Nojapyöräfoorumi

Siellä oli näköjään joku terpan sielunveli, joka uskoo ajatukseen, että ilmanvastus asuu yksityiskohdissa. Minä olen muuten samaa mieltä. https://lh6.googleusercontent.com/-9TuP9IpLWew/T-biw7EwpBI/AAAAAAAAAUA/0qSxz8ti15E/s640/230620122439.jpg Etenkin tuota alusammetta katsoin kateellisena. Miten mon...

Kuinkahan iso sinulla on pienin takaratas ja isoin eturatas, jos se ovat riittävät polkemiseen vielä esim. 35 km/h vauhdissa? Joku voisi laskea kuinka suuren tehon mäki antaa jos nopeus polkematta on tuon 35km/h. Kannattaako siinä enää vauhtia yrittää esim 100w poljenta teholla nostaa vai onko kesk...

Ilmalänpöpumput olivat ennen meluisia tuosta samasta syystä, kun kävivät täysiä ja sitten pysähtyivät ja taas käynnistyivät. Niihin laitettiin taajuusmuuttajakäytöt, jolloin termostaatti ohjaakin taajuutta, eikä sammuta kompressoria normaalikäytön aikana lainkaan. Uskokaa pois, taajuusmuuttajat tule...

Otan osaa - ja niin on ottanut asfalttikin sinusta. Vaimon veljenpojallakin oli myös tuommoiset. Oli kovasti juhannuksena ylpeä jäljistä, vaikka kaatuminen selvästi harmitti. Tee sinäkin niin. Alamäessä, ja ainakin töyssypaikoissa, takapuolta kevennetään nousemalla osittain lapaluiden ja polkimien v...

Olisiko tavallista jäykempää tuo sinun ketjuputkesi. Normaalisti käytetään pelkkää muoviputkea ja vielä paljon ohuempaa, kuin sinulla. Sinun tapauksessasi ketjuputken ripustuksen on oltava tavallistakin uivempi. Laita kannatin ylemmäs ja siitä naru :D alas ketjuputkea kannattelemaan. Mitä korkeammal...

Olen todennut takapyörien harituksen hyväksi silloin, kun akselin korkeudelta mitattuna ovat pyörien etureunojen etäisyys n. 5 mm pienempi kuin takareunojen etäisyys. Käytätkö noita samoja soiroja jiginä, kun teet uusia pyöriä. Varmaankin tarkoitat sanoa aurausta tuossa edellä. Edessä kapeammalla k...

Juttelin eilen Arend Schwabin kanssa (se höpöttävä kaveri ykkösviestin videossa). Mitäpä sanoi jätöstä ja pythin ohjaustangottomuudesta? Oliko puheena. Ei ollut oikein tutustunut pythoneihin. Olivat joskus mallintaneet jonkun runko-ohjattavan, mutta se ei oikein toimi, kun heillä ei ole laskentamal...

Juttelin eilen Arend Schwabin kanssa (se höpöttävä kaveri ykkösviestin videossa). Kysyin hänen mielipidettään taakse kurottavasta ohjaustangosta. Ei pitänyt hyvänä ideana lainkaan pyörän stabiilisuuden kannalta. Tietenkin ylös nousevien polvien yli täytyy ohjausmekanismin jotenkin ulottua, mutta tur...

Mainio apuneuvo nuo puut aurauskulmien säätöön. :D Näytät käyttävän kahta puristinta kiekkoa kohti. Otatko paineet vähemmäksi renkaista, jotta puristimien kiristys ei vaikuta mittaustulokseen. Keskeltä yhdellä puristimella pinnojen välista kiinnittäen vaikutus on vähäisempi. Laskemalla paineet renka...

Tai laskee paineen renkaasta, laittaa palikan lussun renkaan ja haarukan väliin ja pumppaa haluamansa jännityksen ketjuun. Itse olen joskus, kun piti saada ketju tiukalle, laittanut kiekon vinoon vasemman puolen akselipultin kiinni vähän taaemmas kuin löysätyn oikean ja työntänyt sitten kiekkon suor...

Tärinän aiheuttama lisä vierintävastukseen on nopeusriippuvainen osa vierintävastusta. Tärinähän riippuu mitä suurimmassa määrin nopeudesta, jolla ajetaan. Loppu ja todellakin valtaosa vierintävastuksesta on kumin ja tien välistä mikroliukumaa http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=3&t=8...

Juu, parempi noudattaa lajityypillistä käytöstä. :D "Suomalaiset siat joutuvat elämään yleensä ilman juuri mitään kuivikkeita tai muuta tongittavaa materiaalia. Tonkiminen ja kärsällä tutkiminen ovat sialle lajityypillistä käyttäytymistä, ja käytöksen estyminen johtaa helposti turhautumiseen. S...

Tulit melko nopeasti samaan tulokseen, kuin kaikki liikennepyöräilijät. Pyörän paikka on ajoradalla, mieluummin omaksi kaistakseen erotetulla osalla. Ajoradalla tarvitset ehdottomasti kirkkaan punaisen takavalon. Voit vaikka laittaa vilkkkuvan, niin varmasti ärsyttää huomaamaan myös päivällä. Laskin...

Teoriassa näin, mutta käytännössä vähemmän kuin ihosta tulee ulos. Sade jäähdyttää sen gore-vaatteen, ja kalvon sisäpinnalla on kylmempi kuin iholla, ja kosteus tiiviistyy eikä suinkaan mene höyrynä kalvosta läpi. Ja kuski on märkä. Haa, kyse olikin coretex-kalvosta. Aivan totta ei kuivu enää sitte...

Kunnon sateessa tosissaan pyöräillessä on kuski joka tapauksessa märkä, aivan sama mitä hifi GoreTexiä on päällä. Vaikka periaatteessa vaate hengittäisi, mihis se sen kosteuden punkisi kun vaatteen ulkopuolella on 100% suhteellinen kosteus? Suhteellinen kosteus on verrannollinen lämpötilaan. Kun 10...