Nojapyöräfoorumi

jviirret kirjoitti:

Tuohon sijoituspistelaskentaan pikku muutos. Nythän voittaja saa 6pistettä jos kisaan on ilmoittautunut 6 ajajaa, vaikka maaliin ei ajaisi kuin se voittaja. Kaverien kannattaa ilmottautua vaikkei olisi aikomustakaan ajaa? Pitäisikö olla niin että maksimipistemäärä tulee maaliin ajaneiden nojapyöräilijöiden määrän mukaan?

Ainahan "porsaanreikiä" jää, vaikka mitenpäin valittaisiin. Mutta joo, kaipa nuo pisteet voisi laskea maaliin selvinneiden mukaan.

tavasti kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

tm kirjoitti:

Parempi vaihtoehto: ehdotat jotain paikallista fillaritapahtumaa, tai jotain muuta sopivaa paikkaa, jossa voi ajella. Saattaa joku muukin lähellä asuva tulla kanssasi ajamaan (jos ei kauempaa kukaan jaksa), ja siinä meillä on jälleen yksi uusi cupin osakilpailu.

Juu. Ainahan voi järjestää itse. Hymiö.

Ainahan se joku (teppo) on joka itse järjestää. Ja sit joku (tero) tulee ja voittaa.

Ideana tässä oli alunperin, ettei kaikkeen tarvita järjestäjä-jokua: jos ottaa listalle jonkun valmiin fillaritapahtuman, niin tarvitsee selvittää vain
1) ketkä selvisivät maaliin (ei paha rasti, onnistuu täällä foorumilla, jos ei paikanpäällä toisia näe)
2) missä järjestyksessä maaliin tultiin (kellonaika lähdössä ja maalissa, ei tarvi muuta muistaa -> nämä kun kaikki osallistuneet ilmoittelee täällä foorumilla, niin johan selviää järjestys). Perustuu kuitenkin luottamukseen, tuskin kukaan foorumilaisista nyt haluaa julkisesti puhua muunneltua totuutta .
3) millaisella vekottimella kukin oli liikenteessä (jos pisteitä jaetaan eri luokissa, esim. katetut/kattamattomat, kuten vph:n ehdotuksessa yllä).

Foorumilla pistetaulukon ylläpitäjä-jokuna voin toimia minäkin, jos ei muita halukkaita ole.
Ei paha rasti excelissä.

Pelkästään nojapyöräpippaloissa toki tarvitaan vähän enemmän järjestäjä-jokua: pitää ehdottaa jotain "kisa"paikkaa, ja mielellään varmistaa, että siellä voi pienet skabat ajella. Kisamuoto kannattaa valita niin, ettei mitään erillisiä ja erityisiä ajanotto/kierroslaskentavermeitä tarvita. Jos on paljon populaa ja ajomatka lyhyt, niin homma hoitunee esim. alkuerät-välierät-finaali -formaatilla. Hankalissa tapauksissa osallistujien omia fillarinmittareitakin voidaan ehkä käyttää keskinäisen järjestyksen selvittämiseen. Sitten järjestäjä-joku kirjailee lopputuloksen (järjestyksen) tänne foorumille, sekä millaisella ajokilla kukin ajoi (jos luokat), niin pistetaulukon ylläpitäjä-joku hoitaa loput.

"Osakilpailut" eli "kisakalenteri" pitää olla etukäteen täällä foorumilla kaikkien nähtävänä. Paljonko etukäteen, se on sitten hyvä kysymys. Kuitenkin niin, ettei jonain maanantaina ilmaannu viestiä: "NN poikkesi tuossa viikonloppuna kylässä ja ajettiin yhteislenkin päätteeksi pikku skabat. Minä olin ykkönen, kaverilta puhkesi rengas. Unohtui mainita etukäteen täällä foorumilla, haittaax se? Lisätkää pisteet sinne exceliin..." .
Tammikuussa tuskin tarvii kalenterin vielä olla valmis, mutta ennen kevättä kuitenkin?

Oma lukunsa on vielä kuntoajojen erimittaiset matkat. Esim. meikäläiselle kotoinen Pirkan Pyöräily: miten pisteet jaetaan 217 km:n Pitkään Pirkkaan ja 134 km:n Klassikkoon osallistuneiden välillä? Saako pitemmän matkan ajaneet pisteensä esim. bonus-kertoimella varustettuna tms.?

Vastaavasti Arvon kuntoajossa näkyy olevan 30, 60, 110 ja 140 kilsan lenkit...

EDIT: menisikö niin, että pisteet jaettaisiin pitkämatkalaiset etusijalla?:
kuvitteellisessa esimerkkitapahtumassa maaliin selviää yhteensä 6 nojapyöräilijää. Heistä 2 kpl 50 kilometriltä, 1 kpl 100 kilometriltä ja 3 kpl 200 kilometriltä. Sijoituspisteet 6, 5 ja 4 menisivät 200 kilsan polkijoille, tämän jälkeen 3 pistettä 100 kilsan ajajalle ja loput (2 ja 1) 50 kilsan kuskeille. Kannustaa ajamaan pitemmän matkan. Tämän lisäksi kukin saisi 3 osallistumispistettä.

tavasti kirjoitti:

Mites sitten jääratakisat? Luokituksiin mukaan nastalliset, nastattomat, ja puolinastalliset (etu- tai takapäässä nastat).

Ei mitään estettä, päinvastoin. Olisi vähän erilaista hauskanpitoa luvassa .

tm kirjoitti:

tavasti kirjoitti:

Mites sitten jääratakisat? Luokituksiin mukaan nastalliset, nastattomat, ja puolinastalliset (etu- tai takapäässä nastat).

Ei mitään estettä, päinvastoin. Olisi vähän erilaista hauskanpitoa luvassa .

Oiskohan tuolla ensitalvenakin nastapyöräilyt? http://www.finlandicemarathon.com/?x254467=434190 Lokakuussa aukeaa ilmoittautuminen.

terppa kirjoitti:

tm kirjoitti:

tavasti kirjoitti:

Mites sitten jääratakisat? Luokituksiin mukaan nastalliset, nastattomat, ja puolinastalliset (etu- tai takapäässä nastat).

Ei mitään estettä, päinvastoin. Olisi vähän erilaista hauskanpitoa luvassa .

Oiskohan tuolla ensitalvenakin nastapyöräilyt? http://www.finlandicemarathon.com/?x254467=434190 Lokakuussa aukeaa ilmoittautuminen.

Hmm, tuolla ei tarvittaisi edes jaottelua renkaiden mukaan (nasta/nastaton).
Yksi hyvä talvitapahtumaehdokas Nojapyöräcuppiin.

Tuolla vielä lista tämän vuoden kuntoajoista kotomaassa:
https://pyoraily.fi/tapahtumat/kuntoajot/

Jossain vaiheessa vastaava ilmaantuu tulevalle vuodelle, jolloin sieltä voi suoraan valita mihin "valmiiseen" tapahtumaan haluaa osallistua (vai haluaako mihinkään). Jos ei omia halua järjestää.

Nojapyöräcupista ilmaantui uusi viestiketju, jonne päivittyvät säännöt ja pistetilanne vuoden 2019 osalta:
http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopi ... =28&t=5762

Jatkan vielä tähän, etten spämmää virallista ketjua...

Haastan keksimään myös sellaisia tapahtumia, joissa pärjää muutkin kuin rakenteellisesti nopeat pyörät. Säilyisi mielenkiinto vähän laajemmalla porukalla

yaana kirjoitti:

Jatkan vielä tähän, etten spämmää virallista ketjua...

Haastan keksimään myös sellaisia tapahtumia, joissa pärjää muutkin kuin rakenteellisesti nopeat pyörät. Säilyisi mielenkiinto vähän laajemmalla porukalla

På finska = luokkakohtainen pisteytys (katetut, kattamattomat, triket...), vai esim. sellainen "haastava" reitti, ettei nopeilla pyörillä pysty sitä edes ajamaan ? Vai jotain aivan muuta...?

Nopeat kuskit ajavat myös yleensä nopeaa pyörää. Paha siinä on normaalin tallaajan pärjätä vaikka saisi hieman tasoitusta - edes nopeammalla pyöräll. Kunto ei yksinkertaisesti riitä.

Mutta säännöt eivät määritä mistä kilpaillaan. Se voi siis olla muutakin kuin nopeuskilpailu

jooseha kirjoitti:

Nopeat kuskit ajavat myös yleensä nopeaa pyörää. Paha siinä on normaalin tallaajan pärjätä vaikka saisi hieman tasoitusta - edes nopeammalla pyöräll. Kunto ei yksinkertaisesti riitä.

Mutta säännöt eivät määritä mistä kilpaillaan. Se voi siis olla muutakin kuin nopeuskilpailu

Kauneuskilpailu pyörä ja/vai kuski?
Purjehduksessa käytetään tasoituskerrointa kun samoissa kisoissa on erilaisia = nopeita ja hitaita veneitä. En kyllä suosittele

Mulle tuli heti mieleen kisa erikoisimmasta kuljetuksesta, siinä ei ainakaan tarvisi kilpailla nopeudesta . Tai sitten joku tarkkuutta vaativa pujottelu, eikä yhtään tötsää tai muuta saa kaatua !

jooseha kirjoitti:

Mutta säännöt eivät määritä mistä kilpaillaan. Se voi siis olla muutakin kuin nopeuskilpailu

Ilman käsiä kisa

.. Tai keulimiskisa..