Hei, meinas unohtua moottorin väännön 4 kertaistava ensiövälitus ja 4,4 kertaistava toisiovälitys.
2nm x 4 x 4,4 = 35nm takanavalle. Silti 125nm/35nm = 3,5 kertainen varmuuskerroin riuskaan polkijaan verrattuna.
Korjatkaa ihmeessä jos laskuni ovat pielessä!
Muuten: Tsdz2 keskiösähkömoottorissa on 80nm vääntöä ja vakioratas on 44 hampainen. Jos siis jalkajarruversion kanssa käyttää yhtä vaikka 22 hampaista takaratasta, niin 80nm x 0,5 = 40nm vääntöä takanavalla.
Yllättävän lähellä toisiaan ovat nuo 2 tahti polttis ja tonsheng ovat navalle kohdistuvassa maksimiväännössä.