Lowride 12/24 h ?

[Hopea]

Olisin periaatteessa kiinnostunut 12 h -ajosta. Aikataulut...

Tampereen ja Jyväskylän välistä ei taida helpolla löytyä tasaista ja suljettavaksi mahdollista paikkaa. Tietysti voisi ihmetellä jotain varalaskupaikkaa tai vastaavaa, jossa voisi pyöräillä ajoradan ulkopuolella silti asvaltilla. Kääntymiseen jäisi sellaisessa 10-20 metrin levyinen alue käymättä ajoradalla tai jos saisi avatuksi niitä päätyjen reittejä, suorastaan silmukka ajoradan ulkopuolella.

Varalaskupaikat eivät ole moottori- tai moottoriliikenneteillä, joten niihin voisi saada luvankin. Vetämällä esim. lippusiiman (niin, _3km) ajoradan reunaan koko alueen voisi sulkea. Ajoradan ulkopuolisen alueen joutuisi kyllä harjaamaan ennen tapahtumaa, mitähän se tulisi maksamaan...

Missä tällainen olisi sopivasti? Heinolassa ainakin on komeat silmukat siellä paikan päissä. Voi kun olis parempi muisti.

[Pastori]

Vanhalla kotipaikkakunnallani (josta toki muutin jo 82 poijes) on asfaltoitu lentokenttä - pinta on ihan priimakondiksessa.Se on laitettu taannoin kondikseen suuren lentoliikenteen toivossa. Siellä ei ole ikinä mitään toimintaa. Sen saisi varmaan varattua ihan ilimatteeks tämmöiseen tapahtumaan.

Se on siis 900mx30m kokoinen lätkä ja sijaitsee siinä Jyväskylän kupeessa - heh, no 100 kilsaa matkaa kuitesekin - about.

http://www.kivijarvi.fi/index.php/kivij ... entokentta

[Nojanalle]

Kyllä se Kivijärvi kuulostaa hyvältä. Reilun kaukana jo Jyväskylästä. Rauhallinen sijainti ja upeat maisemat mahtavat. Kuitenkin kääntyisin Nokian radan puoleen , melkein yhtä kaukanana kuin Kivijärvi. Luultavasti saisimme useamman osanottajan Nokialle, jos sen saisi käytöön. Tierotusvälineetkin varmaan tykkää Nokian imiksestä enemmän. Lyhyempi matka se olisi City nojailijoille. Kuka lähellä olija on halukas puuhamieheksi. Vuosi on lyhyt aika hoitaa näitä asioita ja varauksia.

[THuhtamaki]

Ilmailusta jonkinverran kiinnostuneena ja tietävänä kerron että eipä olekaan ihan niin yksiselitteinen juttu edes korpikentän käyttöön saanti... Ja Kivijärven kentällä on toimintaa tuontuostakin...

[tm]

...Mitenkäs se Nokia Renkaiden testirata jolla tm on ajellut testejään, saisiko sitä lainaan yhdeksi lauantaiksi?..

...Kuka lähellä olija on halukas puuhamieheksi. Vuosi on lyhyt aika hoitaa näitä asioita ja varauksia.

En kiistä, etteikö asia olisi käynyt mielessä. Tuonne radalle isomman tapahtuman sopiminen on vaan vähän eri juttu kuin yksittäisen fillaroitsijan pikku testailut. Lauantaisin tuolla on lisäksi vakivuoro mm. Nokian UA:lla, joten neuvottelua tarvii käydä siihenkin suuntaan. Voin kysellä tuota kuviota, ja jos ei heti tule kieltävää vastausta, niin alkaa selvitellä tarkemmin radan varaukseen liittyviä juttuja.

Puuhamiehen roolista: itsellä ei ole kokemusta minkään saunailtaa tai vastaavaa isomman tapahtuman järjestämisestä. Liekö turhaa varovaisuutta ja arkuutta, kun haluaisi ensin kokeilla kertaalleen konseptin toimivuutta pienemmällä porukalla, eli vain nojapyöräilijöiden parissa. Mutta se on totta, että jos kuluja alkaa tulla enemmän, niin maksavaa porukkaakin pitää kasvattaa. Ja kun väkimäärä kasvaa, niin se vaatii järjestelyiltäkin enemmän. Ja osallistumismaksulle halutaan enemmän vastinetta. No mitään massatapahtumaa tästä tuskin tulee, ei vaikka mukana olisi pystypyöräilijöitäkin.

Tarvinnee pistää pystyyn järjestelytiimi, joka alkaa ajaa hommaa eteenpäin. Onhan täällä foorumillakin mm. Eco-Trip- ja Lowride-tapahtumien järjestäjiä, joilta löytyy käytännön vinkkejä ja apua. Tiimin kokoonpano riippuu sitten siitä, missä tapahtuma aiotaan järjestää.

[tm]

No niin, kyselin mahdollisuutta ajaa 12 tunnin ajo Nokian Renkaiden testiradalla, ja myötämielisesti asiaan suhtauduttiin. Nokian Urheiluautoilijoiden edustajakaan ei nähnyt ongelmana jonkun lauantaivuoron perumista, siitä tosin voimme joutua pienen korvauksen maksamaan (neuvottelevat hallituksessa keskenään ja palaavat asiaan sitten, kun meillä on esittää päivämäärä tapahtumallemme).

Radan huoltorakennusta on mahdollista käyttää tapahtuman yhteydessä (sisältäen mm. yhden wc:n, pienen keittiötilan sekä luokkahuoneen). Suihku ei valitettavasti kuulu varustukseen. Vaihtoehtoina lienee jonkun saniteetti/suihkukontin vuokraaminen varikko-alueelle, tai sitten vaan vaihtaa kuivat vaatteet päälle suorituksen jälkeen ja käydä suihkussa vasta kotona tai majapaikassa (pitkämatkalaiset).

Yhdellä vessalla ei varmastikaan tulla toimeen, tarvinnee bajamajan tai pari pihaan. Ainakin Lassila&Tikanojalla on huusseissaan katteet kohdallaan, muutaman kopin viikonloppuvuokra Nokian alueelle oli kuulemma yli 700 euroa (sis. kuljetus paikalle ja pois). Tiedä sitten onko kilpailevilla firmoilla yhtään edullisempi hintataso.

Jos eriäviä mielipiteitä ei paikan suhteen ilmaannu, niin minun puolestani voidaan lähteä viemään "projektia" eteenpäin tältä pohjalta. Ehdottaisin seuraavaksi järjestelyporukan kokoamista, eli minimissään mukaan meikäläisen lisäksi ainakin joku sellainen, jolla on kokemusta jonkinkokoisen tapahtuman järjestämisestä. Ei tarvitse asua Pirkanmaalla. Vapaaehtoisia?

[tm]

Aivan ensimmäisenä pitäisi päättää tapahtuman ajankohta, eli heti alkukesästäkö (esim. toukokuun loppupuolella) vai vasta elo/syyskuussa? Vaiko kuitenkin keskikesällä?

Kuinkas tänne foorumille sai viriteltyä aiheen yhteyteen äänestyksen?

[jviirret]

Kuinkas tänne foorumille sai viriteltyä aiheen yhteyteen äänestyksen?

Vanhaan ketjuun ei onnistu, mutta uuden ketjun avaamalla onnistuu esim näin: http://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=8&t=1658

Jukka

[tm]

Kiitokset Jukka, katsotaan mitä ihmiset vastailevat.

[Nojanalle]

Voisin auttaa vaikka asunkin Jyväskylässä. Olisi tierossa kohtuu majoitusta jos tierämme sen ajankohdan ajoissa. Yhteyteni Nokian suuntaan ei ole viellä katkenneet. Olen valmis järjestelytoimikuntaan jos tarvitaan. Sovitaan ajankohta ja paikka niin päästään eteenpäin.

[tavasti]

Radan huoltorakennusta on mahdollista käyttää tapahtuman yhteydessä (sisältäen mm. yhden wc:n, pienen keittiötilan sekä luokkahuoneen). Suihku ei valitettavasti kuulu varustukseen. Vaihtoehtoina lienee jonkun saniteetti/suihkukontin vuokraaminen varikko-alueelle, tai sitten vaan vaihtaa kuivat vaatteet päälle suorituksen jälkeen ja käydä suihkussa vasta kotona tai majapaikassa (pitkämatkalaiset).

Ilman suihkuakin menee, luulen että moisen järjestäminen tulisi kalliiksi.

Yhdellä vessalla ei varmastikaan tulla toimeen, tarvinnee bajamajan tai pari pihaan. Ainakin Lassila&Tikanojalla on huusseissaan katteet kohdallaan, muutaman kopin viikonloppuvuokra Nokian alueelle oli kuulemma yli 700 euroa (sis. kuljetus paikalle ja pois). Tiedä sitten onko kilpailevilla firmoilla yhtään edullisempi hintataso.

Koska kyseessä ei ole kaljaterassi, niin kyllä yksikin vessa piisaa pienelle porukalle. Virallisilla ohjeilla yksi vessä riittää 60 henkilölle jollei ole tarjoilua, tällaisessa tapahtumassa ehkä 100 henkeä yhdellä vessalla menisi? Kannattaa huomioida, että kahden bajamajan hinnalla saa vuokrattua moottoriradan jonka vieressä on kahvilat, wc:t, suihkutkin, ja vuokraan sisältyy jo tilojen siivouskin porukan poistuttua. Esim Kemora, syyskuussa (sesongin ulkopuolella) klo 10-20 860€, 12h hintaa ei hinnastossa ole.

Itse kannatan ensisijaisesti pientä tapahtumaa minimi-budjetilla. Lisää kuluja, niin maksu nokkaa päälle nousee, tai osallistujia pitää olla enemmän. Väkimäärän kasvaessa työmäärä osallistumismaksujen hallinnoinnissa ja ilmottautumisten hallinnoinnissa kasvaa, ja jossain vaiheessa kuvaan astuu tarve erilaisille luville, järjestysmiehille, riittääkö parkkipaikat, ensiapuryhmä, jne. Kun kulut kasvavat, ja osallistumismaksuja pitää kerätä enemmän, niin alkaa kenties verottajaakin kiinostaa. Toisaalta isommat kulut lisäävät epävarmuutta saadaanko osallistumismaksuja niin paljon että kulut tulee peitettyä.

Osaakos joku arvioida paljonko pyöräilijöitä / km on mukava määrä? Kun sama porukka kiertää, sinne jokunen kisailuhenkinen röyhkimys paikalle, niin alkaa järjestysmiehille olla töitä jos pyöriä on tiheässä. Samoin pyörien määrän nousu lisää onnettomuusriskiä.

Lentokenttien vuokrista ei ole tietoa, mutta kai niitäkin voisi tutkiskella: http://www.lentopaikat.net/

EDIT: moottoriratojen kanssa kannattaa sitten olla ajoissa liikkeellä, ainakin Alastaro näyttää jo olevan ensi kesälle myyty.

[tm]

...Kannattaa huomioida, että kahden bajamajan hinnalla saa vuokrattua moottoriradan jonka vieressä on kahvilat, wc:t, suihkutkin, ja vuokraan sisältyy jo tilojen siivouskin porukan poistuttua. Esim Kemora, syyskuussa (sesongin ulkopuolella) klo 10-20 860€, 12h hintaa ei hinnastossa ole...

Sama tuli välittömästi mieleen, kun vessojen hinnan kuulin. Pienimuotoinen tapahtuma sopisi Nokian testiradalle paremmin. Jos joudutaan hommaamaan vessat ja suihkut yms., niin ollaankin helposti jo isomman radan vuokrahinnoissa. Tällä hetkellä vaikuttaisi siltä, että pakollisia kuluja ei testiradasta juuri tulisi, jos ei ruveta haalimaan "ylimääräisiä mukavuuksia" mukaan. Eli olen samoilla linjoilla tavastin kanssa. Homman pystyisi vetämään läpi minimiresurssein ilman taloudellista riskiä, tulisi paikalle sitten viisi tai vaikka viisikymmentä ihmistä.

Jos halutaan iso ja näyttävä tapahtuma, niin kannattanee katsastaa jotain toista paikkaa.

Tuosta ensiapuryhmästä: joku ensiaputaitoinen pitää paikalla olla, noin pitkässä rasituksessa voi sattua jo kaikenlaista. Kunnon hellekeli vielä pahentaisi tilannetta, ja erittäin todennäköisesti kolareiltakaan ei vältytä.

...Osaakos joku arvioida paljonko pyöräilijöitä / km on mukava määrä? Kun sama porukka kiertää, sinne jokunen kisailuhenkinen röyhkimys paikalle, niin alkaa järjestysmiehille olla töitä jos pyöriä on tiheässä. Samoin pyörien määrän nousu lisää onnettomuusriskiä...

Eiköhän pahimmat kuumakallet loista poissaolollaan, kun ei ole edes kilpailu kyseessä. Tai niinhän se yleensä menee, että heti kun numerolapun saa rintaan, niin kisamoodi iskee päälle ja se onkin sitten menoa.

Mikä sitten on sopiva määrä kuskeja radalle? Jos testirataa miettii, niin kyllä tuonne n. 1,7 km:n kierrokselle mahtuu niin paljon väkeä, ettei sellaista määrää sinne saada ainakaan nojapyöräilijöiden keskuudesta. Leveyttäkin eli ohitustilaa on reilusti, vaikka kaikki varmaan haluavatkin ajaa mutkissa sisäkaarretta. Mutta jos mitataan matkaa (kunkin omalla matkamittarillaan) eikä kierroksia, niin ei tuolla sisäkaarteessa ajamisellakaan mitään voita, paitsi ehkä hyvän peesin .

...EDIT: moottoriratojen kanssa kannattaa sitten olla ajoissa liikkeellä, ainakin Alastaro näyttää jo olevan ensi kesälle myyty.

Pitää paikkansa. Eiköhän tuo suuntaa antava äänestys ajankohdasta kohta jo kerro omaa kieltään.

[JuSa]

Hieno juttu, että asiasta on näin innostuttu ja potentiaalinen paikka on löytynyt. Olen samaa mieltä, että ensimmäinen tilaisuus on hyvä järjestää alhaisella ambitiotasolla ja hieman hupihenkisenä, vähemmän ryppyotsaisena ja kilpailullisena. Siten saa ehkä paremman osanoton ja mukavan tunnelman. Tietysti pystypyörät ovat tervetulleita jakamaan kustannuksia, kunhan niitä ei tule satoja..

Äänestin heinäkuuta, mutta elokuu on yhtä hyvä.

Aloitan heti valmistautumisen, nyt en selviäisi vielä kunnialla, 6h voisi olla maksimi, jos ensi viikonloppuna pitäisi osallistua

[tavasti]

Eiköhän pahimmat kuumakallet loista poissaolollaan, kun ei ole edes kilpailu kyseessä. Tai niinhän se yleensä menee, että heti kun numerolapun saa rintaan, niin kisamoodi iskee päälle ja se onkin sitten menoa.

Mikä sitten on sopiva määrä kuskeja radalle? Jos testirataa miettii, niin kyllä tuonne n. 1,7 km:n kierrokselle mahtuu niin paljon väkeä, ettei sellaista määrää sinne saada ainakaan nojapyöräilijöiden keskuudesta. Leveyttäkin eli ohitustilaa on reilusti, vaikka kaikki varmaan haluavatkin ajaa mutkissa sisäkaarretta. Mutta jos mitataan matkaa (kunkin omalla matkamittarillaan) eikä kierroksia, niin ei tuolla sisäkaarteessa ajamisellakaan mitään voita, paitsi ehkä hyvän peesin .

Olisikos järkevä osallistujien 'valikointi' politiikka se, että kaikki nojapyörät ovat tervetulleita, ja pystärikuskit nojakistin suosituksella. Eli jokainen nojakisti voisi pyytää muutaman pystäri-kaverinsa mukaan. Näin porukkaan tuskin tulisi mitään hirveää maantiefillari-nojakki jännitettä, ellei nyt sitten nojakisteissa sattuisi olemaan pystäristien muroihin kuseksijoita?

Tuo että mitataan omalla mittarilla eikä lasketa kierroksia on varmasti ihan kelvollinen tapa vähentää onnettomuusriskiä. Kaverinhan voi voittaa tässä 'kisassa' sillä että ajaa vieressä ulkokaarteen puolella, ja mitä ulompaa ajaa sitä enemmän voittaa. Ja niitä numerolappuja tuskin tarvitaan kisan aikaansaamiseen:

Jos veri ei maistu suussa, kyseessä on tauko.

Jos näkyvissä on toinen polkupyörä, kyseessä on kisa.

[JuSa]

Kannatan ajatusta pystypyöräilijöiden kutsumenettelystä.

Katselin Testirataa kartasta ja sateliittikuvasta: loivaa, vauhdikasta kaarretta, kääntymistä melkein koko ajan samaan suuntaan. OK, mutta kun esim 200 (tai minulla paljon sen alle) kierrosta on takana, näkyy trikessä varmaan jo epätasainen renkaiden kuluminen
Mitenkä olisi suunnanvaihto 6h jälkeen

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kart ... 00&lang=fi

Vieressä on asumattoman näköinen pieni Kyynijärvi, joka ehkä uimapaikkana korvannee suihkun.