Nojapyöräfoorumi

Tällaista pähkäilin? Luulis voimien riittävän. Tällä tavalla saisin lokarikiinnikkeet sellaisenaan käyttöön.
Se toimisi samalla pantana tuolle kiinnitykselle.

Voihan nuo kaksi vaakasuorassa olevaa pulttiakin vaihtaa pidempiin. Niihin sitten saa muttereilla kiinni vaikka mitä.

Kyllä siellä akselin päässä on reikä, jota voisi käyttää kääntövarren kiinnittämiseen. Tässä rakenteessa on kuitenkin ongelmana, että pituussuuntainen tanko siirtyy kääntäessä ulommas ja rajoittaa renkaaseen osuessaan kääntökulmaa. Kulmavipurakenne, noin päin kun on kaavailtu, väistää kääntyvää oikeaan suuntaan.

ED. Minulta jäi edellinen sivu kokonaan lukematta ja kirjoitin vastauksen edellisen sivun perusteella. Näyttäisi kuitenkin pätevän yhä.

Jori, avaatko vielä. Mistä akselista puhut?
Ja kyllä, mun täytyy tehdä ensin joku pahvimalli, että näen, paljonko mikäkin vaihtoehto vie tilaa ja miten mahtuu katteen sisään tai kokonaan ulos.
Todennäköisimmin koko systeemi jää katteen ulkopuolelle. Kaatteeseen voi tehdä soikean reiän, jossa takaa tuleva ohjausvarsi mahtuu liikkumaan.

jori kirjoitti: ↑03 Huhti 2024, 16:02

Kyllä siellä akselin päässä on reikä, jota voisi käyttää kääntövarren kiinnittämiseen.

Tarkoitin etupyörän akselia, joka on kiinnitetty ohjainvarteen hitsattuun holkkiin. Tyvipään holkkeihin ajattelin, että voisi yrittää kiinnittää ohjausvipuja. Puhuitte siitä mielestäni jo jossain aiemmin.
Ympyrästä kaakkoon.

Ok, nyt ymmärsin. Kiitos.

Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)

Toki nuo pituussuuntaiset sauvat voi tilasyistä sijoittaa runkoputken liki ja kääntää liikesuunnan yhdellä T- mallisella kappaleella poikittaseksi.

Sillon vapautuu tilaa renkaille kääntyillä ja ei jaloilla ole väisteltäviä hentoisia osia. Lisähyödyksi voisi laskea myös renkaan kääntövivun rakentamistarpeen poistumisen..

Ompas näitä hankala sanallisesti ilmaista ilman kuvaa, kun- joko on itellä termistö hukassa, tai sellaista ei edes ole! Vanha sanontahan kuuluu, että kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa- on "hiljaa tosi" .

Kiitos rakentavista kommenteista. Laitan kuvaa, kunhan taas pääsen autotallille, joka siis sijaitsee muutaman kilometrin päässä.

Karelia-kuoron ja minun kuoronjohtajaurani 40-vuotisjuhlakonsertti on tulossa 21.4. ja sitten aloitin vielä legendaarisen Aikamiehet lauluyhtyeen johtajana. Hommaa piisaa siis eläkeläisellä

Tervetuloa konserttiin. https://www.lippu.fi/artist/karelia-kuoro/

Pääsin taas konserttikiireiltä käymään autotallilla. Etuakselista löytyi juuri sopiva ja tukeva kolo 20mm putkelle. Siihen kun laittaa putken, jonka voi pultata tuosta mustasta ulkoputkesta läpi ja kiinnittää siihen tuon ohjauksen työntötangon, niin tilaa jää vähän isommallekin kengälle.
Menipäs tämä helposti! Tämä testi on tehty muoviputkella ja jo sillä tuntuu, että ohjaus toimii tarpeeksi herkästi. Seuraavaksi hommataan sopivaa teräsputkea ja laitetaan homma toimimaan.

Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)

Joku tommonen viritelmä ton pahvin paikalle metallista, millä putket kiinnitetään nivelellä toisiinsa. Mahtuu just ton poikittaisen runkoputken ali.

Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)

Sitten täytyy miettiä, miten kiinnitän panssariohjaimen tangot runkoon penkin alle. Liikuteltava sen kiinnityksen tulee olla, jotta ohjaussauvoja voi siirtää tarvittaessa optimaalisen ajoasennon löytämiseksi.

Terveisin Artsi
Jouta Quad (Arcus III)

Noihin pitkittäistankoihin voi tehdä pienet mutkat sisään päin, niin saa vähän lisää kääntyvyyttä. (Pitkittäisputki väistää mutkalla lokasuojaa.)

Totta, enpäs tullut ajatelleeksi. Mielessä on vaan ollut suora putki. Toki täytyy odotella vielä, että saan katteen rungon passattua paikoilleen. Sitten vasta näkee, mihin toi putki siinä sijoittuu.

jori kirjoitti: ↑08 Huhti 2024, 20:28

Noihin pitkittäistankoihin voi tehdä pienet mutkat sisään päin, niin saa vähän lisää kääntyvyyttä. (Pitkittäisputki väistää mutkalla lokasuojaa.)