Setin irroitus tuskin on ongelma, kiitos vinkeistä kuitenkin! Muistelen Tepon vanhoja viestejä siitä, että onko ainevahvuutta riittävästi uuden reikäparin tekemiseen. Ehkä holkituksella...
Annetaan ajan kulua ja otetaan jossain vaiheessa tarkkeet Tepon kanssa.
Nojapyörätön kurvailija.
torneol kirjoitti:Setin irroitus tuskin on ongelma, kiitos vinkeistä kuitenkin! Muistelen Tepon vanhoja viestejä siitä, että onko ainevahvuutta riittävästi uuden reikäparin tekemiseen. Ehkä holkituksella...
Annetaan ajan kulua ja otetaan jossain vaiheessa tarkkeet Tepon kanssa.
Kun sopiva hetki tulee, niin laita kuvia näkösälle molemmin puolin kampia (edestä ja takaa, siis sekä polkimen että keskiön suunnasta). Arvotaan ensin niistä uusien reikien mahdollisuutta.
Kevään kunniaksi reilu 40 kilsaa. Kyllä tommonen swb on melkoinen kiikkutuoli, kun sattuu monttuisempi taival. Suht mukava tuolla on taivalta tehdä; menee ehkä Gauchoa kevyemmin, tosin rengastus vaikuttaa varmaan tähän.
Mikähän se mun "oikea" pyörä olisi? Trike kiinnostaa edelleen, sen ylivoimaisesti paras ominaisuus on mahdollisuus pysähtyä irrottamatta jalkoja pedaaleista. Mutta kun pitäisi olla kevyesti kulkeva malli. Eikä tarttis maksaa enempää kuin mun auton; ei ne niin mukavia ole kuitenkaan 
.
Vaan mistä sitä nyt tonnilla, puolellatoista hyvä trike?
Nooh, antaa ajan ja kilsojen kulua.
Nojapyörätön kurvailija.
Pitää nyt koittaa vähän ajella, että tietää tuon soveltuvuuden itselle. Jos se alkaa tuntua omalta, niin on käynyt mielessä vaihtaa vaihteistoa nykyisestä 3 x 9 mallista 1 x 11 versioon.
Miten saan laskettua nykyisen välityssuhteen, että olen sitten jyvällä mahdollisen muutoksen edessä? Nykyisten rattaiden piikkimäärää en ole tutkinut / laskenut. Se varmaan pitäisi tietää ensin.
Hintaa moiselle muutokselle varmaan tulee, kun pitää uusia kasetti, eturatas, mahdollisesti kampikeskiö ja kammet, takavaihtaja, vaihdevipu ja arvatenkin vaijeri. Tutkimusta en ole siis tehnyt vielä lainkaan; voi olla että kaikkea mainitsemaani ei tarttis vaihtaa.
Nojapyörätön kurvailija.
Tuonne vaan näppäilemään nykyiset tiedot (ja tulevat).
https://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html
Yksi kallis osa jonka voit joutua uusimaan on myös takanapa/kiekko koska nykyinen tuskin on tehty 11-vaihteisen levyiselle kasetille. Se on yleensä suurin syy jättää tuollainen muutos tekemättä. Myös osien saatavuus on ongelmallista, mutta kun tarpeeksi selailee nettiä niin luulisi kaiken tarpeellisen saavan
- Richard "Riku" Griffin
Savenmaa Alku (2010 - 2011) Azub Bufo (2011 - 2014) MetaPhrastic.28 (2012 ->) MetaPhat (2013 - 2017) Nopia (2017 - 2019) Specbike Extrim (2017 -> & 2019 ->) Pony4 Bike (2022 ->)
Hyvä huomio, tota en hoksannut. Kiitos!
Poljetaan ensin lisää ja tutkitaan tilanteen kehittymistä.
Nojapyörätön kurvailija.
Mikä kyseisen muutoksen tarkoitus olisi? 1X vaihteistothan on nykyään muotia,,, maastofillareisssa ja sieltä varmaankin tämän idean innoitus tulee. Maastofillarissa tämmöisen vielä ymmärtää, kun hankalissa tilanteisa ei välttämättä ole aikaa pelata aluevaihteiden kanssa. Mutta miksi tavalliseen tiellä ajamiseen tarvittaisiin samanlainen, huomattavan arvokas vaihteisto?
Mä ainaki vielä kerkeen myötä/ vastatuuli osuuksien mukaan kääntelemään etuvaihtajaa. Pysyy kulutusosien hinnatkin vielä jörkevällä tasolla, vetrattuna esim 12 vaihteisiin.
Onko jokin eritynen syy tuolle 1 x 11 vaihteistolle?
8 ja 9 pakkoja saa 11-40 ja 11-42 rattailla, pitäs skaala riittää ja eteen voi jättää 3 ratasta, vaikka ilman vaihtajaa, jos haluaa yksinkertaistaa. Helpompaa ja halvempaa.
Jaa Härski ehti vastaamaan yhtä aikaa.
Mä vaihdoin Baronista 1x vaihteiston pois. Pitkällä ketjulinjalla ei varmaan tule häviöitä siitä että ajellaan vinolla ketjulla mutta ainakin Baron on sen verran maanis-depressiivinen vehje kulkemaan nopeudenvaihtelun puolesta ettei 1x10 ollut kovinkaan sopiva vaihtoehto omaan ajoon.
Optima Baron | 1kw Velogatti
Vaihteiden päällekkäisyys aiheuttaa sen, että jos takaa pudottaa pykälän pienemmälle kun ajaa isolla etusella ja haluaisi valmistautua itselle jyrkkään mäkeen, niin heti kohta pitää pudottaa edestä pienemmälle myös, mutta tällöin on jo liian pientä, että joutuu laskemaan taakse pykälää isomman.
Osaltaan kyse on siitä, että koen kahden vaihtajan käytön ihan turhana, mutta nykyinen "takapää" ei tarjoa omaan käyttöön käypästä versiota.
Toisaalta ei tohon viitsi satasia uhrata; katotaan mihin tulokseen tässä päätyy.
Nojapyörätön kurvailija.
No, Tori.fi palvelusta tietysti!
Nyt möllöttää oikeastaan lähes ajamaton HPV Gekko Fx26 tallissa. Tuntui pikapyrähdyksellä oikeinkin hyvältä.
Ei taida ihan heti paluuta kaksipyöräiseen olla. Ehkä joku ton Optiman ostaa. Varustelut puran siitä pääosin pois ja siirrän Gekkoon. Hinta laskee kuin lehmän häntä 
, kun kerkiää päivittää ilmon.
Nojapyörätön kurvailija.
torneol kirjoitti: ↑31 Heinä 2022, 20:50No, Tori.fi palvelusta tietysti!
Nyt möllöttää oikeastaan lähes ajamaton HPV Gekko Fx26 tallissa. Tuntui pikapyrähdyksellä oikeinkin hyvältä.
Ei taida ihan heti paluuta kaksipyöräiseen olla. Ehkä joku ton Optiman ostaa. Varustelut puran siitä pääosin pois ja siirrän Gekkoon. Hinta laskee kuin lehmän häntä
Hyvän triken sait, onnittelut! Itsekin tuota ilmoitusta katselin ja ajattelin että jos ei joku muu sitä osta niin käyn hakemassa siitä yhden koeajopyörän lisää. Oli kyllä niin hyvä ja todella halpa ettei tuohon hintaan noita myydä normaalisti missään.
AZUB, ICE, HASE, HP Velotechnik, VeloMotion ja Toxy nojapyörien edustus ja maahantuonti
http://www.nojabike.com/
https://www.facebook.com/nojabike/
https://www.youtube.com/@nojapyorapintelioy1442
Ginkgo-Veloteile osien ja tarvikkeiden edustus
Hienoa, että siirtymistä tapahtuu näinkin päin!
Itse olen tällä hetkellä niin huumaantunut kaksipyöräisistä ”polkemisen sietämätön keveys” , että kallistelemattomat on jääneet tauolle.
