Nojapyöräfoorumi

Olen uusi täällä foorumilla, kuten myös nojakkien parissa. Arton luona Vantaalla on tullut pari kertaa eri malleja kokeiltua ja kärpänen alkaa puremaan jo aika kivasti . Pyörä olisi melko satunnaisessa käytössä, mutta eihän sitä tiedä, jos tuo laji vie mennessään... Kotikulmien tiet on vanhaa asfalttia, paikkauksia ja roiloja siellä täällä. Toki ympäristöstä löytyy sitten parempaakin väylää ilta lenkkejä ajatellen.

Budjettisyistä ajatus olisi hankkia käytetty, mieluusti tehdastekoinen trike. Ongelma on siinä, että Artolla toistuvasti koeajettu Ice antaa varmaan väärän kuvan 500 - 1000 euron käytettyyn verrattuna .

Mitä näistä kannattaa tutkia ja kokeilla, jos jostain käytetyn löytää? Nivelet, ketjut, rattaat? Mites rumpujarruja tutkitaan muutoin, kuin vetämällä kahvasta?

-Olli-

torneol kirjoitti:

Olen uusi täällä foorumilla, kuten myös nojakkien parissa. Arton luona Vantaalla on tullut pari kertaa eri malleja kokeiltua ja kärpänen alkaa puremaan jo aika kivasti . Pyörä olisi melko satunnaisessa käytössä, mutta eihän sitä tiedä, jos tuo laji vie mennessään... Kotikulmien tiet on vanhaa asfalttia, paikkauksia ja roiloja siellä täällä. Toki ympäristöstä löytyy sitten parempaakin väylää ilta lenkkejä ajatellen.

Budjettisyistä ajatus olisi hankkia käytetty, mieluusti tehdastekoinen trike. Ongelma on siinä, että Artolla toistuvasti koeajettu Ice antaa varmaan väärän kuvan 500 - 1000 euron käytettyyn verrattuna .

Mitä näistä kannattaa tutkia ja kokeilla, jos jostain käytetyn löytää? Nivelet, ketjut, rattaat? Mites rumpujarruja tutkitaan muutoin, kuin vetämällä kahvasta?

-Olli-

Siitähän ajelee trikepariskunta Mahe ja Yaana Porvoosta Sipoon ohi harva se päivä Helsinkiin töihin. Heillä on pitkä kokemus trikeajelusta noilla kulmin. Lyöttäydy puheisiin ja koeaja heidän pyöränsä, niin saat kokemusta useammasta pyörästä.

Jarrut on helppo kokeilla jarruttamalla. Tadpole triken jarrut vaikuttavat etupyöriin ja jarruttaessa on helppo havaita -paitsi se, hidastuuko pyörä- myös se, puoltaako jarrutettaessa. Tuossahan nuo sitten ovat jarrujen tärkeimmät ominaisuudet. Puoltaminen tosin johtuu ohjausgeometriasta ja sen korjaaminen voi olla vaikeampaa kuin jarrujen vaihto, mutta mahdollista sekin.

Nojapyörätapaamisiin suosittelen myös visiteeraamaan. Niissä pääsee kokeilemaan laajemmin erilaisia pyöriä ja näkemys syvenee (ja tauti pahenee )

Ota suosiolla suoraan kaxpyöränen, Jos ei rajoitetta ole sillä ajella. Äkkiä tuon oppiin. Jostain syystä kaikki ottaa triken ja hetken päästä on jo uus hankinta edessä.

Tämä episodihan päättyi Flevo triken hankintaan. Katsotaan, päästäänkö toistemme kanssa sinuiksi .

Baskeri kirjoitti:

Ota suosiolla suoraan kaxpyöränen, Jos ei rajoitetta ole sillä ajella. Äkkiä tuon oppiin. Jostain syystä kaikki ottaa triken ja hetken päästä on jo uus hankinta edessä.

Ja sit kun on aikansa ajellut kaksipyöräisellä, se trike voi taas tuntua yllätävän kivalta vaihteeksi Ei se ole aika niin suoraviivainen reitti pisteestä A pisteeseen B