Nojapyöräfoorumi

Tämmönen linkki tuli twitteristä:
http://pinion.eu/en/discover-pinion/news/
Välitysalue on ainakin riittävän laaja, 636% ja paino 2,7kg. Eikä tietenkään käy mihinkään vakiorunkoihin, mutta hyvä että kehitellään...

Jukka

Jossain törmäsin tähän aiemin ja siittä tehtyyn versioon jossa oli 500W sähkömoottori yhdistetty tähän . Luvattiin aika hurjia nopeuksia .

jviirret kirjoitti:

Tämmönen linkki tuli twitteristä:
http://pinion.eu/en/discover-pinion/news/
Välitysalue on ainakin riittävän laaja, 636% ja paino 2,7kg. Eikä tietenkään käy mihinkään vakiorunkoihin, mutta hyvä että kehitellään...
Jukka

Etenkin maastopyöräpuolella oivallinen keksintö: vaihteiston paino tulee keskelle ja alas, eikä takapyörän kyljessä ole oksiin tarttuvaa takavaihtajaa. Suunnittelijathan ovat porchelle uraansa tehneitä taustoiltaan, eli laadunkin pitäisi olla hanskassa. Toivottavasti hinta olisi inhimillisellä tasolla...

Nebulus kirjoitti:

Etenkin maastopyöräpuolella oivallinen keksintö: vaihteiston paino tulee keskelle ja alas, eikä takapyörän kyljessä ole oksiin tarttuvaa takavaihtajaa.

Jep. Ja keskiö ei myöskään ole kovin suurikokoinen vrt SRAM XX1 jossa on enää yksi yleensä 32-piikkinen etulehti, maanvara paranee.

Nebulus kirjoitti:

Suunnittelijathan ovat porchelle uraansa tehneitä taustoiltaan, eli laadunkin pitäisi olla hanskassa. Toivottavasti hinta olisi inhimillisellä tasolla...

Jep. Mutta hinta tuskin tulee alemmas "urheiluauto"-tasolta juuri näistä syistä.

Kiinnostais nähdä myös riippumattomat mittaukset häviöistä, maastossa niillä nyt ei ole suurta merkitystä mutta jos maantie käyttöä suunnittelee vaikkapa nojakkiin (kesällä) niin ainakin periaatteessa kiinnostaa. Miten suhtautuu Rohloff:iin kun puhutaan premium-hintaisista suljetuista vaihteistoista.

Olikos tuon hinnasta jotain tietoa?

Nojanalle kirjoitti:

Jossain törmäsin tähän aiemin ja siittä tehtyyn versioon jossa oli 500W sähkömoottori yhdistetty tähän . Luvattiin aika hurjia nopeuksia .

Sähköpyörissä tämä vaihteisto antaa lisää ulottuvuuksia. Varmaan myös jossain jo väitellään siitä millainen sähköpyörän perusratkaisu on paras.

• Sähkömoottori etunavassa.
• Sähkömoottori takanavassa -> ei voi käyttää napavaihteistoa, tämä poljinapavaihteisto toimii tässä hyvin
• Sähkömoottori poljinnavassa -> perinteiset napavaihtestot mahdollisia.