Nojapyöräfoorumi

saaks laitettua tähän ketjuun niitä "teknisiä tietoja" näkyviin, niin on helpompi porukalla ruotia asiaa, kun ei jokaisen tartte erikseen kaivella..

Skyliner68 kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Bacchetta on helppo kopioida. Niiden nettisivuilta löytää akselivälin ja keulapuomin pituuden.

En löytänyt tai en ymmärrä mitkä mitoista on mitäkin noissa teknisissä tiedoissa.

Sieltä löytyi esim. poljinkeskiäön korkeus = 32 tuumaa = n. 82 senttii.

Siinä kätsy mittatikku.

Akseliväli on tällä mitalla n. 110 cm joka onkin aika normimitta tämmöiselle lyhyelle pyörälle.
Penkin korkeus pehmusteen yläreunaa n 66 senttii.
Paksu runkoputki on noin metrin mittainen

Skyliner68 kirjoitti:

Viikonloppuna olisi tarkoitus ruveta kolvaamaan osia yhteen.Aihiona toimii 26" MTB joka on pilkottu tarvittaviin osiin.Mutta mistä tiedän mille etäisyydelle ohjausakseli ja poljinkeskiö tulee laittaa.
Mika

Emäputki on noin kolmenkymmen sentin päässä poljinkeskiöstä.

Noin äkikseltää sanoisin että sä voisit tehdä vaikka 5 senttii pidemmällä akselivälillä sen = tossa kuvassa penkin paikka on hitusen edessä sun mitoille. Ainakin jos arvioin mun mitoilla ja 120 millin kammilla.

Täällä on rakenneltu myös Puu-bacchettaa:
http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopi ... =bacchetta

Tuo Bachetta on hyvä ja yksinkertainen malli jos pyörään tulee ns. teräsmiestanko. Hamsteri ohjauksella, joka tuossa puubachetan kuvassa, tulee aloittelijalle vähän turhan suuri heiluri. Tanko siis liikkuu sivuttain ohjatessa paljon enemmän kuin kääntyy.

Jukka

Skyliner68 kirjoitti:

jooseha kirjoitti:

Bacchetta on helppo kopioida. Niiden nettisivuilta löytää akselivälin ja keulapuomin pituuden.

En löytänyt tai en ymmärrä mitkä mitoista on mitäkin noissa teknisissä tiedoissa.

Akseliväli(wheelbase) M-koko 46" ja L:ssä 47". Puominpituus vastaavasti 12,5" ja 14". Jälkimmäisessä on vielä kuva joka kertoo mitan olevan keskeltä keskelle.
Noiden mittojen mukaan, kun runkoa lähtee tekemään keskiöstä taaksepäin, saa käytännössä identtisen geometrian aidon kanssa. Silmällä pitää vain katsoa emäputken alareuna sopivalle etäisyydelle rungosta ja samaten paljonko taka-akseli putoaa rungon keskilinjaa alemmas. Näissä riittää silmätarkkuus ihan varmasti. Sentin parin heittoa aitoon et varmasti huomaa.
Penkin paikka sekä keskiön korkeus määräytyvät rungon mukaan sitten oikeille paikoilleen.
Mukavia hetkiä rakentamisen ja myöhemmin ajamisen parissa

Hyvä kiitos kaikille vinkeistä,nyt selvisi muutama mieltä askaruttanut ongelma.Eiköhän tästä nyt saada aikaiseksi jonkinlainen nojakki.Pistän kuvia sitten matkan varrelta.

Mika

Tänään sitten alkoi väsääminen ,Mitat on alustavasti tämmöisiä.Runkoputki on 48mm/2mm haponkestävää putkea.
-istuin korkeus 63cm
-poljinkeskiö 83cm
-puomi 35cm
-akseliväli 120cm
Harmi vaan että migistä loppu kaasu näin viikonloppuna,no Maanantaina jatketaan.Takajarrun kiinnityspalat
tulee vielä siirtymään haarukan yläpuolelle.

Mika

Tuleeks siirrettävä poljinkeskiö?
Hyvältähän tää nyt näyttää

Valehteleekohan kuvakulma vai onkohan keulakulma vähän turhan pysty? Jättö jää aika pieneksi, ohjaus keskittää hitaassa vauhdissa huonosti, mutta nopea vauhtiset kurvit on mukava ajaa. Mun higracer on tällainen ja seuraavaan teen suuremman jätön...
Muutenhan tuo näyttää tosi hyvältä.

Jukka

Pastori kirjoitti:

Tuleeks siirrettävä poljinkeskiö?
Hyvältähän tää nyt näyttää

Tämä asia on vielä avoinna,katsotaan miten polkimet asettuu eivätkä jalat ota renkaaseen kiinni

jviirret kirjoitti:

Valehteleekohan kuvakulma vai onkohan keulakulma vähän turhan pysty? Jättö jää aika pieneksi, ohjaus keskittää hitaassa vauhdissa huonosti, mutta nopea vauhtiset kurvit on mukava ajaa. Mun higracer on tällainen ja seuraavaan teen suuremman jätön...
Muutenhan tuo näyttää tosi hyvältä.

Jukka

Ohjausakseli on 90 asteen kulmassa runkoputkeen nähden,ilmeisesti keulakulmaan vaikuttaa tuon takahaarukan kaartuminen noinkin paljon alaspäin.
Tässä kun vähän kopioidaan Baccheta tyylistä,siinähän on tuo takahaarukka suora.Onko tuo ohjauksen keskitys millä tavalla hankala hitaassa vauhdissa?.

Kannattaa sit happosta hitsata vähintään kirkkaalla (316) lisäaineella, rajaliitokset(musta/kirkas) mielellään 309llä. Murtuu herkkään jos hitsaa kirkasta mustalla. Ei ol kivvaa jos alamäessä 50 kmh lasissa irtoo takahaarukka, tai vaikkapa puomi roikahtaa eturenkaan väliin.

Argon- voittoinen suojakaasu parantaa yöunia entisestään.

Hyvä tästä tullee, sen näkkee heti.

Skyliner68 kirjoitti:

Tässä kun vähän kopioidaan Baccheta tyylistä,siinähän on tuo takahaarukka suora.Onko tuo ohjauksen keskitys millä tavalla hankala hitaassa vauhdissa?.

Tuntuu siltä kuin ohjauksessa ei olisi vastavoimaa, tanko kääntyy kevyesti ja vastus ei lisäänny vaikka kääntökulma suurenee.
Bacchetassa näyttää olevan aika suora haarukka ja haarukkaa taivuttamalla jättöä on helppo tässäkin korjata jos jää omaan makuun liian pieneksi.

Toinen juttu mihin keulakulma vaikuttaa on tangon etäisyys, loivemmalla keulalla(jos akseliväli pysyy samana) tanko tulee lähemmäs ja sen "heiluri" jää pienemmäksi. Kädet siis liikkuu vähemmän sivusuunnassa ohjatessa ja se helpottaa osaltaan pyörän hallintaa tai mahdollistaa loivemman nojakulman.

Mutta älä ny ota tätä sillä että tarvis alkaa mitään muokkaamaan. Itse käytin oman Higracerin mitoituksessa apuna Rans:a

Mutta etuhaarukka on maastopyörästä ja siksi jättö jäi pieneksi. En oo jaksanut alkaa taivuttamaan suoremmaksi kun on kuitenkin niin mukava niissä nopeuksissa mihin tuollaiset racerit on tehty

Jukka

...lisätään edellisen vestin painoarvoa..

Kirkkaat materiaalit TÄYTYY hitsata kirkkaalla lisäaineella, mikäli henkikultaansa hiukkaakaan arvostaa.

Härski kirjoitti:

...lisätään edellisen vestin painoarvoa..

Kirkkaat materiaalit TÄYTYY hitsata kirkkaalla lisäaineella, mikäli henkikultaansa hiukkaakaan arvostaa.

Mikä voima sen irti repii, jos mustalla hitsaa?