Haku löysi 12435 tulosta
Siirry tarkennettuun hakuun
- Kirjoittaja jviirret
- 29 Tammi 2021, 11:36
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Vilijami kirjoitti: 29 Tammi 2021, 10:34
Kyllä, runko oli 25mm putkea, mutta ei yksin. Koko runko oli isompi kehikko ja kesti näin voimia huomattavasti enemmän kuin yksittäinen 25mm putki.
Ei sillä muulla rungolla ole ketjuvoimien vastustamisessa mitään merkitystä. On niin kaukana ja monen mutkan päässä ketjulinjasta.
- Kirjoittaja jviirret
- 29 Tammi 2021, 10:03
- Keskustelualue: Nojapyörän rakentaminen
- Aihe: Mitä nojapyörän rakentamisessa pitäisi miettiä.
- Vastaukset: 32
- Luettu: 18229
Penkki kallistuisi, mutta polkimet ja ohjaustanko eivät? Pää siirtyisi kun penkki kallistuu, eli peilit pitäisi myös säätää.
Kaikki ratkaistavissa/siedettävissä olevia asioita, mutta minua ehkä kuitenkin häiritsisi vähemmän kallellaan istuminen kuin vinksin vonksin olevat hallintalaitteet ja ...
- Kirjoittaja jviirret
- 29 Tammi 2021, 03:34
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Mä syyttäisin tässä pyörässä kuitenkin eniten tuumaista runkoputkea. Se on ihan naurettava pilli. Ei ihme, kun joustaa häiritsevästi. Ketjulinja ei tässä ole mitenkään erityisen pitkä, mutta kammetkin taisivat joustaa, koska taipuivat käytössä.
Samaa mieltä. Omassa kinnerissä ihan samat ...
- Kirjoittaja jviirret
- 29 Tammi 2021, 03:23
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Vilijami kirjoitti: 28 Tammi 2021, 22:06
Miksiköhän niitä ovaalirattaita sitten tehdään, jos pyöritys on niin helppoa tasavoimalla ja tasanopeudella?
En tiedä. Niillähän se ketju hyppii ja pomppii ihan hervottomasti vaikka pyörittäisi kuinka tasaisesti. Tuskin niitä edes tehtäis/käytettäis jos siitä haittaa olisi 
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 21:05
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Pitkällä ketjulla vasta huomaa tuon pyörityksen epätasaisuuden. Ei polttomoottorikaan pyöri tasaisesti, siksi siinä on vauhtipyörä.
Mäntämoottorissa voimalla on vain yksi suunta, mäntä liikku räjähdyksen jälkeen kohtisuoraa kohti kampiakselia. Jaloilla voi tuottaa voimaa joka suuntaan. Siinä ...
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 20:57
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Vilijami kirjoitti: 28 Tammi 2021, 20:50
Kuminauhatunnelma on jo tullut.
Se tulee rungon taipumisesta, ei higracerissa(kuva linkitetty aiemmin) ollut sellaista.
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 20:55
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Vilijami kirjoitti: 28 Tammi 2021, 20:42
Pitäähän se alapuolikin saada liikkeelle. Sitä vedetään takarattaalla.
Se kuitenkin löystyy aina kun yläpuoli kiristyy.
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 20:37
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Nyt taisi 2-raiteisuus unohtua...
Jos molemmat vetävät pyörät on samalla puolella ajoneuvoa niin kolmea jälkeä se lumeen piirtää vaikka kuvissa olisikin kaksiraiteinen. Sen verran hitausmomenttia yhdestä n.40% ajoneuvon painoa kantavasta pyörästä tulee, ainakin lumessa.
Mikäänhän ei estä ...
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 20:31
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Miksi huomioit vain vetopuolen massan?
Tuossahan oli paljon muutakin mitä pitäisi huomioida. Se oli vain karkea periaate.
Eh? Jos nyt kuitenkin ottaisi huomioon tuon kun sen löystyminen tuo yhtälöön yhtä paljon voimaa kuin vetopuolen kiristyminen ottaa :lol:
Jos tuon jättää huomiotta ...
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 20:26
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Turmelin Jarcon kuvaa etuvetoiseksi. Sivuvaunun rengasta toin eteenpäin ja laitoin sen kääntyväksi. Taakse sähkökiekko.
Tällöin päästään eroon pitkästä ketjusta. Telemark henkinen kanttareiden ylitys. Takaohjauksen ongelmista pääsee eroon.
Veto renkaalle jolla on vähiten pitoa? Jos eturenkaan ...
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 20:15
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Jos pyörä olisi 100 metriä pitkä, niin pelkän roikkuvan ketjun nostamiseen kireälle menee jo huomattava määrä voimaa ja pitkä liike kammilla. Tästä tulee se kuminauhamaisuus.
Jos vetopuolen ketju on 100m pitkä niin myös paluupuolen ketju on 100m pitkä ja kun toista puolta kiristää painovoimaa ...
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 15:33
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Ei puhunut Vilijami "löysänä roikkuvasta", vaan vain roikkuvasta.
Lainataas nyt tähän:
Kyllä se vaan roikkuu. Vaikka ketju pysyy kireällä tasaisesti pyörittämällä, niin koko ajan käytät voimaa roikkumisen estämiseksi.
Jos tuohon roikkumisen estämiseen pitää käyttää voimaa niin silloin ...
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 15:03
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
No tässä nyt on vähän vaikea pysyä perässä. Toinen puhuu värähtelystä ja toinen löysänä roikkuvan ketjun kannattelusta.
Ensimmäiseen auttaa värähtelyn vaimennin, esim ketjuputki tai pitkän ketjun jakaminen kahdeksi lyhyeksi ohjainrullalla.
Tuohon toiseen, eli löysänä roikkuvan ketjun kannatteluun ...
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 13:27
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Eli jos pyörässä on ketju löysällä niin sitä on raskaampi polkea kuin samaa pyörää jossa ketju on kireällä?
Voi toki teoriassa ollakkin, mutta vaikea uskoa että kukaan pystyisi tätä ajaessa huomaamaan.
- Kirjoittaja jviirret
- 28 Tammi 2021, 12:39
- Keskustelualue: Rakentaminen
- Aihe: Räntäpäivän kinneri
- Vastaukset: 748
- Luettu: 355233
Eihän se mihinkään roiku jos pyörittää suhteellisen tasaisesti? Kun ketjua kiristetään tiukalle vetämällä niin sama voima siellä ketjun toisessa päässä vaikuttaa pyörää eteenpäin vievästi.
Kyllä se vaan roikkuu. Vaikka ketju pysyy kireällä tasaisesti pyörittämällä, niin koko ajan käytät ...