Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

Täällä voit keskustella eri pyörämalleista tai kysyä vaikka neuvoa, jos valinta tuottaa vaikeuksia.
ki
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 307
Liittynyt: 30 Loka 2012, 22:14

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja ki » 14 Joulu 2016, 22:43

AeA kirjoitti:
ki kirjoitti:Pystyisikö hpv scorpionin tapaisen korkeamman penkin laittamaan periaatteessa mihin tahansa tai useammanlaiseen trikeen jos vaan onnistuu hankkimaan sopivan

Useimmissa itseäni kiinnostaneissa trikeissa penkki on ollut erillinen komponentti (vs. Gekkossa kiinteä osa runkoa), jolloin vaihtoehtoiset penkit tai korotuspalat ovat ainakin mahdollisuuksien rajoissa ja loppu riippuu rungon rakenteellisista vaatimuksista ja markkinavoimista. Sattumoisin juuri eilen lisävarusteasioita haahuillessani tuli vastaan ICE:n joihinkin malleihin sopiva korotuspala, think of it what you will: https://shop.icletta.com/de/seat-riser- ... re-hd.html

ki kirjoitti:vai onko hpv scorpionin runko myös erityisesti korkeammalle istuimelle sopiva?

Lähinnä se HPV:n liikuntarajoitteisille profiloima runkomalli eli plus on jonkin verran leveämpi kuin loput scorpparimallit ja sen johdosta vähemmän herkkä kaatumaan suomalaisille pyöräteille tyypillisen 30-45° ulkokurviin päin viettävän kallistuksen osuessa kohdalle. Korkeampi penkki, painopiste korkeammalla, painopisteen siirtyminen tukipinnan ulkopuolelle aiheuttaa kaatumisen, ja loppu on triviaalia geometriaa, jonka voi johtaa runkojen mitoista, jotka tyypillisesti ovat hyvin selkeästi valmistajien sivuilla tarjolla.

jatkopalan hinta vaivaiset 229e!

Avatar
PW
KOM
Viestit: 13604
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja PW » 15 Joulu 2016, 00:16

Ei pitäs nojadeltalla olla ongelmia, rauhallisessa ajossa. Painopiste ratkasee ja pystkolmipyörissä se on huomattavasti korkeemmalla.
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

ki
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 307
Liittynyt: 30 Loka 2012, 22:14

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja ki » 15 Joulu 2016, 00:46

pystykolmipyörällä kuulemma tosi harva pysyy ylipäätään ajamaan, tietty ihmiset on yleensä tottuneet kaksipyöräisiin jota osaa ajaa automaattisesti kaarteissa.Mielestäni pystykolmipyörässä on valuvika ja se pitäisi alunperinkin suunnitella vähän nojaavaksi kuten yllä yhdessä kuvassa jolloin siitä tulisi matalampi ja vakaampi.Kai mikä hyvänsä kolmipyörä on aina vaikeampi kaarteessa kuin kaksipyöräinen?

Avatar
PW
KOM
Viestit: 13604
Liittynyt: 09 Touko 2009, 21:22
Paikkakunta: Imatra

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja PW » 15 Joulu 2016, 08:57

Joo, kyllä sääliks käy kun näkee ihmisiä pystytrikellä liikkeellä. Niitä myydään ihmisille, joilla on lievää liikuntavammaa tai tasapaino-ongelmaa, kuitenkin nää pyörät on painavia ja helposti kaatuvia :(
Petri

Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.

Avatar
kuparinen
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 352
Liittynyt: 12 Tammi 2010, 23:23
Paikkakunta: Lempäälä

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja kuparinen » 15 Joulu 2016, 14:34

Tuo MOBO-cruiser on ilmeisesti vaihteeton, eBay-sivuilla puhutaan vain vapaanavasta. Siinä tarvitaan kunnon kadenssia, jos meinaa 20-tuumaisella suoravedolla johonkin ehtiä. :)

Tuollaista suoraan poljinakselille tehtyä vaihdenapaa on odotettu jo 120 vuotta... alkaen korkeapyöräisistä.
Kuva

vaaka
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 3016
Liittynyt: 10 Maalis 2015, 09:13

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja vaaka » 15 Joulu 2016, 15:35

Näen välillä pystytrikellä ajavaa ja niin hitaasti menee, ettei kallistus lisää kaatumisvaaraa paikallaan oloon nähden. Tilannenopeus merkkaa paljon ja kyseisellä kuskilla tosiaan kestää reissussa. Niillä jaloilla ei paljon kävellä, joten reippaan kävelyn nopeudella ajo ei päätä huimaa, mutta tekee hänestä ainakin osin vapaan liikkumaan. Sporttius ja helppous ei ole pääpointti, mutta ei myös ole järkeä tehdä kolhituille ja vammaisille kaatumaherkkää raskaasti etenevää pyörää. Tässä käytössä invamobilisoijana vamma määrää, miten korkeaan ja minkä muotoiseen satulaan tai penkkiin edes pääsee ja voiko jalkoja nostaa noja-asentoon istuimelle päästyä. Normaaleista säännöistä osa ei päde. Voi nojakistakin korkean tehdä. Pääseekö kaikkien vammojen kärsijät sellaiseen, kun osalle jalat eivät taivu matalalle tai keskikorkeudelle istumiseen. Jos ei jotain innovaatiota käytä. Tikkaat, hissi tjms.

Avatar
Jarcco
Sisällöntuottaja
Viestit: 1610
Liittynyt: 05 Syys 2006, 17:06
Paikkakunta: Hamina
Viesti:

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja Jarcco » 15 Joulu 2016, 19:42

kuparinen kirjoitti:Tuo MOBO-cruiser on ilmeisesti vaihteeton, eBay-sivuilla puhutaan vain vapaanavasta. Siinä tarvitaan kunnon kadenssia, jos meinaa 20-tuumaisella suoravedolla johonkin ehtiä. :)

Tuollaista suoraan poljinakselille tehtyä vaihdenapaa on odotettu jo 120 vuotta... alkaen korkeapyöräisistä.
...


Mobossa takapyörät ohjaa, hidas nopeus on siten tärkeä turvallisuustekijä! Takaohjattavat muuttuvat usein suurilla nopeuksilla epävakaiksi, sanovat.

Vaihdenapaa ei tarvitse enää odotella, riittää kun kaivaa tarpeeksi kuvetta: http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=6&t=4386
Kuva
----------------------------------------
Omat pyörät:
Feenix , Jive , Kruiseri , CrankForward-pystäri

Avatar
kuparinen
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 352
Liittynyt: 12 Tammi 2010, 23:23
Paikkakunta: Lempäälä

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja kuparinen » 15 Joulu 2016, 21:02

Niin se dementia etenee... onhan tuolla Kervelo-ketjussa minunkin viestini. :oops:
Eli tehty on, nyt tarvitaan enää paperirahaa ... odotus siis jatkuu. :P

MM
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 203
Liittynyt: 05 Helmi 2012, 18:11

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja MM » 16 Joulu 2016, 11:48

Eikös Sakarin SH31 -mallista voisi kehitellä ratkaisua. Eräänlainen delta, mutta kyytiinmeno ja polkimille asettuminen eivät vaadi jalkojen nostoa keskiputken yli. Taluttaakin ehkä voi pyörän "sisältä", jos ohjainlaakerin jatkeena olisi lisävarusteena siihen tökättäväT-tanko. Ehkä ajattelisin poistumista jalkakäytävän puolelle, eli "sivuvaunu" olisi oikealla. Molempien takapyörien vedon saisi ainakin siten, että tukisi takapyörät ( ja istuimen) hevoskilpakärrimäisellä kaarella yksipuoleisesti ulkopuolelta 14 mm akselivahvuudella, jolloin pyörien väliin voisi sijoittaa vapaasti putkiakselin vapaaratas- tahi yksisuuntalaakeritasauspyörästöllä. Tämän ratkaisun etu oikeaan differentiaaliatasauspyörästöön on siinä, että hitaammin pyörivä pyörä vetää, eikä voima karkaa esim. luistavan pyörän kautta. Jos haluaisi että vaikka ojanpuoleinen pyörä vetää normaaliajossa enemmän, voisi sen järjestää pienellä pyörän halkaisijan erolla.

Avatar
Jarcco
Sisällöntuottaja
Viestit: 1610
Liittynyt: 05 Syys 2006, 17:06
Paikkakunta: Hamina
Viesti:

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja Jarcco » 16 Joulu 2016, 21:46

Jotain tälläistä kai haetaan: http://mnhpva.org/meetings/jan_02/MarkTrike.html
Kuva
----------------------------------------
Omat pyörät:
Feenix , Jive , Kruiseri , CrankForward-pystäri

ki
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 307
Liittynyt: 30 Loka 2012, 22:14

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja ki » 10 Helmi 2017, 04:30

täältä löytyy vastaavia kaupallisia malleja.
tämäntyyppistä kokeilin ja sain kuin sainkin poljettua ylämäkeen
http://www.draisin.net/#
http://www.pedelec-schmidt.de

Avatar
samuel
Treenaileva sisällöntuottaja
Viestit: 855
Liittynyt: 29 Syys 2012, 14:48
Paikkakunta: Tampesteri

Re: Triken ja pystyn kolmipyörän välimuoto Euroopasta?

ViestiKirjoittaja samuel » 10 Helmi 2017, 08:18

Jarcco kirjoitti:Jotain tälläistä kai haetaan: http://mnhpva.org/meetings/jan_02/MarkTrike.html
Kuva


Tästä tuli mieleen Hase trets.
- Henri -
Pyörinä omasta päästä muokatut SaschaSascha Evo ->> Sascha eVo (sähkö) ja PYSTY pyöräNopsilla


Palaa sivulle “Nojapyörän valinta”

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 5 vierailijaa