Vilijami kirjoitti:Kaksrenkaisten ongelmia nuo mäennousukyvyttömyydet
Se on huono kuntoisten ongelma eikä johdu pyörästä. Nojakilla vaan pysyy tasaisella parempi kuntoisten pystärikuskien vauhdissa. Ei ihmekään ettei mäki nouse samaa tahtia niiden kanssa 
Wacky kirjoitti:TKorho kirjoitti:Jaaha - näit sitten tarpeelliseksi jakaa tämän videon joka todistaa mitä? Ai että joku nojapyörä jonkun ajamana ei noussut mäkeä yhtä nopesti kuin timanttirunkoiset?
Mikäs nyt näin pännii?
Näin tarpelliseksi jakaa videon 2:30 alkavasta 69% videota johtuen, jossa nojakki pieksää kaikki pyöräilijät niin että horisontti vaan jää jäljelle. Ja ehkä vähän horisontin taaksekin. Totuushan se on, että vain mhelander nousee mäkiä timanttien kanssa. Ja muuten menään alamäissä lujaa.
Ehkä relevantimpaa on se, miten nousee itseään vastaan mäkeä timantti vs noja ja mitä tarvitsee. Onko nopea nousukyky nojakilla vaatimus? Jos on, saavuttaako sen ja jos ei, onko valmis tekemään asian eteen jotain, kuten tiputtaa painoaan ja nostamaan kuntoaan? Jossain Alpeilla varmaan on hyvinkin kriittistä valita kevyt hyvällä hyötysuhteella voimansiirrossa oleva nojakki, jos nojakkia haluaa tai hyväksyttävä helpoimmin ohjattava kaksipyörä tai lisättävä vähintään yksi rengas tai nieltävä mahdollisesti alempi vauhti. Ja jos ei kelpaa, sähköapu tai timantti jää kai pyöristä jäljelle.
Ymmärrän Wackyn kommentin, kun tuo video antaa aika oudon kuvan todellisesta tilanteesta ja ei tuollaista kannattaisi huudella, joku mahdollisesti tuleva nojailija saattaa jättää homman kokeilematta, kun tuollaista virhetietoa levitellään. Paitsi okei voihan se videon kaveri olla niin huonokuntoinen, ettei mäet nouse. Ehkä timanteillakaan. Joten mikä pointtisi oli koko videon linkin jakamisella?
TKorho kirjoitti:Totuushan se on, että vain mhelander nousee mäkiä timanttien kanssa. Ja muuten menään alamäissä lujaa.
Mistähän sä olet tällaisen "totuuden" kaivanut? Mhelanderin puheista? Muista että se mies asuu pohjanmaalla jossa on erittäin tasaista. Mullakaan ei ole vaikeuksia pysyä mäissä timanttien perässä tai ohittaa niitä ylämäessä. HePon lenkeillä monesti lähden lauman perältä mäkiosuudelle, mutta niiden lopussa olen kärki joukossa.
Kyse on hyvin paljon tekniikasta, nojapyörällä kannattaa kiihdyttää ennen mäkeä enemmän kuin timanttirunkoisella.
Wacky kirjoitti:TKorho kirjoitti:Totuushan se on, että vain mhelander nousee mäkiä timanttien kanssa. Ja muuten menään alamäissä lujaa.
Mistähän sä olet tällaisen "totuuden" kaivanut? Mhelanderin puheista? Muista että se mies asuu pohjanmaalla jossa on erittäin tasaista. Mullakaan ei ole vaikeuksia pysyä mäissä timanttien perässä tai ohittaa niitä ylämäessä. HePon lenkeillä monesti lähden lauman perältä mäkiosuudelle, mutta niiden lopussa olen kärki joukossa.
Kyse on hyvin paljon tekniikasta, nojapyörällä kannattaa kiihdyttää ennen mäkeä enemmän kuin timanttirunkoisella.
Juu, ei mullakaan ole ollu ongelmia pysyä pystäreiden kyydissä...ja mulla on sentään tsekkiläinen tonnikeiju: 21,5kg eikä lukkoja. Tour de Helsingissä on enemmänkin turhauttanut letkan hyytyminen jyrkissä ylämäissä 
Tarpeeksi vauhtia ennen mäkeä ja tarpeeksi kandessia mäessä niin hyvin menee.
Nothing compares to the simple pleasure of riding a bike. ~ John F. Kennedy
Current fleet: Hase Tagun (2021-) - Hobie Mirage Oasis (2014-) - Specialized Source Elite Disc (2015-) - Radius C4 (2016-) - Trek Farley 5 (2019-) - Tern Link D7i (2020-)
vaaka kirjoitti:Kun nojakkini on limusiini jousituksen ollessa täysi, niin tri pyörä on "sporttisempi" hakkaava jousittamaton. Ergonomiaero on naurettava ja jos huviksi ajan, eli enemmistö ajasta ja kaikki pitkät vedot, mukavuus voittaa aina. Kokonaisuutena mukavuus on jopa ylämäet huomioiden nojakissa ylivoimaista. Joten ei tule edes kilpailua. Joo houkuttaa kyllä kolmanneksen kevyempi nojakkki paremmin voimansiirron osin pienemmällä massalla ja kitkalla vielä paremman nousu- ja kiihdytyskyvyn saavuttaen
Budjettikysymys ja luultavasti myös ajan hehe
Sama fiilis: mukavuus ennen kaikkea! En lähtisi maantie/cyclo/hybridi/fitnesspuikulalla mökkireissulle, vaikka olisi kuinka kevyt ja nopea nousemaan. Painava SWB/USS-nojakki on kuin maantielaiva, puskee tasaisen varmasti tunnista toiseen. Mulla jopa ajofiilis paranee lastattuna, kulkee vakaammin ja jotenkin juhlavammin. Tosin multa ei kevyitä pyöriä tallista edes löydy: GT Avalanche 1.0 14,7kg, pappa-Cressu 20,6kg ja Azub 21,5kg ja HP Velotechnik Spirit 19,6kg! Voisi jopa sanoa, että diggailen nimenomaan painavista pyöristä 
"Fahrvergnügen" ratkaisee!
Nothing compares to the simple pleasure of riding a bike. ~ John F. Kennedy
Current fleet: Hase Tagun (2021-) - Hobie Mirage Oasis (2014-) - Specialized Source Elite Disc (2015-) - Radius C4 (2016-) - Trek Farley 5 (2019-) - Tern Link D7i (2020-)
kissaniitty kirjoitti:Tour de Helsingissä on enemmänkin turhauttanut letkan hyytyminen jyrkissä ylämäissä
Millaisessa porukassa olet TdH:ta ajellut? Siellä kärjessä mennään aika kovaa kuitenkin ja jos 20 kiloisella nojakilla turhauttaa vaikkapa kilpasarjan vauhti, niin kova on sekä kunto että ajopeli!
TdH:n reittihän on pääosin tasaista pannukakkua, joten se ei kovin paljon kerro nojakkien tai nojakistien mäennousukyvystä, mutta millaisia aikoja nojapyörillä ylipäänsä on TdH:ssa ajettu?
Asia kiinnostaa, koska noita aikoja osaisin suhteuttaa omaan kuntotasooni - oma paras virallinen aikani on vuodelta 2011, cyclocrossilla 4h26.
vph kirjoitti:kissaniitty kirjoitti:Tour de Helsingissä on enemmänkin turhauttanut letkan hyytyminen jyrkissä ylämäissä
Millaisessa porukassa olet TdH:ta ajellut? Siellä kärjessä mennään aika kovaa kuitenkin ja jos 20 kiloisella nojakilla turhauttaa vaikkapa kilpasarjan vauhti, niin kova on sekä kunto että ajopeli!
TdH:n reittihän on pääosin tasaista pannukakkua, joten se ei kovin paljon kerro nojakkien tai nojakistien mäennousukyvystä, mutta millaisia aikoja nojapyörillä ylipäänsä on TdH:ssa ajettu?
Asia kiinnostaa, koska noita aikoja osaisin suhteuttaa omaan kuntotasooni - oma paras virallinen aikani on vuodelta 2011, cyclocrossilla 4h26.
Juu, en todellakaan missään kilpaporukassa ole ajanut, viiden tunnin molemmin puolin ollu aika. Paras muistaakseni 4h 55min. Monesti ollut vielä tarakka ja lokarit mukana, Marathon Plussat lisäpainona. Kilpailen lähinnä itseni kanssa...
Jos haluaisi TdH:ssa kovia aikoja ajaa, pitäisi olla vähän eri pyörä ja osat. Ja tietty pitäisi treenata ja syödä oikein jne. Mä otan TdH:n vähän randonneur-hengessä; pääasia että on kivaa ja pääsee maaliin
Nothing compares to the simple pleasure of riding a bike. ~ John F. Kennedy
Current fleet: Hase Tagun (2021-) - Hobie Mirage Oasis (2014-) - Specialized Source Elite Disc (2015-) - Radius C4 (2016-) - Trek Farley 5 (2019-) - Tern Link D7i (2020-)
vph kirjoitti:kissaniitty kirjoitti:Tour de Helsingissä on enemmänkin turhauttanut letkan hyytyminen jyrkissä ylämäissä
Millaisessa porukassa olet TdH:ta ajellut? Siellä kärjessä mennään aika kovaa kuitenkin ja jos 20 kiloisella nojakilla turhauttaa vaikkapa kilpasarjan vauhti, niin kova on sekä kunto että ajopeli!
TdH:n reittihän on pääosin tasaista pannukakkua, joten se ei kovin paljon kerro nojakkien tai nojakistien mäennousukyvystä, mutta millaisia aikoja nojapyörillä ylipäänsä on TdH:ssa ajettu?
Asia kiinnostaa, koska noita aikoja osaisin suhteuttaa omaan kuntotasooni - oma paras virallinen aikani on vuodelta 2011, cyclocrossilla 4h26.
Oma paras taisi olla 4h23 ja vaikka pärjään SM-kisoissa en tosiaan laskisi olevani kova kuntoinen. Oma nojakkini on lähinnä cyclon vastine. Painoa sillä on kuitenkin yli 12 kg ja moottorilla n. 95 kg
Kissaniitty 14,5 kg on jo kiva kohtuuhintaisen nojakin paino.
Wacky kirjoitti:vaikka pärjään SM-kisoissa en tosiaan laskisi olevani kova kuntoinen.
En tiedä olenko koskaan tavannut pyöräilijää, joka myöntäisi olevansa kovakuntoinen.
Luulen, että kenen tahansa muun silmin katsottuna olet erittäinkin kovakuntoinen. Pelkästään sun ajokilometrimäärät kertoo näin.
vph kirjoitti:Wacky kirjoitti:vaikka pärjään SM-kisoissa en tosiaan laskisi olevani kova kuntoinen.
En tiedä olenko koskaan tavannut pyöräilijää, joka myöntäisi olevansa kovakuntoinen.
Luulen, että kenen tahansa muun silmin katsottuna olet erittäinkin kovakuntoinen. Pelkästään sun ajokilometrimäärät kertoo näin.
Riku on vaatimaton 
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
vaaka kirjoitti:Kissaniitty 14,5 kg on jo kiva kohtuuhintaisen nojakin paino.
Joo, kyllähän noita kevyempiäkin pyöriä on, tiedän. Tälläkin hetkellä Bacchetta Corsan kopio 500€ myyntipalstalla. Pitäis vaan olla tallissa tilaa vähän enemmän 
Nothing compares to the simple pleasure of riding a bike. ~ John F. Kennedy
Current fleet: Hase Tagun (2021-) - Hobie Mirage Oasis (2014-) - Specialized Source Elite Disc (2015-) - Radius C4 (2016-) - Trek Farley 5 (2019-) - Tern Link D7i (2020-)
PW kirjoitti:vph kirjoitti:Wacky kirjoitti:vaikka pärjään SM-kisoissa en tosiaan laskisi olevani kova kuntoinen.
En tiedä olenko koskaan tavannut pyöräilijää, joka myöntäisi olevansa kovakuntoinen.
Luulen, että kenen tahansa muun silmin katsottuna olet erittäinkin kovakuntoinen. Pelkästään sun ajokilometrimäärät kertoo näin.
Riku on vaatimaton
Enpä tiedä. Vertaappa Linnasen Teroon niin en ole niin kova. Itte en ole päässyt kuin 55,5 km/h pienessä myötäsessä lentävän 200 m ja Tero on ajanu sen tuplasti kovempaan vastaseen yli 60 km/h
Teron on myös ajanu tunnissa yli 45 km ja mä en ole vielä ajanu edes 40 km
Ihan ok kunnossa toki olen, mutta en ole vielä kovassa kunnossa.
Linnanen onkin mm-tasoa
