Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
http://nojapyorafoorumi.fi/
Tulipa tässä mieleen kevyt sähköajoneuvoluokka. 1kw 25km/h 80cm max leveys, eikä tarvi vakuutusta.
.
Tuollaisen vois tehdä lähikauppa asiointiin ja asuntovaunun pyörätelineelle. Matala jalannostokorkeus ja muutenkin helppo lyhyen matkan kulkine.
Saapa nähdä tuleeko tehtyä, mutta ajatuksena hauska 
40mm kanttiputkesta yltäs bmx kiekon akseli justiin läpi, ni sais ykspuoliset haarukat. Ei tarvi kiekkoa irroittaa renkaan vaihtoa tai korjausta varten.
Eikös tuossa enää ole sitä maastokelpoisuusvaatimusta, jonka takia niissä Kontio skoottereissa on ne paksut renkaat. 
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tie ... isvalineet
"Laitteessa ei saa olla istuinta, jos se ei ole esimerkiksi itsestään tasapainottuva, tarkoitettu maastokäyttöön ja käytettäväksi päällystämättömillä teillä tai tarkoitettu yksinomaan liikuntarajoitteisten käyttöön."
Tuon takia myös tällaisten enempi tiekäyttöön sopivien mallien mainoksissa lukee, että "tarkoitettu ensisijaisesti maastokäyttöön ja päällystämättömille pinnoille"
https://www.kontiomotors.fi/product/kon ... ooter-2-0/
Istuin saa olla ja millä korkeudella hyvänsä, jos valmistaja on tarkoittanut ajoneuvon maastokäyttöön. Maastokäyttöön tarkoitetulla ajoneuvolla saa ajaa vapaasti missä vaan. Maastokäyttöön ei ole mitään muita vaatimuksia kuin valmistajan ilmoitus. Ja mulla on invakortti, niin voin ilmoittaa ajoneuvon olevan tarkoitettu myös liikuntarajoitteisten käyttöön.
Muutkin vaatimukset ovat aika epämääräisiä. Jos ilmoitan, että rakentamani pyörä on tarkoitettu yksinomaan liikuntarajoitteisten käyttöön, kieltääkö se muita ajamasta pyörällä?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 2200140771
” Ratkaisu löytyi hiekkatiestä
Vaikeaselkoisiin säädöksiin löytyi lopulta ratkaisu hieman yllättävältä suunnalta, sillä lain mukaan maastokäyttöön tarkoitettuja vastaavanlaisia kevyitä sähköajoneuvoja saa ajaa ilman ajokorttia tai velvoitetta vakuuttaa kulkupeli.
Käytännössä maastokäyttöön tarkoitetulla sähköajoneuvolla saa kuitenkin ajaa myös asvaltoiduilla teillä, kunhan pääasiallinen käyttö tapahtuu päällystämättömillä teillä. Käytännössä päällystämätön tie tarkoittaa esimerkiksi hiekkatietä.”
Nuilla 35mm Kojakeilla olen ajanut savisoratietä useamman kilometrin. Soveltuu siis hyvin maastokäyttöön.
Sähköajoneuvot ovat kuuminta hottia päättäjienkin silmissä, niin ei niitä jahdata, eikä määräykset tarvi niin justiinsa toteutua.
Tuo on oikein tarkoitettu soralle. Polkimet vaan pois ja kilowatin moottorin asennus. Kukaan ei voi väittää, ettei täyttäisi vaatimuksia.
Tällainen senioriskootteri on ”tarkoitettu liikuntarajoitteisten käyttöön”. Sillä saa kuitenkin ajaa kuka hyvänsä.
Kevyt sähköajeuvo saa olla siis -vielä- millainen hyvänsä, kunhan max 25km/h, max 1000w , leveys max 80cm ja valmistaja/myyjä/maahantuoja ilmoittaa ajoneuvon olevan maasto/invalidi-peli.
Tähän tulee kyllä muutos, kun kaltaiseni -pykälien rajoilla- keikkuvat änkyrät rakentelevat tarpeeksi ajoneuvoja, mitä lainsäätäjä ei ole tarkoittanut. Kannattaa hyödyntää tämä villin lännen aika ja rakentaa lähiaikoina hurjimmat kevyet sähköajoneuvot, kun rakennushetkellä laillisia ei takautuvasti voi kieltää
Esla- pyöräpotkuriin olen haaveillut laittavani takapyörien linjalle niiden väliin kolmannen, vetävän pyörän ajajan istuimen alle. Vähän niinkuin törmäilyleluautoissa oli ennen. Ajajan paino takaisi pyörän maakosketuksen ja vetopidon, ja jalkojen paino olisi astinlaudoilla pitämässä takapyörät maassa. Kolmas pyörä olisi tuettu eteenpäin putkirungolla astinlautojen alakulmassa oleviin saranoihin siten, että pyörä voidaan nostaa pystyyn eturunkoa vasten, jos moottori vikaantuu tai muuten halutaan jatkaa potkuttelemalla. 25 km/h riittää hyvin ja istuimen olemassaoloa voi perustella ajoneuvon olevan tulevalle dementikolle. Olisikohan skyytin takapää tai napamoottori sopiva voimanlähde.
https://esla.fi/tuote/potkupyora-3300-2/
Laitan tähän innoitukseksi yhden löytämäni yritelmän aiheesta.
Hieno peli ja järkevästi ketjulla välitykset kohdalleen.
Tässä toinen, kun valmis sähköskootteri muutetaan napamoottorista ketjuvetoiseksi.