Nojapyöräfoorumi

Hmm..mites.jos rihtaisit vanteen epäsymmetriseksi, siis kauemmas ketjusta. Varsinkin jos käyttää vannetta jossa on kaksi riviä reikiä ja puolaa pinnat puolelta toiselle ristiin, ei käsittääkseni tule ongelmaa sivujäykkyyden suhteen.

Toki voi olla että näin tehdessä vastaan tulee ongelmia mitä ei kokeilematta huomaa. Varsinkin nippelien asettuminen vanteelle tulee huomioida vannetta hankkiessa.

Tai sitten vain laitat haarukkaputkeen ketjulle taittopyörän kallelleen ja tuot sillä linjan ulommas! Kaipa sekin Jotenkin toimii jos Vilijami niin sanoo.

Napavaihteisessa saattaisi oikeastikin toimia kun ketjulinja on vakio.

Sivuun rihtaamalla saa hieman apua, mutta normaalilevyisten napavaihteiden pinnalaipat eivät ole kovin kaukana toisistaan (Nexus 8:ssa esim 58mm), joten kovin kauas keskilinjasta ei voi mennä. Pinnat ristiin on myös mahdollisuus, mutta pinnareiät on yleensä porattu joko suoraan akselia kohti, tai kuten monesti, hieman ulospäin haroittaen, jotta normaalisti pinnatessa nippeli ja pinna jäävät parhaaseen kulmaan.

Kallistava taittopyörä on sinällään hyvä ajatus, mutta miten se ja ketju kestävät tehokkaan sähköavun kanssa

jori kirjoitti: ↑20 Helmi 2025, 08:12

Kun sinulla jori on tämä piirustus valmiina, voitko sijoittaa sinne 35mm vanteelle sellaisen kumin, että leveydeksi tulee 65mm, ja sitten vaihdat vanteen leveydeksi 60mm ja katsotaan, kuinka leveäksi tuo kumi muuttuu?

Siis ensin kiinnittää vanteen leveyden ja kumin leveyden, laskee tästä kumin kaaren mitan, ja sitten kiinnittää kumin kaaren mitan ja vanteen uuden leveyden. Mitä tulee kumin leveydeksi?

Polkumies kirjoitti: ↑20 Helmi 2025, 11:01

jori kirjoitti: ↑20 Helmi 2025, 08:12

Tuohan riippuu siitä, millä vanteella se renkaan nimellinen 65 mm on määritelty.

Luulisin että 30-40mm vanteella, koska sellaisella tuon levyisiä renkaita on käsittääkseni tarkoitus ajaa.

Tällaisen taulukon löysin. Siinä on eri rengasleveyksien nimellismitan antavat vanneleveydet.

Tuo tarkoittaa, että noissa piirroksissa käyttämäni 20 mm sisäleveys vanteelle on jotakuinkin nimellileveys tuolle 65 mm renkaalle. Voin siis helposti piirtää haluamasi levyiselle vanteelle asennetun renkaan kokonaisleveyden. Jos tuos 82 mm on liikaa, kerro paljonko haluat sitä kaventaa, niin annan tuon koneen piirtää sille leveydelle sopiva vannekoko, tai jos haluat kokeilla kapeampaa rengasta tuolla leveällä vanteella. S'il vous plaît!

ED- Käääk, nyt vasta huomasin, että vanteen nimellisleveys onkin sen sisäleveys. Pieni hetki, korjaan kuvaa...

No, nyt.

Luulen että todellinen renkaan leveys 70mm alkaa olemaan rajoilla, jos haluaa suoran ketjulinjan ja mitään mahdollisuuksia mahduttaa väliin ketjukoteloa. Se on jo vähemmän kuin nimellisesti 3-tuumaiset (76mm) renkaat, jotka mitataan varmasti kapeammalla kuin 60mm vanteella.

Ehkä pitää unohtaa tämä renkaan leventäminen ja tyytyä normaalimpaan renkaan ja vanteen leveyteen esim. nuo Wackyn aiemmin linkkaamat 30mm leveät vanteet voisi olla hyvät.

Polkumies kirjoitti: ↑20 Helmi 2025, 19:30

Luulen että todellinen renkaan leveys 70mm alkaa olemaan rajoilla, jos haluaa suoran ketjulinjan ja mitään mahdollisuuksia mahduttaa väliin ketjukoteloa. Se on jo vähemmän kuin nimellisesti 3-tuumaiset (76mm) renkaat, jotka mitataan varmasti kapeammalla kuin 60mm vanteella.

Ehkä pitää unohtaa tämä renkaan leventäminen ja tyytyä normaalimpaan renkaan ja vanteen leveyteen esim. nuo Wackyn aiemmin linkkaamat 30mm leveät vanteet voisi olla hyvät.

Tässä vielä versiot 50 ja 60 mm renkaista noilla samoilla vanteilla.

Tässä voisi olla hyvä kompromissi, sisäleveys 39mm. Sille asentunee varsin hyvin kaikki leveydet kahden ja kolmen tuuman väliltä. Ja tietysti 36:lla pinnareiällä.
https://www.styleride.fi/tuote/18930555?category=622

Tuo vanteen sisäprofiili vain epäilyttää. Keskellä ei ole samanlaista syvennystä kuin monessa vanteessa on. Onkohan renkaan asentaminen tosi vaikeaa?

Leveelle vanteelle on aina muutenkin helpoa, kunhan ei laita liian leveetä vannenauhaa.
Itse käytän melkein aina liimattavia vannenauhoja . Pysyvät paremmin paikalla kun rengasta asentaa.

Polkumies kirjoitti: ↑26 Helmi 2025, 19:10

Tässä voisi olla hyvä kompromissi, sisäleveys 39mm. Sille asentunee varsin hyvin kaikki leveydet kahden ja kolmen tuuman väliltä. Ja tietysti 36:lla pinnareiällä.
https://www.styleride.fi/tuote/18930555?category=622
18930555-28462-styleride-turku-tweed-pinstripe-electra-cruiser-ruffjpg.jpeg
Tuo vanteen sisäprofiili vain epäilyttää. Keskellä ei ole samanlaista syvennystä kuin monessa vanteessa on. Onkohan renkaan asentaminen tosi vaikeaa?

Katsopa tarkemmin. Onhan siinä ura. Ura on vain niin levä, ettei sitä helposti huomaa. Noin leveä ura ja viisto pinta kohti renkaan reunan pesää tekee kyllä renkaan asentamisesta todella helppoa.

Tuo vanne vaikuttaisi aivan erinomaiselta perusvanteelta vannejarrulliseen käyttöpyörään. Nykyisin tahtoo olla ongelmia kapean vanteen ja leveän renkaan aiheuttaman renkaan sivupullistuman ja jarrupalojen liikekaaren kanssa.

Etunapa pitäisi vielä valita. Todennäköisesti paras vaihtoehto tässä tapauksessa on pikalinkullinen. Helpottaa rakentelua ja haarukan valintaa. Normaali 100mm leveys. 36 pinnareikää. Shimanolla noissa on yleensä kuppi-kartio-laakerit, ja minulla ne ovat kestäneet ihan hyvin talvea ja suolaa. Onko noissa isoja laatueroja? Kannattaako ottaa halvin Tourney vai esim Deore?

Esim tämä:
https://www.bike-discount.de/en/shimano ... ront-hub-1

Onko edes yleisesti saatavilla pikalinkkunapoja sinetöidyillä urakuulalaakereilla? Olisiko sellaiset silti huoltovapaammat/kestävämmät? 36:lla reiällä voi tietysti olla vielä vaikeampi löytää.

Kuppi kartoi mallisissa kannattaa panostaa sellaiseen josta löytyy kunnon suojaukset talvikäyttöön kun kuppia ei pääse vaihtamaan.
Shimanollakin laatu paranee kun ostaa kalliimpaa