Nojapyöräfoorumi

jori kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

jori kirjoitti:

Mitä tarkoittaa: "vakuutuksiin riittää boonukset"?

Osuuspankki maksaa niitä korkojen sijaan ja mitäitöityvät jos ei käytä johoki.

Se kyllä tiedetään, ettei pankit maksa korkoja talletuksista , mutta mitä nämä boonukset ovat. Mistä niitä saa ja paljonko?

Ei jaksa alkaa edes selvittämään www.op.fi

Jukka

jori kirjoitti:

Se kyllä tiedetään, ettei pankit maksa korkoja talletuksista , mutta mitä nämä boonukset ovat. Mistä niitä saa ja paljonko?

Logiikkaa ja määriä en tiedä, mutta osuuspankki maksaa boonuksia talletusten lisäksi myös asuntolainasta

Vilijami kirjoitti:

Siis kenellä? Ihan yleisestikö? En oo ite törmännyt tuohon sähkövastaisuuteen. Ihmiset ovat -ainakin täällä päin- kovin innoissaan sähköpyöristä, mutta (suhteellinen)köyhyys tuntuu estävän ostamisen.

Ehkä tuo oli hieman kärjistetty mutu-yleistys. Tällainen kuva minulla on osasta esim. luomupyöräilijöissä. "Aina oon lihaksia vaan käyttänyt".
Lisätty: Kyllähän näitä Googlella löytyy "Sähköpyörään siirtyminen on indikaattori sille että matka vanhuuteen on alkamassa." - http://www.esaimaa.fi/Mielipide---Sana- ... 2359195/68

jori kirjoitti:

Se kyllä tiedetään, ettei pankit maksa korkoja talletuksista , mutta mitä nämä boonukset ovat. Mistä niitä saa ja paljonko?

OT: Norwegian Bank maksaa 1,75% talletustilille, joka on heidän verkkopankkinsa päässä 247. Paras mitä olen löytänyt. OP:lla on näitä boonuksia, jos keskittää palveluita (tilit, lainat, vakuutukset yms.) saa bonuksia, joilla voi sitten maksaa vaikka mopon vakuutuksen. En ole viime aikoina ollut kovinkaan tyytyväinen heidän palveluihinsa.

Ei mullakaan palo- ja terveys yms. vakuutukset ole siellä, kun se on yhden miehen sota joka kerta kun pitäisi korvauksia saada. Mutta joku mopo, sillä jos tekee muille vahinkoa niin joutuvat itse tappelemaan Siksi niitä boonuksia on vuosien saatossa kertynyt.

Jukka

Kävin tällä tänään kauppareissun kun oli satanu pari senttii lunta jään päälle - siis koska liukasta. Raskas on polkee ja lonkka kulma ilmeisesti miulle aivan liian pieni, reidet otaa vatsaan ym. Kahen kilsan jälkeen ihan puhki Olkoon talven tuossa pressun alla ei riitä kunto kolmea rengasta raahata pöpperössä

No kammet lyhemmäksi ja missäs ne sähköt viipyy?

Jotku on vaihtanu isompia rattaita:

http://photobucket.com/gallery/user/tor ... cGc=/?ref=

Pienipyöräistä ei lihasvoimin lumessa liikuta kukaan, sen joutuu joka talvi joku kantapään kautta oppimaan.

Jukka

Vilijami kirjoitti:

No kammet lyhemmäksi ja missäs ne sähköt viipyy?

Pitkä häntä metodin kuljetukset ei oo menneet vielä siitä Imatran ohitte.

Joo, tuli taas muistutus, ett vähäinenkin lumi aiheuttaa merkittävää lisäystä tehon tarpeeseen ja sitten viel sutiminen - muutaman kerran tunnelin noususta ja vastaavasta nyppylässä piti nousta vetämään.
Joo lyhyemmät kammet olis tässä paremmat, nyt 152mm - ei tuo penkin malli sittenkään miulle sovi mutt eihän tuo miulle oo tarkotettukaan.
Jojensuun reissua pitänee suunnitella, ni sais sähköt noudettua
Kuski viel toipuu uuden polven asennuksesta, eikä tuota varmaan muutenkaan tartte ennen kevään puhtaita asfaltteja.

Eilen valkkasin tämän joogaansiirtymispyöräksi, ihan vaan peilikirkkaan pyörätien takia. Olin valmistautunu henkisesti, taluttamaan isommat mäet mutt hiekkaa oli kuitenkin niin, ett polkemalla pääsi ylös, vaikka välillä sutikin.
Penkille ylimäärästä pehmustetta, lonkkakaan ei paljoa rasittunu - pientä säätöö vois viel kokeilla, keskiötä siirtää viel eteen, ni asentoo sais vähän nojaavammaks ja reisi ei tapais penkkiin.

No nyt siiryi Joesuusta paluukuormassa moottori ja akku, yön oli latauksessa ja aamulla näytti laturi vihreetä.
Renkaat löyty ja asennettu vanteelle, droppareita pitää vähän rälläköidä ett akselit mahtuu - elämme jännittäviä aikoja

Tuommomen paketti, akku, joku loota, poljinanturi ja kaasukahva. Pastori kuulemma oli kokeillu ja toimi mut ei enää muista miten Kaasukahvasta ei tapahdu mitään, johto on kiinni, mitään katkasijaa en löytäny? Paitsi poljinanturissa L ja R katkaisin?
Mitähän sitten?

Jos poljin anturi on kytketty niin kai sitä pitää pyörittää että avustaa? L ja R varmaan valitaan sen mukaan kummalle puolelle se on kiinnitetty, avustaa vain eteenpäin polkiessa.

Jukka

jviirret kirjoitti:

Jos poljin anturi on kytketty niin kai sitä pitää pyörittää että avustaa? L ja R varmaan valitaan sen mukaan kummalle puolelle se on kiinnitetty, avustaa vain eteenpäin polkiessa.

Jukka

Ei oo anturia kiinnitetty, kaasukahvasta vasta koitin mutt R:stä kun painoi, ni kaasukahva toimi

PW kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Jos poljin anturi on kytketty niin kai sitä pitää pyörittää että avustaa? L ja R varmaan valitaan sen mukaan kummalle puolelle se on kiinnitetty, avustaa vain eteenpäin polkiessa.

Jukka

Ei oo anturia kiinnitetty, kaasukahvasta vasta koitin mutt R:stä kun painoi, ni kaasukahva toimi

Miten se voi vaikuttaa jos koko anturia ei ole kytketty

PW kirjoitti:

Paitsi poljinanturissa L ja R katkaisin?

Jukka