Nojapyöräfoorumi

Juu kävin kanssa katsomassa uusimman videon ja on mielenkiintoista katsottavaa. Tiivis, vaihteleva, hyvin tehty niin kyllä tällasia videoita on ilo katsella .

Tykkään kans Saukin videoiden tyylistä -> jälleen laatukamaa .

Joo hienoja on Saukin videot - Ligfiets.netissä oli perjantaiuutisissa - maailmanmainetta

PW kirjoitti:

Joo hienoja on Saukin videot - Ligfiets.netissä oli perjantaiuutisissa - maailmanmainetta

No siellähän näytti linkki olevan. Mahtavaa

http://en.ligfiets.net/news/5354/vrijda ... t-242.html

No huhhuh, katsoin juuri tuon videon ja pakko sanoa, että NYT. Ihan uuden tason, pro-tason olet saavuttanut. Hemmetin hyvin leikattu, hemmetin hyviä moderneja nopeita leikkauksia, dramaattista valoa ja taivasta, tarkkoja detaljeja, syväterävyyttä, musiikki ja tekstit osuu nappiin. Erinomaista jälkeä. Maailman paras mainosvideo Questille!

Kymppi tulee multa. Kymppi plus, jos laitat joskus puheen eli höpötyksen mukaan.

vph kirjoitti:

No huhhuh, katsoin juuri tuon videon ja pakko sanoa, että NYT. Ihan uuden tason, pro-tason olet saavuttanut. Hemmetin hyvin leikattu, hemmetin hyviä moderneja nopeita leikkauksia, dramaattista valoa ja taivasta, tarkkoja detaljeja, syväterävyyttä, musiikki ja tekstit osuu nappiin. Erinomaista jälkeä. Maailman paras mainosvideo Questille!

Kymppi tulee multa. Kymppi plus, jos laitat joskus puheen eli höpötyksen mukaan.

Kiitos kiitos

Siihen höpöttelyyn musta ei kyllä oo. Jos olen jonkun pro-tason saavuttanut, niin sieltä tasolta kyllä putoaa sitten, kun avaan suuni ja sieltä tulee ulos rallienglantia

Tosin Hydraulic press channel vie kyllä hienosti rallienglantia maailmalle, mutta en silti kokeile sitä

Kyhäsin pikapikaa videon Kohutkan jyrkästä osuudesta. Se on aika tylsä, mutta mäki oli riittävän jyrkkä ettei se ole kauhean pitkä

https://youtu.be/CdQk2DZGIZo

Wacky kirjoitti:

Kyhäsin pikapikaa videon Kohutkan jyrkästä osuudesta. Se on aika tylsä, mutta mäki oli riittävän jyrkkä ettei se ole kauhean pitkä :mrgreen

Mukavanoloinen alamäki. Ja autoilijat taas tien tukkona, kuten mutkaisissa alamäissä yleensäkin .

Mitenköhän kovaa olisi uskaltanut päästellä jos tie olisi ollut suljettu, ettei siellä olisi ollut noita autoja tientukkeena ? Melkoista menoa!

tm kirjoitti:

Wacky kirjoitti:

Kyhäsin pikapikaa videon Kohutkan jyrkästä osuudesta. Se on aika tylsä, mutta mäki oli riittävän jyrkkä ettei se ole kauhean pitkä :mrgreen

Mukavanoloinen alamäki. Ja autoilijat taas tien tukkona, kuten mutkaisissa alamäissä yleensäkin .

Tuo iso kuormuri peräkärryineen oli siellä järjestäjien takia. Se kuljetti pyöriä ja kuskeja ylös kun jalat eivät jaksaneet.

Wacky kirjoitti:

Kyhäsin pikapikaa videon Kohutkan jyrkästä osuudesta. Se on aika tylsä, mutta mäki oli riittävän jyrkkä ettei se ole kauhean pitkä

https://youtu.be/CdQk2DZGIZo

Hurjan näköistä eturenkaan sivuttaistaipuminen! Toki kovissa tälleissä kameraan tarttui resonanssiääniä ja kamerakin on saatanut täristä sotkien näköhavaintoa. Minusta näytti siltä, että pahimmillaan navan alta sivuttaistaipuminen liikutti rengasta hetkittäin yli puolen leveyden verran sivuttain. Hyvä demonstraatio siitä, miksi Sheldon Brown suosittaa kolmen millin minimiturvaväliä renkaan ja pyörän kaikkien muiden osien välille.

Tuosta videosta seuraavana lotolla tuli allaoleva video, joka on OT, koska en ole sitä tehnyt, mutta se tangeeraa foorumin sisältöä, joten anteeksi.

Vähän jännä homma varmaan alun paskaringin jälkeen siivoaminen pyörässä, kun on hyvin pöllytetty. Ei ihan noin kovat ole pahimmat sekunnin kiihtyvyydet tri pyörällä aerolevyjen laiton jälkeen Pelottavaa, jos videota ei ole nopeutettu. Olen tottunut vain rajaamaan maksimikiihtyvyyttä vähentämällä polkiaisujen määrää liikenteessä, jottei vauhti ylitä turvallisuusrajoja, mutta anostelu tässä laitteessä lienee jo herkän käden vaativaa. On muuten saman firman trike myynnissä kevyemmällä sähköavulla tällä forumilla tällä hetkellä.

Mitähän tapahtuisi 80 km/h huippunopeudelle ja 80 km kantomatkalle, jos tuon 10000 W laitteen täyskattaisi? Onko tosin noin tehokas videotekstistä päätellen käyttää 3 kW konetta? Vaikka sitten olisi jotenkin säädetty ylivolteille. Olisiko 24 V laite usealla akulla ja 72 Voltin jännitteestä kyse? Ei vielä tekisi ehkä 10000 W systeemiä, vaikka kuulemma ainakin jotkin sähkömoottorit toimivat merkittävästi paremmalla hyötysuhteella jännitteen kasvaessa. Tuo 72V on videon kuvailutekstissä mainittu jännite moottorille, usean 24 Voltin akun käyttö on pelkkää spekulointia. Ei noilla tiedoilla mitään varmaa uskalla sanoa. Varsinkin muodollisen pätevyyden puuttuessa ja pahempana todellisen kompetenssin myös.

http://www.youtube.com/watch?v=HUFocT_1 ... =42.160793

vaaka kirjoitti:

Hurjan näköistä eturenkaan sivuttaistaipuminen! Toki kovissa tälleissä kameraan tarttui resonanssiääniä ja kamerakin on saatanut täristä sotkien näköhavaintoa. Minusta näytti siltä, että pahimmillaan navan alta sivuttaistaipuminen liikutti rengasta hetkittäin yli puolen leveyden verran sivuttain. Hyvä demonstraatio siitä, miksi Sheldon Brown suosittaa kolmen millin minimiturvaväliä renkaan ja pyörän kaikkien muiden osien välille.

Tuo on videotekniikkaan ja nopeisiin liikkeisiin liittyvä näköharha.

Näköharhaa epäilinkin, mutta jännästi rajautuu etunavan alle. Kamerakin oli alhaalla ja en tiedä miksi, mutta ongelmaa esiintyi lähellä keskipistettä linssissä, eikä ylhäällä. Sitten on mahdollisuus yhdistelmästä illuusiota ja pienempää vanteen vääntelyä. Ja sitä vastaan väittää jarrun laahausäänet, jos ei sitten peittynyt takajarrun hinkkausäänen alle. Vaikeaa on sanoa, onko vääntymismahdollisuuttakin. Teoriatasolla pitäisi olla, mutta liikutaanko mikrometreissä sitten?

Jälkeen tylsää videota penkin alta eilisestä syksyn ensimmäisestä keskiviikko-CX:stä:

Jotakin seurattavaa kun lähdön tapahtuessa olin vasta yli 50m:n päässä saapumassa paikalle... Taisin ohittaa tuolla kierroksella 26 perän pitäjää.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Paljon oli porukkaa, kun et selvästi kuulu peränpitäjiin ja jumit hitaiden perässä ruuhkassa ylämäen siksak osuudella. Virb ei oleenkaan synkka kuvan tapahtumien kanssa. Joko aikakoodit ovat väärin tai softa on ihan kuutamaolla edelleen. Samat vaivat kuin viime CX kaudella.