Nojapyöräfoorumi

Polkumies kirjoitti: 15 Huhti 2026, 20:42

Wacky kirjoitti: 15 Huhti 2026, 09:33

Fauberissa on aina lukkomutteri jolla laakeri pysyy tietyllä kireydellä kuten napojen laakeritkin.

Mutta oisko siinä silti riski löystymiseen...kampikierroksia kertyy aika monta kun enemmän ajelee

Ei se aukea mihinkään kun lukittavamutteri on kirisretty kunnolla.

Veikkaisin että se on siellä helpottamistamassa kampien pujottamista keskiön läpi, muuta hyvää syytä en keksisi.

Radion puolella YleX kanavan perjantai illoissa löytyy myös Throwback niminen ohjelma joka alkaa normaalisti klo 17

Härski kirjoitti: 24 Maalis 2026, 17:26

Saakohan foorumille ylläpidolta uuden salasanan jos sattumoisin ei muista omaansa enää.

Tuli vaan mieleen edellisestä viestistä.

On se ollut mahdollista, ainakin kun viimeksi tarkistin.

Pyörän kohdalla pyörimisnopeus tuskin vaikuttaa kovin paljon, mutta jätän tämän tähän: https://en.wikipedia.org/wiki/Gyro_monorail

Olen nähny aikasemmin vain lovia joita ketjut on syönyt etuvaihtajaan, mut tämä veijari on kuluttanut toisen kyljen puhki

Pomy4 pääsi ulos tallista ensikertaa tälle vuodelle. Kilometrit ennen ajoa oli 5410 km.
Kävin hakemassa koirille kuivanappullaa ja samalla varmistamassa että kaikki toimii kuten pitää.

Ei tuo idea ole millään tapaa uusi. Schwalbe teki tuon jo yli 10 vuotta sitten: https://www.pinkbike.com/news/schwalbe- ... -2015.html

Olet oikeassa että kahva lukittuu vaihdekahvan päähän ja toimii jatkona, mutta sitä ei ole pakko käyttää sen kanssa jos ei halua ja kahvaa voi käyttää myös ilman sitä.
SRAM ei ole valmistaa niitä enää vuosiin ja kaikki mitä netistä löytyy on aikalailla viimeisiä varaston perukoille jääneitä osia.

Tiedän et reijät vanteessa on tapa keventää, mut en ollu tietoinen et sitä tehdään renkaiden kanssa myös

Se on tuollainen myös toiselta puolelta

Haiskahtaa aika vahvasti liian hyvältä ollakseen totta, mutta jos se osoittautuu todelliseksi niin olisi loistavan mullistava keksintö