Nojapyöräfoorumi

Omassa Savenmaa-trikessani oli tuo sama ohjauksen ravistusongelma aluksi myös. Muistaakseni se parani kahdella toimenpiteellä. Laitoin ohjauskulmat niin että aurausta oli vähän vajaa kaksi milliä (säätötarkkuuden puitteissa) ja pumppasin eturenkaisiin kunnolla painetta. Tuli varsin vakaa, mutta ei ihan ilman käsiä ajettava kuitenkaan.

Minusta suora ohjaus oli mukava, kunhan tottui siihen jämäkkyyteen ja nopeuteen. Olihan siinä vähän totuttelemista Sinnerin pitkän rungon, välitetyn ohjauksen ja jousitetun etupään jälkeen...

Multa saat perustarakan ilimaseksi jos sulla on agentti joka noutaa sen Joensuusta. Uusi ja käyttämätön teräksinen perusmalli. Sitä saa taivuteltua soveliaaksi.

Tuosta ohjauksen väpätyksestä on useammassakin ketjussa näköjään asiaa mutta kaikissa syyksi leimataan tuo renkaiden haritus/auraus. Olen itse tässä puolisen vuotta taistellut nyt saman ongelman kanssa ja yrittänyt hoitaa tilannetta tuolla aurauksella mutta aika huonolla menestyksellä. Pakko nyt laittaa tänne kommentia, kun vihdoin löysin osasyyllisen tähän ongelmaan.

Pyörän rassaaminen on alkanut mennä liian kylmäksi hommaksi omassa varastossa ja niimpä päätin tiistai-iltana kantaa pyörän olohuoneeseen. Illan siinä pyörän ympärillä pyöriessä huomasin, että tarakka on hieman vinossa. Yritin mittailla ja säätää tarakan kiinnikkeitä mutta mitään ei taphatunut. Sitten syyllinen löytyi, kun vilkaisin pyörää hieman kauempaa; runko vinossa! Mittasin takahaarukasta maahan ja siitähän se johtui. Ei muutaku runkoa suorempaan ja nyt tarakka on ainakin suorassa. Tuota ei tosiaan ollut huonossa valossa ja ahtaassa varastossa huomannut ollenkaan.

Yllätyin kuitenkin torstaina töihin lähtiessä, kun ajaessa ei huomannut tuota samaa tärinää ohjauksessa. Nyt parin päivän ajamisen jälkeen voi jo olla varma, että väpätys on pienentynyt huomattavasti. Ilman käsiä ajaminen oli aiemmin vaikeaa jo alle 10km/h nopeuksissa mutta nyt onnistuu jo jopa 30km/h vauhdissa. Tosin tuolla nopeudella pyörä ohjautuu jo tien kaltevuuden takia niin nopeasti pientareelle, ettei uskalla kauaa ajaa. No tarkoitus ei toki olekaan ajaa ilman käsiä.

sompi kirjoitti:

Tuosta ohjauksen väpätyksestä on useammassakin ketjussa näköjään asiaa mutta kaikissa syyksi leimataan tuo renkaiden haritus/auraus. Olen itse tässä puolisen vuotta taistellut nyt saman ongelman kanssa ja yrittänyt hoitaa tilannetta tuolla aurauksella mutta aika huonolla menestyksellä. Pakko nyt laittaa tänne kommentia, kun vihdoin löysin osasyyllisen tähän ongelmaan.

Pyörän rassaaminen on alkanut mennä liian kylmäksi hommaksi omassa varastossa ja niimpä päätin tiistai-iltana kantaa pyörän olohuoneeseen. Illan siinä pyörän ympärillä pyöriessä huomasin, että tarakka on hieman vinossa. Yritin mittailla ja säätää tarakan kiinnikkeitä mutta mitään ei taphatunut. Sitten syyllinen löytyi, kun vilkaisin pyörää hieman kauempaa; runko vinossa! Mittasin takahaarukasta maahan ja siitähän se johtui. Ei muutaku runkoa suorempaan ja nyt tarakka on ainakin suorassa. Tuota ei tosiaan ollut huonossa valossa ja ahtaassa varastossa huomannut ollenkaan.

Yllätyin kuitenkin torstaina töihin lähtiessä, kun ajaessa ei huomannut tuota samaa tärinää ohjauksessa. Nyt parin päivän ajamisen jälkeen voi jo olla varma, että väpätys on pienentynyt huomattavasti. Ilman käsiä ajaminen oli aiemmin vaikeaa jo alle 10km/h nopeuksissa mutta nyt onnistuu jo jopa 30km/h vauhdissa. Tosin tuolla nopeudella pyörä ohjautuu jo tien kaltevuuden takia niin nopeasti pientareelle, ettei uskalla kauaa ajaa. No tarkoitus ei toki olekaan ajaa ilman käsiä.

Runko vinossa siis kuinka sen sitten oikasit? Varsinaisesti rungon vinous ei kai haittaa jos kaikki renkaat on samassa linjassa - siis jos etukiekkojen auraus on ok ni takakiekkokin pitäs olla saman suuntanen. Aika usein nuijapään perässä ajaessani, oon huomannu takakiekon olevan kallellaan - kai se voi helpost olla myös väärässä linjassa - vinossa.

Niin siis runko tuossa koostuu niistä kahdesta putkesta jotka ovat eturenkaiden kohdalla kiinni toisistaan. Siitä kun löysää toiselta puolelta ruuveja ja kiristää toiselta, niin runkoa saa suoristettua.