alle.
Taidan seuraavaksi kokeilla kahta Optiman rullaa jotka löytyy lowracerista ja maastonojakista. Ne ovat myös kapeampia ja näin sopinevat paremmin rinnakkain ja penkin alle.
Joskus olikin juttua että olen kysellyt noita rullia myös muilta valmistajilta. Keneltäkään ei ole löytynyt järkevää vaihtoehtoa, ei teknisesti tai hinnaltaan. Ja kun nykyinen joten kuten pelittää ei ole tullut vielä aloitettua säätämistä.
-Mika
Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.
irakas kirjoitti:mhelander kirjoitti:irakas kirjoitti:Jos tarkoitat tätä mallia:
Niin onhan siinä kaksi taittopyörää rinnakkain!Itse asiassa rissa on yhtä palikkaa, muovia ja siinä on urat ketjulle molempiin suuntiin. Uran pohjalla on ketjun linkeille tasainen harjanne ja sen sivuilla kaksi paksuhkoa O-rengasta. Onneksi MP:ssä on lähes suora vetopuolen ketjulinja (mun mitoilla), muuten tuo rissa olis ollu kaput jo ekana kesänä. Nyt se on vaan melko surkee kun nuo O-renkaat ei kestä ketjuöljyjä.
Eikö tuohonkin kannattaisi laittaa kaksi erillistä taittopyörää samalle akselille?
Mihin tarvitaan kahta rullaa. Jollei ole taittopyörällä ole haamastuksia tai ei ole etuvaihtajaa, ei kahdelle rullalle ole mitään tarvetta.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
jori kirjoitti:irakas kirjoitti:mhelander kirjoitti:irakas kirjoitti:Jos tarkoitat tätä mallia:
Niin onhan siinä kaksi taittopyörää rinnakkain!Itse asiassa rissa on yhtä palikkaa, muovia ja siinä on urat ketjulle molempiin suuntiin. Uran pohjalla on ketjun linkeille tasainen harjanne ja sen sivuilla kaksi paksuhkoa O-rengasta. Onneksi MP:ssä on lähes suora vetopuolen ketjulinja (mun mitoilla), muuten tuo rissa olis ollu kaput jo ekana kesänä. Nyt se on vaan melko surkee kun nuo O-renkaat ei kestä ketjuöljyjä.
Eikö tuohonkin kannattaisi laittaa kaksi erillistä taittopyörää samalle akselille?
Mihin tarvitaan kahta rullaa. Jollei ole taittopyörällä ole haamastuksia tai ei ole etuvaihtajaa, ei kahdelle rullalle ole mitään tarvetta.
Jos on yksi taittopyörä, jonka samassa urassa yläpuolelta kulkee paluuketju ja alapuolelta vetävä ketju, hankaavat ketjut risteyskohdissa toisiaan vasten.
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
MBB:ssä ei tartte YHTÄÄÄN rullaa menkää muihin ketjuihin rullinenne 
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
PW kirjoitti:MBB:ssä ei tartte YHTÄÄÄN rullaa
Petri
Mutta MBB:llä joutuu kiduttamaan itseään ainakin 500 km ennen kuin ajo lähtee sujumaan. 
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
irakas kirjoitti:PW kirjoitti:MBB:ssä ei tartte YHTÄÄÄN rullaa
Petri
Mutta MBB:llä joutuu kiduttamaan itseään ainakin 500 km ennen kuin ajo lähtee sujumaan.
Joo ei tartte rullia. Ajamaan voi oppia jopa alle 300 kilsan, sitte saa jännittää pysyykö kasassa, kun ei ole noita pitkiä ketjuja ja rullia syömässä tehoja... 
-Mika
Käytössä: omavalmisteet Evo off-roader @ 2015 & Vendetta kopio @ 2012, tehtaalta M5 CrMo Lowracer @ 2010
Myydyt: Proto off-roader omavalmiste @ 2012-2016, MetaPhysic (26"/29er & 700c) @ 2011-2017.
irakas kirjoitti:Mutta MBB:llä joutuu kiduttamaan itseään ainakin 500 km ennen kuin ajo lähtee sujumaan.
Vielä on matkaa Airbike-kloonillakin... 
irakas kirjoitti:PW kirjoitti:MBB:ssä ei tartte YHTÄÄÄN rullaa
Petri
Mutta MBB:llä joutuu kiduttamaan itseään ainakin 500 km ennen kuin ajo lähtee sujumaan.
Sakari pääsi taas otsikon mukaiseen aiheeseen anteeksi mutt huvittaa tää vaikea oppia, miekin opin vaikka oon liian vanha ei menny 500 km - toki joka ajokerta voi oppia jotain uutta mutt liikenteeseen lähdin ennenku pyörä oli kunnolla ajokunnossa eli heti.
MBB pyöriäkin on tietyst erilaisia - pythoni on vaikee oppia, kuulemma menee 1000km ennenku tulee oivallus jos. Flevo saattaa olla helpompi ja Airbike, miun kokemuksen mukaan vielä helpompi. Cruzbike tyyppiset ei juuri norminojakista poikkee ajonoppimisajan suhteen.
Seuraavaksi pitäss saada pythoni kasaan ett vois oppia jotain semmosta uutta jota kaikki nuoretkaan ei osaa
Petri
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
irakas kirjoitti:Mutta MBB:llä joutuu kiduttamaan itseään ainakin 500 km ennen kuin ajo lähtee sujumaan.
Sehän on sitten ainakin 100kertaa hankalempaa kuin yksipyöräisellä 
Sen oppii muutaman kilometrin harjoittelulla 
Missä vaiheessa uuden oppimisesta tulee vastenmielistä?
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
