Työkaveri tilasi täältä pystypyörään napamoottorin ohjauselektroniikkoineen:
http://www.das-elektrorad.de/Motoren.htm
Ei ole hinnalla pilattu, 149e napa, säädin ja kampianturi.
Tuolla näyttää olevan myös triken periä tasauspyörästöineen, napoineen ja levyjarruineen 399Eurolla.
Laadusta osaa vielä sanoa, vasta sai paketin.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
"...vasta sai paketin" Sinäkö ostit? Kiintoisa sivu, täytyy opiskella oikein ajan kanssa. On edellytykset tehdä hyvää ja halvalla, kun yhdistetään saksalainen ja kiinalainen .) . Cyclone näköjään mainitaan siellä. On askarruttanut, kuuleeko Cyclonen äänen. Onkohan kellään lukijoista kokemusta Cyclonen äänestä? Napamoottorit lienevät aivan äänettömiä.
optimistx kirjoitti:"...vasta sai paketin" Sinäkö ostit?
Viestini ensimmäinen lause alkaa:"Työkaveri tilasi..." eli en minä, mutta päivittäin vaihdetaan kuulumiset töissä.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
jviirret kirjoitti:optimistx kirjoitti:"...vasta sai paketin" Sinäkö ostit?
Viestini ensimmäinen lause alkaa:"Työkaveri tilasi..." eli en minä, mutta päivittäin vaihdetaan kuulumiset töissä.
Jukka
Totta tosiaan, niinpä siinä oli! En tullut huomanneeksi sitä, ja luulin lopussa olevan lyöntivirheen. Tämmöisiä meikäläisen tapaisia havaitsijoita sitten päästetään autojen ja muiden tappovälineiden käyttäjiksi ilman hetken epäröintiä. Voi pyöräilijöitä liikenteessä, millaisten tyyppien armoilla he pujottelevat!
Uutta tietoa. Eli vaikka sivut ja myyjä ovat Saksassa, tulevat osat ostajalle Kiinasta. Näin ollen ostaja joutuu maksamaan niistä mahdolliset alv:t ja tullit. Jos en ihan väärin muista niin tuo 149Euron paketti voisi tulla ilman tullia, kun minimisumma josta tulli peritään on 150Euroa.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
jviirret kirjoitti:Uutta tietoa. Eli vaikka sivut ja myyjä ovat Saksassa, tulevat osat ostajalle Kiinasta. Näin ollen ostaja joutuu maksamaan niistä mahdolliset alv:t ja tullit. Jos en ihan väärin muista niin tuo 149Euron paketti voisi tulla ilman tullia, kun minimisumma josta tulli peritään on 150Euroa.
http://www.das-elektrorad.de/impressum.htm
Siellähän tuo kerrotaan, että kiinassa ollaan. http://www.das-elektrorad.de/kontakt.htm taas kertoo, että tulleja ja ALV:ejakin voidana periä, ja UPS & Co voi rahastaa osansa.
Ajokkina Nazca Paseo 26/26 ja opeteltavana kiertopalkinto-Python
"... mutta ei se toimi kuoppaisella savisella soratiellä, varsinkaan jyrkässä ylämäessä!"
jviirret kirjoitti:Uutta tietoa. Eli vaikka sivut ja myyjä ovat Saksassa, tulevat osat ostajalle Kiinasta. Näin ollen ostaja joutuu maksamaan niistä mahdolliset alv:t ja tullit. Jos en ihan väärin muista niin tuo 149Euron paketti voisi tulla ilman tullia, kun minimisumma josta tulli peritään on 150Euroa.
Jukka
Tulli on ymmärtääkseni Kiinasta tuotaessa 3.7 % tullausarvosta(=tavaran hinta Kiinassa+ rahti+vakuutus), jos on kysymyksessä polkupyörän osa, taric-koodi 871419 "KULJETUSVÄLINEET JA KULKUNEUVOT, MUUT KUIN RAUTATIEN TAI RAITIOTIEN LIIKKUVAAN KALUSTOON KUULUVAT, SEKÄ NIIDEN OSAT JA TARVIKKEET"
Ei paha, vaikka sen joutuisi maksamaankin.
Alvia joutuu maksamaan 22 % (tullausarvosta+tullista), jos tavaran arvo on vähintään 22 euroa. 149 euron lähetyksestä siis 32,80 euroa.
Tapiolassa naapurissani juuri aloittanut pyöräkorjaamo lupasi tehdä pinnoituksen 30 euron työllä, + pinnat+vanteet+ kumit (jos asiakas ei toimita niitä). Ok, pyrin löytämään romuosat varastoistani, hinta 0 e. Nyt siis kustannukset yhteensä 211,80 euroa.
Puuttuu akku ja sille laturi. 1 kWh litiumakkua taitaa olla luokkaa 300-400 e oikein penkomalla etsien. Thundersky? Olisikohan Sähköautot Nyt! porukalla myynnissä sopiva ( http://www.sahkoautot.fi ) ?
Vaikka kysymyksessä onkin napamoottori, niin taidan kallistua sen puoleen kuitenkin, koska se lienee aivan äänetön (vai onko?)
1 kWh antaisi kyllä 250 watin tehollakin 4 tuntia ajelua, joten retkillekin kelpaisi. Jos itse polkee 125W ja moottori 125 W, niin 8 tunnin retki sujuisi. Paitsi ehkä kannattaa laskea 70 % käyttö, ei aivan pohjaan, jotta akustoa voisi käyttää tuhansia kertoja, siis vajaa 6 tuntia terhakkaa ajelua.
Alkaa kyllä kiinnostaa jviirret:in työkaverin kokemukset jo aivan todella. Mistä hän löysi akut, millaiset mihin hintaan? Jospa hän jopa mailaisi tietoja suoraankin minulle, nimimerkkini miukumauku hotmail piste com ?
(jotta en liikaa innostuisi, niin Kiinan skooterini uushinta oli noin 700 euroa valmiina ajoon, ja kustannukset alle 3 euroa / 100 km bensasta, ja sai ajaa 45 km/h + alv... joten eihän tässä sähkönojapyörässä JÄRKEÄ ole...)
muokkaus: poistettu ja-sana
optimistx kirjoitti:Alkaa kyllä kiinnostaa jviirret:in työkaverin kokemukset jo aivan todella. Mistä hän löysi akut, millaiset mihin hintaan? Jospa hän jopa mailaisi tietoja suoraankin minulle, nimimerkkini miukumauku hotmail piste com ?
Akku systeemi oli valmis paketti. Siis yhdistetty tarakka+akku+akkukotelo. Vieläpä niin että akut lukitaan avaimella paikoilleen ja ne lähtee kätevästi irti pyörästä sisälle lataukseen. Eikä mitään lyijyakkuja, koitampa muistaa kysellä noistakin enempi. Sen muistan että tuo akkusysteemi oli moottoripakettia kalliimpi.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
optimistx kirjoitti:(jotta en liikaa innostuisi, niin Kiinan skooterini uushinta oli noin 700 euroa valmiina ajoon, ja kustannukset alle 3 euroa / 100 km bensasta, ja sai ajaa 45 km/h + alv... joten eihän tässä sähkönojapyörässä JÄRKEÄ ole...)
Yhden kesän tommosella ajelin. Bensaa vei 3-4litraa sadalle, ajotavasta riippuen. Rengas ja huoltokulut aika vaikea laskea tai ainakaan verrata sähköpyörään. Vakuutukset 125e/vuosi. Kumpi on loppupeleissä kalliimpi riippunee täysin siitä kuinka tiheästi sähköpyörään pitää akkupaketti uusia.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...
jviirret kirjoitti:optimistx kirjoitti:Alkaa kyllä kiinnostaa jviirret:in työkaverin kokemukset jo aivan todella. Mistä hän löysi akut, millaiset mihin hintaan? Jospa hän jopa mailaisi tietoja suoraankin minulle, nimimerkkini miukumauku hotmail piste com ?
Akku systeemi oli valmis paketti. Siis yhdistetty tarakka+akku+akkukotelo. Vieläpä niin että akut lukitaan avaimella paikoilleen ja ne lähtee kätevästi irti pyörästä sisälle lataukseen. Eikä mitään lyijyakkuja, koitampa muistaa kysellä noistakin enempi. Sen muistan että tuo akkusysteemi oli moottoripakettia kalliimpi.
Akut tulee kiinasta ja ovat tyypiltään LiFe akkuja, pika googletus löysi tämän http://wiki.lennokit.net/index.php/LiFe varmaan helppo löytää laajempaakin selostusta.
Jukka
Riman ali ja suoraa ohi maalin...