Nojapyöräfoorumi

PW kirjoitti:

...Huomasin touhutessa, ett aika huonosti etukiekot pyörii - jotain kitkaa. Tuo pitää kesäksi selvittää, jarruko siellä hinkkaa, vai pitäskö laakerit rasvata? Kuinkas usein kinneristit avaa/rasvaa noita napoja/laakereita?...

Veikkaisin jarruja eli vaijereita, varsinkin jos et ole vielä vaihtanut jarruvaijereita ja -kuoria (jotka laitoin mukaan taannoin kaupantekijäisinä... ). Helppo todeta: etunavoissa olevia jarruvipuja kun vetää/työntää toiseen suuntaan kuin jarruvaijeri vetää, niin pitäisi liikkua (jos vaijerissa syy eikä ko. vipu ole palautunut "nolla-asentoon"). Tai sitten kokeilee ottaa vaijerit kokonaan irti ko. jarruvivuista. Paikka on toki ahdas, kun suljetut pyöräkotelot...

Läksinpä kokeileen talvikinneröintiä, pakkaspäivä ja kevarit pitäs olla putsattu. Pari ekaa kilsaa tuntu pohkeissa tosi raskaalta, ilmeisesti 20mm lyhyemmät kammet vaati totuttelua - muutama kilsa ja pyöritys suju jo paremmin. Pientä pähkäilyä, mistä kannattaa mennä - yhdessä tunneli nousussa jouduin työntämään, muuten ei tarvinnu työntää. Ajoradalla risteyksissä suti lähdössä mut pääsin kuitenkin liikkeelle ja yli. Korkeiden lumipenkkojen välissä tuns itsensä oikeesti matalaks ja näkymättömäks. Normaalin kauppareissun päälle ajoin viel hupilenkkiä ylimääräsen kympin. Nyt tekis jo miel lähtee uudestaan

Läksin taas kinnerillä, vaikka uutta nuoskalunta oli sentti tullu - ei se kauheest tuntunu mut eilinen reilu 30km tuntu pohkeissa. Kinnerillä ei vaan osaa ajaa ku täysillä
Koululaiset ei enää huuda keuli, nyt pitäs mennä sladissa tai liirata

Arvoin aamulla lähtiskö, Questillä vai läskillä - tiet jäätynyttä röpelöö. Koska kinnerikausi on avattu, ni miks ei. Vuoksenniskalle, Pietarintien kautta - kohtuullisest pääs eteenpäin, joku lyhyt pätkä auraamatta ja piti työntää. Auran heittämien roiskeiden yli pääsin polkemalla, samoin risteyksiin jätettyjen penkkojen. Niskan keskustassa joutu taas työntämään, mäki ei noussu Torikatua ylös ja osa jalkakäytävistä oli auraamatta - mummot tallannet ite polkunsa
Aurinko paistoi ja ilma oli kaunis, Vuoksenniskantietä kotiin. Vuoksentiellä kotikadun liittymää lähestyin ajorataa, takana auto ja ryhmittäydyin keskelle röpelöisen jään päälle. Quest pyörähtikin reilu 180 astetta, jatkaen kohdalla olleeseen pihaliittymään Tätähän olin pelännyt, kuinka se lähtee - no yllättäen ja pyytämättä Mitään ei käyny kun ketään ei tullu vastaan, onneks. Ehkä pitää puskee kevarilla kunnes polanteet sulaa

Silleen jännä ilmiö että kinneri kääntyy noin yllättäen ja varoittamatta, kun taas avotrikellä pystyy reagoimaan niin ettei vastaavaa tapahdu. Onkos kinnerissä avotrikeä vielä kevympi veto takarenkaalla, vai millä tuo selittyy?

Premnas kirjoitti:

Silleen jännä ilmiö että kinneri kääntyy noin yllättäen ja varoittamatta, kun taas avotrikellä pystyy reagoimaan niin ettei vastaavaa tapahdu. Onkos kinnerissä avotrikeä vielä kevympi veto takarenkaalla, vai millä tuo selittyy?

Ei taida merkittävää eroo olla, takapyörään kohdistuvalla painolla. En oikeen tajuu, mikä sen vei - mielestäni kaikki pyörät oli jo nouseet jäälle, enkä tehnyt mitään äkkinäistä? Luulen, ett trikekin pyörähtää kun sopivasti sattuu

Hmm, tai sitten trike ei vaan saa aikaiseksi samanlaista efektiä kun on lyhyt, tai sitten se vaan tuntuu siltä. Sivuttain en oo vielä trikeä saanut kuin tahallaan yrittämällä, mutta trikessä kääntyy etupyörät aika tehokkaasti joten sillä saa tehtyä myös hyvät korjausliikkeet oikeaan etenemissuuntaan .

Illan jooga siirtymät oli nihkeitä, tuo jarru jumittelee edelleen, välillä vähän helpottaa ku vaijerin kuorta rassaa. Otin kinnerin sisälle sulamaan - öljyä vaijerin kuoreen ainakin.
Tuo toisen kiekon jumi saatto hyvinkin edesauttaa eilistä pyörähdystä

Risteyksissä kun joutuu odottamaan tuppaa rengas (kesä) sutimaan lähdössä ja pahimmassa tapauksessa ei pääse liikkeelle ollenkaan. Keksin pitää kinnerin pienessä heijausliikkeessä polkemalla, helpottaa liikkeelle lähtöä

Jarru vapautui lyhyen sulatuksen jälkeen. Kovin hankala on suihkuttaa öljyä kuoren sisään Vaikka kahvan otin tieltä pois, vaijeri jää kuitenkin kiristys holkin sisään, eikä oikeen tiedä, meneekö öljy kuoreen Onko tuohon joku niksi? Tulis useemmin öljyttyä jos ei tartteis purkaa kokonaan.

Ennen sai sellaisia vaijerin kuoren väliin asennettavia öljyämis nippoja. En tie saako enään . Täytyypä tutkia .

Nojanalle kirjoitti:

Ennen sai sellaisia vaijerin kuoren väliin asennettavia öljyämis nippoja. En tie saako enään . Täytyypä tutkia .

https://www.tuontitukku.fi/tuote/vaijer ... 440075540/ Tälläsen aparaatin löysin . Onko kellään kokemusta.

Nojanalle kirjoitti:

Nojanalle kirjoitti:

Ennen sai sellaisia vaijerin kuoren väliin asennettavia öljyämis nippoja. En tie saako enään . Täytyypä tutkia .

https://www.tuontitukku.fi/tuote/vaijer ... 440075540/ Tälläsen aparaatin löysin . Onko kellään kokemusta.

Mut tuossa pitää vaijeri kait olla irti Rasvanippa tyyppinen ratkasu kävi ittellä mielessä ja muistelen, ett semmosesta ois joskus puhetta ollu.

PW kirjoitti:

Nojanalle kirjoitti:

Nojanalle kirjoitti:

Ennen sai sellaisia vaijerin kuoren väliin asennettavia öljyämis nippoja. En tie saako enään . Täytyypä tutkia .

https://www.tuontitukku.fi/tuote/vaijer ... 440075540/ Tälläsen aparaatin löysin . Onko kellään kokemusta.

Mut tuossa pitää vaijeri kait olla irti Rasvanippa tyyppinen ratkasu kävi ittellä mielessä ja muistelen, ett semmosesta ois joskus puhetta ollu.

-70------80 luvulla resentillä oli ainaskin . Voi löytyä viellä jostain vanhasta p-korjaamosta.
Ei ne kauheen vaikeet olisi itsekkään tehä .

Joo helppo tehdä. Kunhan joskus vaihdan uudet vaijerit, pitää öljynipat askarrella.