Ei ehkä paras, mutta oltiin erään nukkumalähiön kaupalla Porin Lowridessa ja lähdettiin liikkeelle, mutta perästä päin tuli kuvaviestiä, että kinneristä oli takakumi puhki. Siinä paikallinen kylän mies (ei selvinpäin) olikin jo meitä ihmetellyt ja olemus ei ollut positiivisen hilpeä. Ihmislaji, jot...
Kiva tarina. Millaista marssivauhtia näitä matkoja etenet tällä Deeäffällä. Ilmanvastus lienee hieman pienentynyt Questiin nähden, ehkäpä voimatkin lisääntyneet.
Hilgo Mangon seuraaja. Ei valmisteta enää. No niinpä, huonoks alkaa männä ku en kinnerimerkkejä enää tunnista :mrgreen: Monesti olen miettinyt, miksi vanhojen ihmisten muistia väheksytään. Tässäkin tapauksessa ne ihmiset, jotka muistavat Allewäderin ja Cab biken ja muita vanhoja malleja, on yhä väh...
Minun analyysini on, että pääsyyllinen veden kertymiseen öljyyn on turbo. Se aiheuttaa ylihyvän polttoaineen täytön sylinteriin ja yhdessä vielä pyöreäolkaiset pienkitkamännänrenkaat, niin raakaa polttoainetta ja palokaasuja (sisältävät paljon vettä) puhalletaan öljyn sekaan hienosti. Ennen turboja...
Mikäs venttiilityyppi tämä oli. Presta vaiko Dunloppi? Sielun vaihdolla venttiilit saa aina pitämään. Pitää vaan olla " paholainen " työkalupakissa. Sielut eivät paljon paina paikkarasiassa. -Tai Dunlopin koko venttiili. :? Schradereita käyttävän kannattaa tilata paholaiskorkkeja kaikkiin ...
Kyse on öljyn lämpötilasta. Jos öljy ei pitkiin aikoihin lämpeä yli sadan asteen, siihen tosiaan kertyy kosteutta, joka aiheuttaa korroosiohaittaa ja enemmän kerryttyään jopa muuttaa voitelukykyä. Kaverin Kaasupassatissa ei ole jäähdytysnesteen lämpömittaria lainkaan, mutta öljynlämpömittari siinä o...
Juu, ei nousta, mutta laskeudutaan parempaan paikkaan. Tuollaisia "kotiinpaluumoottoreita" oli purjekoneissakin aiemmin, ennen kuin tehot alkoivat riittää myös nousuun.
Tulee niin harvakseltaan osteltua pyörän osia, että kysyn täältä nykytilanteen. Mistä verkkokaupasta kannattaa ostaa nykyään renkaita. Nyt ei ole tarvetta sen kummemmalle kuin 60-406 ulkorenkaalle Presta venttiilillä varustetulle sisärenkaalle. Tarvitsisin myös kitkavaihtajan, mutta sillä ei ole mik...
Noinhan se menee, jos mielessä on malli pelkän kammen pituuden muutoksesta. Vaihtamalla kammet lyhyemmiksi vaihtuu myös kampiratas pienemmäksi. Lyhyemmät kammet mahdollistavat selvästi suuremmat kadenssit, mutta poljin- ja ketjunopeus ei juurikaan muutu. Käytännössä hieman hidastuu. On siis aivan lu...
Kiitos sinulle lähetystyöstä. :D [emoji106] Hitaasti, mutta vakaasti ymmärrys lyhyiden kampien ihanuudesta leviää ja vahvistuu. :D Itselläni 102 mm kammet pystypyörässä ja tulee kyllä kaikkia vaihteita käytettyä. :roll: Retkinojakissani on 115 mm kammet ja runsaasti vaihteita, mutta kaupunkinojakiss...
Hienosti kuvattua puutyötä ja kankaan pingotusta kanootin kuoreksi. Lopputulos on mykistävän kaunis. https://www.youtube.com/watch?v=jWuOSadiucQ Tässä vielä rakentaa kanootin sisään pyöräilymekaniikan, jolloin tuloksena on amfibiokinneri. https://www.youtube.com/watch?v=soMV--uBHZ4 Paljon hyviä työk...
Useampi Espanjan talvehtija on tästä minulle kertonut. Yhtäkkiä löytyi tuollainen: https://espanja.com/matkailu-ja-turismi/elaminen-ja-lomailu/espanjalaisen-liikennekulttuurin-salat/ Eikös tuo ole laki Suomessakin. Jalankulkijat saavat kävellä suojatielle väistämättä autoja. Ei kai tuosta ole mitää...
Näin siinä sitten käy, kun lakeja ei laadita sen mukaan kuin ihmiset käyttäytyvät, vaan kuten Brysselin lobbarit vaativat. Ei tässä kannata mitään suurta pahaa eu:ta syyttää, vaikka se niin kivaa onkin. Esimerkiksi Espanjassa suojatie on suojatie ja autoilija väistää aina. Sakon uhalla. Kansallisel...