4-pyöräinen Teppoën 1CV

[tm]

Uuden akun hahmottelua: tulostelin vähän akkukehikon nurkkaa, mitoituksen eli kennojen sopivuuden varmistamiseksi. Kelvolliselta vaikutti.

Varsinainen akku tulee olemaan kokoa 10p10s, eli kymmenen kennoa sarjaan ja kymmenen rinnan. Kennokoko 21700.

[tm]

Molemmat kehikot paikoillaan:

[tm]

Bauhausissa poikkesin ja mustaa kontaktimuovia tarttui mukaan.
1CV:n nokkaa koristaa nyt viikset .

[tm]

Päätin nyt kuitenkin kokeilla tuota liukastetta tuulilasissa:

Välttämättä ei ole suurta eroa alkuperäiseen, mutta josko edes vähän paremmin vierisi pisarat sivuun. Sadekelin ajot tuon tulee näyttämään.

[Vilijami]

Nyt äkkiä kokeilemaan, hyvä sade menee muuten ohi

Hyvin sopii tyyliin nuo viikset!

[tm]

Nyt äkkiä kokeilemaan, hyvä sade menee muuten ohi ...

Sateita tulee ja sateita menee . Annoin mennä tällä kertaa ohi, ja aloin puuhastella seuraavaa rakennusvaihetta, eli moottorin sähköjohdon suojausta tavaratilaan.

[tm]

Vihdoinkin uuden akun kasaamisen pariin. Nikkeliliuskoja leikkelin.

[tm]

Akun kasailu jatkuu diy-hengessä:

[tm]

[tm]

[tm]

[tm]

Muovinen työkalusalkku akkukoteloksi:

[tm]

[tm]

Seuraavaksi vuorossa piuhat, BMS sekä liitin salkun kylkeen. Tuon liittimen kiinnityksen toteutus on vielä auki. XT90-mallinen haaveissa, mutta voi olla että joutuu tyytymään johonkin helpommin salkkuun kiinnitettävään.

[jori]

Mahtavaa Teppo, olet nero!
Nyt löytyi viimeinkin joku järkevä käyttötarkoitus noille porakoneiden ym. työkalujen myyntisalkuille, joita ei raaski heittää pois, vaikka niissä ei noita työkaluja koskaan enää ensimmäisen viikon jälkeen säilytetä. Jihuu!