PW kirjoitti:
Videosta saa ehkä pienen käsityksen tiimin työskentelystä ja panostuksesta.
Iso osa lienee kuitenkin saksalaisella filmiryhmällä siihen, miten vakavalta toiminnalta tuo vaikuttaa. Eipä silti, kovia poikia ovat. Erittäin hyvä valinta esim. tuo 4:1 napavaihteella varustettu pieni etupyörä. Noissa nopeuksissa vierintävastus ei ole enää niin merkittävä, joten pelkkä kiekon sisäinen ilmanvastus on jo merkittävämpi. Pienempi kiekko tuottaa vähemmän sisäistä ilmanvastusta, vaikka kehänopeus onkin sama. Saapa nähdä, milloin siirtyvät takapyörässä rullalaudan pyöriin. Varmasti tuottaisi paremman huippunopeuden, jos n. 100 mm takapyörä sijoitetaan niin taakse, kuin suinkin, jolloin sille tulee minimaalinen kuorma, eikä vierintävastus sileällä asfaltilla kasva liikaa. 