Nojapyöräfoorumi

takahaarukka nyt noin.

Narujen asennuspiste on nyt niin kaukana, että pienelläkin naruvoimalla takapyörä tukeutuu suoraan melko napakasti. Laita kuitenkin se siltaputki sellaiseen kohtaan, että voit käyttää myös lyhyintä haluamaasi haarukkapituutta. Jos kaipaat joustoa takapäähän, saat sen asentamalla kumiköyden takahaarukan yläpään hartioiden ympäri ja koukut narujen puoliväliin vetämään naruja keskeltä ylös.

Sopiva joustomatka takapyörällä on muutaman sentin, joten tuota vetokulmaa ei saa liioitella. Tuolla narujänteellä ja kulmilla ehkä enintään 5-10 cm sivuun. Yhdellä kumiköysimustekalalla jää joustovoima usean sentin sivuvedolla kovin pehmeäksi, ellei sitten tee niin, että laittaa takahaarukan takapuolelle ulosjoustorajoitinköyden/t, jokta laitetaan haarukan takapuolelle istuimen ja takahaarukan väliin estämään haarukan jousto liikaa alas. Se on helpointa laittaa kiinni ennen kuin kumijoustimet viritetään ja saa jäädä hitusen löysälle. Kun kumijoustimet viritetään köysien puoliväliin kiristyy ulosjoustonrajoitinnaru ja on siis tyhjässä pyörässä todella kireällä. Alempia naruja sivulle/ylös vetävät kumiköydet viritetään niin tiukalle, että varovainen pyörän päälle istuminen ei juuri aiheuta joustoa, mutta isompi rytkäytys saa ulosjoustorajoitinnarun löystymään ja takapään joustamaan. Näin takapäästä tulee jämäkämpi ja pyörästä helpompi käsitellä paikoillaan.

Kokeilin vääntää takakiekosta sivulle ja haarukka liikkuu kyllä ihan selvästi takapäästään n. 3cm. Kävin ajamassa "ajatuksella", enkä kyllä huomaa löysästä takahaarukasta johtuvaa ongelmaa - "Ei oo löysän voittanutta"
Woblaustakaan en oo havainnu, en ehkä vaan pääse tällä tarpeeks kovaa - kerran muistan ajaneeni jyrkkää mäkeä, arviolta 40km/h ja lähinnä pelotti etupyörän käyttäytyminen ja se ett jos yhtäkkiä häviää ajatus ohjaamisesta ja pyörä tahtoo lähtee omille teilleen
Hitsasin siihen kumminkin poikkiputken. Haarukan päiden heiluminen kiekkoa väännettäessä ehkä puolittui - ajotuntumaa lähden seuraavaksi...
Joustoahan tuossa nyt on sen verran, ett saman puolen narut on solmittu sisuskumilla yhteen - eli lyhyt mutta jäykkä

Kyllähän se jäykemmältä tuntuu - placeboa vai ei Laitoin myös nuo ulosjoustonarut - ne on hyvät, käsiteltävyys ja jarruttaessa takakiekko ei pyri heittämään kuskia kyydistä.

Kääntyy se munkin takahaarukka renkaasta vääntäen. Ei paljoa mutta vääntyy kuitenkin. Se on sellainen löysä maastopyörän haarukka. Tuntuman muutos ei sulla ole varmaan yhtä suuri kuin mulla. Olet tottunut siihen löysään niin löysyys ei samalla tavalla haittaa. Uskon jäykän kuitenkin olevan selvästi parempi kunhan totut siihen Katkaise kuukauden päästä niin tiedät

Joo, ajoin tuosta huonommasta pihatiestä sisään ja pääsin sen läpi - yleensä on jääny kesken johonkin monttuun. Ehkä maasto-ominaisuudet parani - hivenen.

Miten paljon istuin laskeutuu alemmas, kun istuudut penkille. Laita pyörä seinän viereen ja piirrä kahvan korkeus seinään ja paina istuimesta koko painollasi. Tämä siksi, että haluaisin tietää, kuinka kireällä tuo "ulosjoustonrajoitinhihna" on. Lisäksi kiinnostaa, keinuuko pyörä takajouston varassa ylämäkeä polkiessa ja keinuiko ennen UJRH asentamista. (Amerikkalaisesti heti lyhensin tuon ulosjoustonrajoitinhihnan kaikille itsestään selväksi käsitteeksi UJRH)

jori kirjoitti:

Miten paljon istuin laskeutuu alemmas, kun istuudut penkille. Laita pyörä seinän viereen ja piirrä kahvan korkeus seinään ja paina istuimesta koko painollasi. Tämä siksi, että haluaisin tietää, kuinka kireällä tuo "ulosjoustonrajoitinhihna" on. Lisäksi kiinnostaa, keinuuko pyörä takajouston varassa ylämäkeä polkiessa ja keinuiko ennen UJRH asentamista. (Amerikkalaisesti heti lyhensin tuon ulosjoustonrajoitinhihnan kaikille itsestään selväksi käsitteeksi UJRH)

15mm joustoa.Ulosjoustonaruille pitäs tehdä kiinnikkeet. Nyt on kietastu penkin ympäri, saattaa löystyä.

Kävin pyörän kanssa punnituksessa - pyörän painoksi jäi hiukan päälle 20kg.

PW kirjoitti:

Kävin pyörän kanssa punnituksessa - pyörän painoksi jäi hiukan päälle 20kg.

Painokin on melko räyhäkkä.

jori kirjoitti:

PW kirjoitti:

Kävin pyörän kanssa punnituksessa - pyörän painoksi jäi hiukan päälle 20kg.

Painokin on melko räyhäkkä.

Juu, rautaa olis pois pätkittäväksikin muttei raaski

Räyhäkällä parina päivänä joutunut ajamaan pitkästä aikaa, ei tästä mielipyörää miulle taida tulla. Jos jaksan jossain vaiheessa ni kokeilen noilla kiekoilla ja renkailla takavetosta.

Kiekot oli jo välillä oottamassa takavetoseen menoa mutt rakentelu on jääny. Laitoinpa ne tänään takas tähän ja kokeilin Vuoksenlenkin - aattelin jos menis tällä yhteisiltalenkille. Ajaa osasin ihan tyydyttävästi mutta mietiskelin voiko tätä muuttaa ja miten, jotta ajo olis vähän helpompaa ja rennompaa? Pyörä on melkeen identtinen Joosen isopyyttonin kanssa ja kuitenkin ihan erilaiset. Painoo tässä on enemmän, se on ehkä määräävin tekijä - pyyttonin oikaiseva ominaisuus puuttuu tai on heikko. Saisko yläohjauksella helpomman tuntuman? Tälle oli jo purkutuomio melkeen annettu mutta kannattasko tää runko viel kuitenkin säästää pilkkomiselta jos parannukset onnistuu?

Pähkäilin viel tuota oikasu ominaisuutta kun istuskelin pyörässä, lenkille lähtöä ootellessa - Kyllähän se oikasee mutta kun nousee pois, etu pää ei käänny kuten ymmärtääkseni tavallinen pyyttoni heti tekee Penkin selkänojasta pystyy pyörää taluttamaan ja etupää pysyy aika hyvin suorassa
Luulis ett nuo olis hyviäkin ominaisuuksia, pyörän vakauden kannalta