Nojapyöräfoorumi

Wacky kirjoitti:

PW kirjoitti:

Tommonen kuvasarja jossa näyttäs, ett 8pakkaan lisätään yks iso ratas lisää. Mitenhän se sinne mahdutetaan?

Laskeppa ekassa kuvassa rattaiden määrä ja vikassa sä laskit jo oikein jäljelle jäävävien. Vinkki, kyseessä on 9 pakka

mhelander, mistä noi hienot taulukot on kotoisin?

Reippailija kirjoitti:

mhelander, mistä noi hienot taulukot on kotoisin?

Ne on kotoisin Mike Sherman:n sivulta. Sinne kun laittaa oikein tiedot niin saa eri käppyröitä eri tarkoituksiin... kuvan kaappaimella olen ottanut sitten kuviksi tarkoitukseen sopivat.

Kiitosta vaan. Nyt tuli mukavasti puuhaa.

Vähän oon ihmetelly tuota kinneriä viritellessä kun se tuntuu niin raskaalta polkee, siis esim verrattuna tandemiini. Pyörien painot on varmaan aika lähellä toisiaan. Renkaan ympärysmitassakaan ei hirveesti oo eroa, vaikka kinnerissä on 622 ja tandemissa 559 kiekko - tandemin rengas kuitenkin paksumpi. Molemmissa takapakka 8 vaihteinen 11-28, tandemissa edessä 52 isompi ja kinnerissä 38 - joka siis tuntui raskaalta esim lähdöissä ja mäessä
Suurin ero pyörissä kinnrin kolmannen pyörän lisäksi on eri mittaset kammet - tandem 152mm ja kinneri 130mm. Onko 130mm kammet miulle siis liian lyhyet? Kysyy uskossaan horjuva seurakuntalainen

Ensin pitäs selvittää kuinka paljon huonommin se rullaa. Katsele joku tasainen tienpätkä, kelaa vaikka 25km/h vauhdit pisteeseen xxx ja lopeta polkeminen. Katsot kuinka pitkälle pyörä rullaa, mittaa useamman kerran. Sitten vaihdat pyörää ja teet saman kokeen uudelleen.
En usko että kolmipyörä rullaa lähellekkään niin pirkästi kuin kaksipyöräinen ja raskaus johtuu siitä.

Jukka

jviirret kirjoitti:

Ensin pitäs selvittää kuinka paljon huonommin se rullaa. Katsele joku tasainen tienpätkä, kelaa vaikka 25km/h vauhdit pisteeseen xxx ja lopeta polkeminen. Katsot kuinka pitkälle pyörä rullaa, mittaa useamman kerran. Sitten vaihdat pyörää ja teet saman kokeen uudelleen.
En usko että kolmipyörä rullaa lähellekkään niin pirkästi kuin kaksipyöräinen ja raskaus johtuu siitä.

Jukka

Niinhän se tietyst, varsinkin ku auraukset on mitä on...

Kaupassa huomasin 11-vaihteisen pakan - myyjän mukaan menee samaan napaan 9- ja 10vaihteisen kanssa. Pienin 11 ja suurin 40piikkinen - laajentas kivasti skaalaa ja helpottas mäen nousuja. Hinta vaan oli lähes kolminkertanen (vajaa 90,-) joten jätin hyllyyn. Tulee jyrkimmille mäennousuille hintaa, taluttamalla pääsee halvemmalla

Sunrace muuten valmistaa edullisia 8- ja 9-vaihteisia 11-40 pakkoja. Toimii välttävästi tavallisella shimanon maastovaihtajalla, road/goatlinkkiä suosittelen kuitenkin.

Pentti M Reku kirjoitti:

Sunrace muuten valmistaa edullisia 8- ja 9-vaihteisia 11-40 pakkoja. Toimii välttävästi tavallisella shimanon maastovaihtajalla, road/goatlinkkiä suosittelen kuitenkin.

Kiitti vinkistä, Amazonista ainakin löyty 8-vaihteisena.

Tossa aamulla suunittelin välityksiä tulevaan pyörään . Eturatas kampineen on nyt kotona . Löysin 11 vaihteisiin aika hurjia välityksiä . Joita en varmaan eres kokeile . Jos eressä on 36 hammasta , luulisi että takana ei tule tarvitseen kovinkaan suurta ratasta . Suurin pakka taakse jonka löysin Alista , oli 11-52 . Noilla välityksillä , 52:sta en varmaan joutus ikinä käyttään . Stern 5:sessakin kaksi isointa takaratasta on käynyt aivan tarpeettomaksi . Kympi pakasta ei tule käytettyä kuin 10-3 välisiä alueita . Tosin retkiajossa kaipaa keveyttä . Mutta liika keveys on aina liikaa.
Nyt täytyy ottaa käyttöön nuo välitystaulut ja ruvet laskeen mikä olisi ihanne .Turhia rattaita ei kannata ottaa sinne pyörimään . Joku 11 vaihteeseen varmaan löytyy .

Kannattaa aina näissä 1x11 systeemeissä muistaa se että kun otetaan vaikkapa tuo 11-52 pakka niin hypyt vaihteiden välillä vaan kasvaa. Toisia se häiritsee, toisia ei.

Itse aloitin nämä 1x systeemit 9-lehtisellä pakalla jonka rakensin purkamalla kaksi 9-pakkaa (11-32 ja 11-34) sekä tilasin pohjalle 10-vaihteiseen tarkoitetun 40-piikkisen. Sillä pärjäsi jo yhtä hyvin kuin 2x systeemillä, mutta jotakin huonoakin tuli mukana.

Nimittäin vaihdeskaalaan tuli kahteen kohtaan niin iso hyppy että pykälää pienemmällä on liian kova kadenssi tai seuraavalla liian alhainen.

1x11 ja 11-40 pakka tuli seuraavaksi, aluksi 34-piikkisellä ketjurattaalla ja nämä ongelmat poistuivat.

Noh, jotakin uutta pitää kokeilla niin vaihdoin eteen 36-piikkisen ja tilasin pakkaan 45 + 18 piikkiset joista edellinen meni pohjalle ja jälkimmäinen tuli 17 & 19 piikkisten tilalle. Nyt pääsi vähän kovempaa maantiellä ja jyrkimmätkin mäet ylös, mutta skaalaan tuli jälleen ärsyttävä hyppy juuri noin 30:n vauhdeilla ajaessa.

Tähän mennessä kaikista vaihteistoista ehkä parhaiten mun ajoon sekä porukkalenkeillä maantiellä, että työmatkoille ja poluille kesät talvet tuntuu sopivan 11-42 pakka. Siinä on skaalaa mutta ei ärsyttäviä hyppyjä.

https://www.bikester.fi/sram-pg-1130-ta ... 66143.html Joo nuo hypyt on ärsyttäviä . Kaikkee ei voi saada . Täydellistä pakkaa ei taira olla . Aina jokin on pielessä . Tätä Srammin 11 harkitsen . Sillä tuskin maantiellä tulen kaipaan suurempaa kuin 36 / 36 . Jos tolla ei nouse mäet . Niin sit talutan .
Rupesin tarkasteleen tuota pakka tarkemmin , välitys olisi 11-12-13-15-17-19-22-24-28-32-36, eli kahden nousulla tuo alku . Aika hyvä retkiajoon .

Onkos näitä purettavia takapakkoja viel saatavana, muistelen ekan pakan kun ostin, sen pysty purkamaan mutt nää seuraavat on yhtä könttiä, paitsi pari pienintä ratasta irtonaisia?

Aika mones on osa purettavia , isommat rattaat köntissä . Saa näin kövyymän olosen .