Nojapyörä(yhteisö) on kuollut(?)

[janx]

Oikeastaan haluankin rohkaista kaikkia liittymään foorumille, jos ei vielä tunnuksia ole, vaikka ei olisikaan vielä nojapyörää ja osallistumaan keskusteluun pelkän lukemisen sijaan. Asiallinen keskustelu on foorumille aina tervetullutta.

Vastatkaa myös tämän ketjun kyselyyn, sillä niin kauanhan on toivoa kun on elämää.

[Härski]

Kyllä se ihmisillä taitaa melko yleensä olla tämä invakulkine mielikuva näistä peleistä.

Itselläkin meni alkuajat näillä nurkilla kuunnellessa ihmettelyä että ovat aina luulleet että tuolloisten pyörien olevan kuntoutus tms välineitä.

Enää näillä samoilla pikkukylien kulmilla ei ihmiset ainakaan mulle sellaista sano kun ovat aikansa mun kaahailua katsoneet. Toki lapset on eriasia. He ovat lähes poikkeuksetta puhtaan uteliaita ja usein kuulen positiivista kommentia heiltä, vielä stereotypioiden pilamattomilta sieluilta.

On vain niin turkaisen marginaalista tää touhu että hankala on saada sellaista näkyvyyttä jolla ison massan mielikuvat käännetään.

[janx]

Ei minua isot massat kiinnostakaan. Hehän pilaavat yleensä kaiken ks. esim. uutisointia retkeilystä. Elinvoima ja jatkuvuus minua kiinnostaa.

Edit: Tapaamiset ovat elinvoimaisia niin kauan kun niissä joku käy. Jatkuvia niin kauan kun niissä joku käy eli kannattaa järjestää. Otaksun, että ns. elinvoimainen ja jatkuvuutta tukeva taso olisi +20 pyörää Lowridessa, 10-20 pyörää paikallistapaamisissa ja niin edelleen.

[Vilijami]

Nojapyörien rakennus on käytännössä loppunut, koska valmiita on saatavilla ja käytettyjä löytyy ja varsin kohtuuhintaan. Tämä on latistanut foorumikirjoittelua ja lukemisen mielenkiintoa kovasti. Business on siis pilannut tämänkin, niin kuin kaiken muunkin.

Tällä hetkellä kiinnostaa rakentaa polkimeton kontio kruiser tyyppinen lähisähkökulkine, mutta 406 kiekoilla ja alle 25kg painavana. Sellaista ei ole valmiina tarjolla. Ideana laitteessa on matala jalannostokorkeus, penkiltä yltää molemmat jalat maahan ja sopivuus vakio pyöränkuljetustelineisiin.

[tavasti]

Nykyään ei taida edes kesä herättää tätä foorumia ja sen harrastajia. Porin Lowride keräsi hädin tuskin 11 osallistujaa. Kiitos siitä! Reissu ja porukka oli hieno, mutta onhan meitä parhaimmillaan ollut kolmatta kymmentä. On tietysti niin, että kaikki eivät kaipaakaan fyysistä todellisen maailman kohtaamista. Edit: Niin paljon kun siitä puhutaan ja voivotellaan, että kun ei kohdata oikeasti.

Ecotrip ei kiinnostanut käytännössä ollenkaan - osin laitan sen Viron kohonneen hintatason piikkiin. Huomenna alkava Gotlanti II sai todella hienosti 2 reissaajaa lisää viime vuodesta, mutta ulkomaillekaan eivät kaikki halua. Yhä useammin törmään (heihin harvoihin joihin törmään oikeassa elämässä) keskusteluun, että sanotaan, että "En ole yhtään seurannut sitä foorumia pitkään aikaan ollenkaan.".

Määrä ei korvaa laatua, mutta... Mistähän mahtaa olla kyse? Kaikilla ruuhkavuodet estää osallistumasta? Talous? Täysikuu? Järjestelyt? Minä?

No raportoidaan nyt julkisesti oma osuuteni:

Kaikessa matkailussa minne tahansa on aina ongelmana allergiat. Jos koitat etsiä majoituksen jossa lemmikit ovat kiellettyjä, niin ei ole helppoa. Ja sen lisäksi tarvisi välttää home-kohteet. Ja jos meinaa yöpyä siellä missä muutkin, niin lähinnä teltta/riippumatto vaihtoehtona, ei toki mahdoton mutta ei keski-ikäistyvälle mukavuudenhaluiselle ykkösvaihtoehto.

Jos majoituksen saa järkättyä niin että uskaltaa lähteä, niin seuraava on ruokailu. 'Käydään jossain kivassa paikassa syömässä', no allergiselle ei ole lainkaan taattua että ruokaa saa siinä paikassa jossa muut, tai ainakin pitäisi olla paikka kiinni naulattu jo etukäteen ja itse soitella sinne etukäteen. Jos ollaan porukalla liikkeellä, niin tosi kiva jos pyöräillessä ollaan paikassa jossa muut syövät, mutta itselle lähin toimiva ravintola oliskin N kilometria toisaalla. Tai pitäisi olla omat eväät mukana.

Itse tykkään ennen kaikkea tapahtumista joissa on mahdollisuus jutella ajaessa. Parhaiten tämä toteutuu radalla ajaessa. Nojapyöräilyn SM oli mainio, Juhannuspolkaisu samoin, koska radalla eri vauhtia ajavatkin kohtaavat silloin sun tällöin, ja radalla voi ajella vierekkän ja jutella. Muutaman lowriden olen joskus ollut paikalla, ja itselle ei sytyttänyt paloa. Siirtymät ovat siirtymiä, kovakuntoiset (ja nykyään sähköpyöräilijät) menevät menojaan, näkee ehkä sitten taukopaikalla. Yhdeltä foorumilaiselta kuultua, että ovat hitaamman saapuessa jo lähdössä eteenpäin. Hidastaminen vissiin vaikeaa. Kyseinen foorumilainen lopetti lowrideissä käymisen joitakin vuosia sitten.

Lisäksi tietty omalta osaltani, en minä nyt niin hirveän sosiallinen ole. Pärjään oikein hyvin keskenänikin, suuret ihmisjoukot väsyttää, ja matkustaminenkin vie aikaa

Ja foorumi: itsellä paloa täällä keskusteluun oli silloin kun oli haussa se täydellinen, itselle paras nojapyörä, ostaen tai rakentaen. Sitten kun oli se nojapyörä, ja tuunaamiset oli tehty (ja osa purettu pois), niin aika vähän siitä on ollut keskustelemista. Ja sen lisäksi, jokseenkin kaikki perinteiset nettifoorumit ovat kuolemaa tekemässä. Kahvakuulafoorumi jota luin aikoinaan kuoli ainakin 10 vuotta sitten, ja pyöräilyn suuri fillari-lehden foorumi on varsin huonossa jamassa: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/sho ... ulevaisuus

Kaikki keskustelu on siirtymässä jollekkin paskemmalle alustalle jossa on vain hetkellistä keskustelua, ilman että vanhoja keskusteluita voi edes löytää.

[janx]

Lowridessa nopeus (riippuu toki vetäjästä - kyky pitää sopivaa nopeutta vaihtelee) pyritään pitämään noin 17-18 kmh keskinnopeudella. Jos tuohon ei kykene tavalla tai toisella, niin lopputulos on väistämättä, että ajelee hitaassa porukassa perässä ja pääsee odottavan porukan (jota vielä nopeampi porukka on jo odottanut) luo, joka on juuri jatkamassa matkaa. Porissa itse käytin sähköä noin 10-20% ajetusta matkasta.

Ruokailut on nykyään itellekin välillä hankalia ja sitten kärsitään seurauksia. Omat eväät olisivat "helpoin" ratkaisu.

[tavasti]

Lowridessa nopeus (riippuu toki vetäjästä - kyky pitää sopivaa nopeutta vaihtelee) pyritään pitämään noin 17-18 kmh keskinnopeudella. Jos tuohon ei kykene tavalla tai toisella, niin lopputulos on väistämättä, että ajelee hitaassa porukassa perässä ja pääsee odottavan porukan (jota vielä nopeampi porukka on jo odottanut) luo, joka on juuri jatkamassa matkaa.

Tuossa sitten jo kehitystä parempaan suuntaan, ainakaan itselle ei tuollaisessa keskinopeudessa olisi mitään ongelmaa, ja luullakseni ei tuolla henkilö B:lläkään.

[ukram2]

Ajelin sähköpystypyörällä pienen kesäreissun, ja käsien ja takapuolen puutuminen oli oikeastaan ainoa ongelma (tosin oli ehkä liiankin kuumaa ja aurinkoista), eli siis nojapyörän suuntaan pakottava voima on edelleenkin olemassa. En ole vaan uskaltanut Fujiniin laittaa sähköjä, kun se on "superlight". Haaveena nojapyörä, joka olisi rungoltaan sama kuin penkkinostettu Fujin, mutta esim. ruostumatonta terästä, painosta ei niin väliä, johon voisi laittaa keskiömoottorin. Tai siis "super vahva" ja super hitsattava".

[kristiansalikoski]

Iloitsen että jaksatte järjestää!

Olen toiveikas että porukkaa on vielä riittävästi mutta hieman huolestuttaa kyllä tuleeko uusia.

Velomobiilien ja kattamattomien monipyöräisten tulevaisuuteen mulla on uskoa mutta kenties kaksipyöräisetkin selviävät eivätkä kuole sukupuuttoon.

Kuten Janx sanoi. Isoja massoja ei tarvita.

Omalla kohdallani on taas niin ettei useimpien tapahtumien keskinopeuksilla ja matkoilla tunnu mielekkäältä lähteä pyöräilemään.

Kaipaan pidempiä matkoja ja vauhtia. Sen vuoksi ajan pääosin itsekseni tai tapahtumissa jossa saa haastaa itseään.

Näen että että nykyiset tapahtumat palvelevat aika hyvin niiden osallistujakuntaa.

Itse olen miettinyt kokeilla jossain vaiheessa järjestää tapaamisia velomobiileille, jossa ajettaisiin n. 200-300km päivässä.

Näihin voisi toki kutsua koolle myös nojapyöräilijät mutta se vaatisi toki ainakin suurimmalla osalle omat lyhyemmät reitit ja erillisen vetäjän

[janx]

Nopeusryhmiä on ollut ennenkin, mutta päivämatkojen maksimi esim. Lowraideissa menee jossakin 70-90 km välillä riippuen porukasta. Edit: Sähköistä huolimatta, koska akkukapasiteetti.

Kinnerit tekivät joskus myös pidempiä reittejä, mutta palasivat kuitenkin samaan majoitukseen muiden kanssa.

Edit: Edelleen pitäisin ideasta, että kinnerit saataisiin näytösajoihin esim. juoksu- tai pyöräilytapahtumien yhteyteen. Ikään kuin näytille. Miksi ei myös ns. Pedal carit.