Airbike - mimmoinen se onkaan.

[Nojanalle]

Aihetta sivuten. Onko kukaan rakentanut www.python-lowracer.... sivustolla , runkojen geometriia käsitelevää sivulla olevaa pyörää. Airbike on kyseinen mallike rungolle. Näytää älyttömän yksinkertaiselta, siksi tätä aihetta sivuten tätä tierustelen. Kutkuutaa mieltä ja piirtäminen ja mallinkin luominen mielessä. Anteeksi asiaa sivuava kysymys. Kyseinen pyörä jota nyt suunitellaan on lähellä samoja lähtökohtia. Paitsi tuon ohjaustangon sijoitus.

[jviirret]

Airbikehän pohjautuu hyvin pitkälle flevon geometriaan, runkorakenne on vain erilainen. Niitä lienee suomessakin.

Jukka

[jviirret]

Jättö on 110 mm ja kulma on nyt 65 astetta. Mitähän nuo arvot tekee ajolle???

Tuskin mitään radikaalia, voi vaatia vähän enemmän vauhtia tuntuakseen vakaalta, mutta vastaavasti on kevyempi ohjata.

Jukka

[Nojanalle]

Olisko missään kuvaa valmiista AirBikestä??? Muukin tarkempi tieto kiinostaa.

[irakas]

Olisko missään kuvaa valmiista AirBikestä??? Muukin tarkempi tieto kiinostaa.

Tässä muutamia AirbBike-nimisiä.

Sakari

[jviirret]

Tuo viimeinen on se oikea: http://www.airbike.de/

Jukka

ps. tämän airbike jutustelun vois joku siirtää muualle

Ketju katkaistu. Vanhaan jäi se etuvetoideointi ilman airbike säätöä. - Pastori

[Nojanalle]

Ensinä tämä ei ole (lätinää), vaan keskustelua, vaikka siirto ilmoituksessa näin ilmoitettiin.
Niin asiaan onko merkitystä yleensä mihin sijoittaa ohjaustangon näissä runko-ohjattavissa. Sillä ohjaus tapahtuu käsittääkseni jaloin ja keholla. Eli jos sijoian ohjaukse pyörässä satulaan niin se ei haittaa pyörän hallittavuutta. Jos ole väärässä niin oikaiskaa tämä oletus jotka olette vastaavia systeemiä rakentaneet ja ajaneet.

[jviirret]

Niin asiaan onko merkitystä yleensä mihin sijoittaa ohjaustangon näissä runko-ohjattavissa. Sillä ohjaus tapahtuu käsittääkseni jaloin ja keholla. Eli jos sijoian ohjaukse pyörässä satulaan niin se ei haittaa pyörän hallittavuutta. Jos ole väärässä niin oikaiskaa tämä oletus jotka olette vastaavia systeemiä rakentaneet ja ajaneet.

No pythonilla ajaneena voisin sanoa että on luonnollisemman tuntuista kun kädet kääntyy samaan suuntaan kuin jalatkin, eli tanko on kiinni kääntyvässä etuosassa. Jos tanko on kiinni takaosassa niin tuntuma on sellainen niinkuin käsillä ohjaisi päinvastaiseen suuntaan. Eihän se kääntyessä ole outoa, mutta tasapainon ylläpidossa varmasti vaikea oppia. Pythonissa menee kun se opetellaan ajamaan ilman käsiä, eli oikeastaan sen jälkeen sama missä niitä käsiä pitää niin eivät yritä osallistua ohjaamiseen.

Jukka

[Nojanalle]

Hyvä perustelu kiitos. Joskus sitä päättelee jotain hullua vaikka joku on jo sen paremmin kokenut. :shock
eli periaatteessa voisi aluksi kiinittää sarvet etupuolelle niveltä ja kun on ehkä oppinut , voi siirtää ne satulaan.
Sitten mikä mietityttää on tämä polkemis etäisyys. Onko se samanlainen kuin muissakin nojapyörissä , vai onko käytännöllistä pitää jalat vähän enemmän koukussa. Että saaraan sitä vpaata kääntymistä etupäälle.

[jviirret]

Sitten mikä mietityttää on tämä polkemis etäisyys. Onko se samanlainen kuin muissakin nojapyörissä , vai onko käytännöllistä pitää jalat vähän enemmän koukussa.

Taas pythonikokemuksella: Polkimien etäisyys tuntui paremmalta kun ne on n.1-2cm lähempänä kuin jäykkärunkoisessa. Täysillä runtatessa jalka kyllä pääsee oikeamaan suoremmaksi kun oppii vähän "luikertelemaan" polkemisen tahtiin. Miten lie flevossa/airbikessä?

Jukka