Nojapyöräfoorumi

Jos yrittäs saara tän tänne . Nyt neljäs kerta , jostain syystä minun kone ei päästä muo kirjuuttaan uutta juttua.
Vastaileen kyllä päästää , ilmoittaa vaan että tää ei ole suojattu yhteys.
Mennään asiaan , guuglasin Jorille kuvaa . Nyt on alkanut pyörällä nuo kojeajot , talven aikana pitäs viimeistellä
ja laittaa maalit pintaan .
Tästä myöhemmin kun homma etenee. Tämä pyörä on täällä ollut jo aijemmissa rakenne vaiheissa.
Kun en löytänyt , niin laitampa uutta tulemaan .

Hienoja ratkaisuja tässä. Teräsverkkopenkki on erinomainen sadesään istuin ja etupuomin korkeussäätö ennen näkemätön. Takahaarukassakin on jotain mutten vielä ihan hahmota mitä.

Jostain syystä tulivat kuvat vähän suttuisina. Laittelen yksittäisiä kuvia keskustelun edetessä, niin saamme nähdä tarkemmin.

Tämä on juuri sellainen, jota minä olen kaivannut kaupunkinojapyörääni. Kerrotko keinon, jolla sait istuimen reunaputken muotoiltua ja mitkä on reunaputken mitat. Verkko taitaa olla 30 x 30 x 3 teräslankaverkkoa.

Innovatiivinen penkki hengittänee hyvin, eikä tosiaan kastu sateesta. Jääkö kuskin selkään samanlaiset raidat kuin grillattuun pihviin?

jori kirjoitti: ↑17 Loka 2024, 08:03

7-IMG_2248.JPG
Tämä on juuri sellainen, jota minä olen kaivannut kaupunkinojapyörääni. Kerrotko keinon, jolla sait istuimen reunaputken muotoiltua ja mitkä on reunaputken mitat. Verkko taitaa olla 30 x 30 x 3 teräslankaverkkoa.

Mitoista ja taivutuksista en tiedä , putket otettu kierätyksestä . Vanhasta "aalto" tyylisestä nojatuolista . Muutenkin pyörässä käytetty paljon kierätys metalli tavaraa ja mulkattu omaan käyttöön sopivaksi . Esim. etupään ovaalit putket on kaverin kuntopyörästä , meni siltä osalta kierätykseen . Tuo ritilä on myös kierätystä , jotain 30x30 mm sellaista . Pyörään ei juurikaan ole käytetty runkoon uutta puttkea. Kuin takahaarukassa vähäsen .
Navat ostin Tunturin poistomyynistä kaverin kautta , Nexsus 5:nen siellä raksuttaa . Rullajarrut hirastavat vauhtia . Jonkilainen korkeuden säätö noilla säätöpaloilla saatu aikaseksi . Ohjaustanko menee kahteen osaan , niille tulossa oma kuljetuspussukka kun vaimo sellaisen ehtii ompeleen . Rakensin siihen sellaisen bajonetin , joka lukitaan sokilla . Rattaisto täytyy saada kevyenmäksi , liian raskaat papparalle . Täällä JKL:sä kun noita mäkiä riittää . Vastaan kysymyksiin kun ehin . Jonkinlainen jalkakin tuolle pitää rakentaa , aika näyttää . Takapään jousitus on kumipuslatta toteutettu ja sille sorvasin alumiinista eräänlaisen rajaamen . Ei jousta nyt liian herkästi . Takapää taittuu alle kuljetuksen ajaksi , yksi sokka pitää sitä paikallaan runkoputken sisällä . Samoin istuin on nopeesti irrotettavissa , sen kiinitys vähän viellä kesken.

Jos kuvat lähetetty whatssappilla niin se muuttaa perusasetuksena kuvien laadun huonoksi..tai ainakin huonommaksi. Ei kyllä noin sumuiseksi mielestäni pitäisi mennä.

Hauskoja, normaalista poikkeavia ratkaisuja nalle keksinyt, taas kerran! Hienoa.

Onko verkkopenkki riittävän tiheä ohuella vaatetuksella? Jotenkin tuntuisi että pelkällä t paidalla nahka venyisi noin isoissa reijissä, siellä missä on paljon painoa.

Siihen penkiin tulee irrotettava päälinen , kunhan saan tilauksen vahvistettua vaimolta.

Mitä tulee kuvien laatuun , niin guuglasin ne Jorille. Jostain syystä terävyys on kärsinyt en tiedä . Fasessa näkyy ihan hyvin . Saa noista jotain selvää , tää nettimailma tekee tempuja.

VR asemalaitureilla on penkkejä, joissa on pintana tuo sama verkko. Ihan hyviä ovat istua myös t-paidassa. Kalsareissa en ole istunut, mutta ei nämä kummoiset retkihousut ole, joten ei minusta tarvitse mitään erityistä pehmustetta. Kai siitä jonkinlainen verkkokinkku tulee selkään, jos kauan istuu, mutta eipä haittaa, kun sitä ei itse näe.
https://www.vastavalo.net/rautatieasema ... 69483.html

Tänään muutin vähän välityksiä , laitoin navalle vähän isomman rattaan . Nyt siellä komeilee 24 piikkinen , entinen oli 22 piikkinen . Edessä 36 piikkiä , jokohan nuo mäet nousee paremmin . Kohta sen näkee kun suoritan kojeajoa vaihteeksi .
Itse tykkään kevyistä välityksistä , niitä täällä kaipailee aika usein . Jostain kumman syystä .

Jos nyt laittas jotain tietoo tästä . Etunapa Shimano Nexus SG 5 R 30 , 5 vaihdetta . 24 piikkinen ratas .
Rullajarru siinä niinkuin takana .
Takana Shimanon napadynamo , siittä valot eteen ja taakse . Kunhan ne joskus asennan .Molemmat navat ovat 36 reikäsiä ja sapien pinnat .
Vanteet varatosta kun siellä odottivat , goldenmotor merkiset .
Keskiö Shimanosn nelikantti , siinä Dotek-152 kammet , kun tallissa ylimäärsinä .
Eturatas Strongliht 36 piikkinen .
Polkimet VP-117 taittopyörän taitettavat .
Ketjun kiristin Shimano Alfine .
Renkaat 47-507 Schwalbe Road Cauiser , aika pehmeiltä tuntuu ja rullaa varmaan kaupunkissa tarpeeksi .
Ohjauspylväs koostuus Satori heads-UP4 ja Ergotec 4 osista ja osa säätörenkaista kaupallista , osa omaa sorvasuta .
Ohjaustako on MP tavaraa ja , modivoitu katkeavaksi kahteen osaan . Kuljetuksen ajaksi laitetaan eturungon
myötäisesti pois kolhimasta .
Peilit ja pirikellot laitan kun saan tuon maalattua. Matkamittri pitäs kai hankia , kunhan tulee kohalle . Tai varastosta löytyy sopiva. Ei tärkee härpäke.

Onnittelut Nojanalle, hieno detaljirikas kulkine jälleen syntynyt! Tuo pitää päästä näkemään luonnossa, toivottavasti jossain kohtaa tulevana suvena ajoreitit kohtaa .

tm kirjoitti: ↑20 Loka 2024, 11:34

Onnittelut Nojanalle, hieno detaljirikas kulkine jälleen syntynyt! Tuo pitää päästä näkemään luonnossa, toivottavasti jossain kohtaa tulevana suvena ajoreitit kohtaa .

Jos terveys suo , niin ensikesänä Nokialla . Tai jos Sastamalla järjestävät ajon .
Vielläkö saan viimesteltyä tuon ja jonkilaisen maalin pintaan .