Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://nojapyorafoorumi.fi/
Aika mielenkiintoinen toi hinnoittelu reitillä Hki - Travemünde - Hki
Finnlines auto + normi peräkärry, isompi n. 100€ lisää.
Jäsenhinnat:
2 hlöä 823€
3 hlöä 847€
4 hlöä 855€
Mä pidän heidän (Finnlines) hinnoittelua ryöstönä. Eipä ihme, että en ole heidän palveluitaan koskaan käyttänyt enkä noilla hinnoilla varmaan käytäkään. 
Vakavasti puhuen syksyllä on jo lomabudjetit käytännössä syöty ja juotu, joten aika minimillä tänne pitäisi lähteä, jos lähtee. Lomaakaan ei ole loputtomasti, joten senkin suhteen pitäisi mennä minimitarpeella. Tämä siis ajatuksena mahdollista toista autoryhmää ajatellen.
Olen kerran viennyt nojapyörän juuri tsekkeihin autolla Via Balticaa pitkin. Kaksi kertaa olen mennyt laivalla nojailee Saksaan. Kyllä laiva on miellyttävämpi, eli valitsen sen.
Sitä en epäile yhtään, etteikö näin olisi. Vaikkakin en pidä laivailusta oikeastaan ollenkaan. Mitä vähemmän aikaa laivassa, sen parempi. Siellä tietty pääsee kävelemään, vaikka kokoajan. 
Ettei tulisi ihan väärää kuvaa, niin hinnoittelu riippuu kysynnästä. Mulle tuli ennen vuodenvaihdetta finnlinesiltä tarjous Hki-Trave 4 henkeä + henkilöauto 399€. Lähisukulainen matkustaa tuon välin 2 x vuodessa sesongin ulkopuolella ja laivamatka on silloin edullisempi kuin polttoainekustannus matkailuautolla maita myöden ajaen.
Otin tästä hieman ja siirsin, koska aihe voi kiinnostaa muitakin.
https://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?t=7508
Kohdemaahan voi aloittaa tutustumisen näinkin.
Minä jouduin tekemään monista eri syistä peruutuspäätöksen, enkä siis ole lähdössä Tsekkeihin syksyllä.
No se tarkoittaa myös, että mikäli en saa pyörälleni maakuljetusta, en ole minäkään lähdössä. Harmi.
Mulle selvisi, että mun uudelle kuorolle oli varattu viikonloppuleiri juuri tuohon ajankohtaan jo vuosi sitten. Juhlakonsertti tulossa loppusyksystä, joten en voi sitä sijaisellekaan antaa.
Jotain kyllä pitäisi tehdä, että päästäisiin pelastamaan Tsekkiläinen olutkulttuuri. 
"Oluen juonnin lasku huolestuttaa
Tshekkiläisten mielestä olutkulttuurissa ei ole kyse vain oluesta."
Aika hyvin nuo on itsekin kyllä kyennyt.
Muistelin aiempia lukuja suuremmiksi ja kysäisin tekoälyltä, miten oluen kulutus on kehittynyt viime vuosikymmeninä.
Vähän pieniä ovat nämä luvut, mutta trendi näkyy hyvin.
Tsekeissä (2009) ja Saksassa (viime vuonna) vapautettiin kannabiksen käyttö. Ei selittäne kaikkea, mutta jotkut korvaavat toisen päihteen (tai elintarvikkeen kuten Olut Saksassa on) toisella.
Ei tuo kannabiksen vapautus oikein korreloi tilaston kanssa. Voi sen käytöllä silti olla merkityksensä oluen kulutukseen myös ennen laillistusta. Tshekin tasavallan vuosituhannen vaihteen piikki lienee jokin mittausharha, koska molemmissa muissa vertailumaissa lasku on ollut tasaista 80-luvulta tähän päivään. Sattuneesta syystä olen seurannut saksalaisten työpaikkojen olutkulttuuria. Asenteet oluen käyttöön työpaikoilla ovat tuona aikana muuttuneet erittäin paljon. 80-luvulla paperikoneenasennustyömaalla oli työmaaruokalassa suomalaisittain A-oikeudet ja ruokajuomana tyypillisesti olut. Nykyään työmaaruokaloissa on olutta tarjolla, muttei sitä kukaan uskalla juoda. Jotenkin tuossa näyttäisi olevan kyse asennemuutoksesta enemmän kuin päihteiden vaihtamisesta toisiksi.