4-pyöräinen Teppoën 1CV

Suunnitteletko velomobiilin tai polkuauton rakentamista? Täällä voit keskustella projektistasi ja hakea ratkaisua mahdollisiin ongelmiin.
Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 4311
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja tm »

Eilen oli sangen tuulinen päivä, ja kauppareissulla alamäessä tuulepuuska puhalsi nokka-aukon kautta sivuikkunan auki. Samalla myös sivuovi kääntyi raolleen. Nyt löytyi siis korin sulakekohdat "ylipaineistukselle" :) . Ylipaine voitti kiinnipitävien magneettien voiman. Mitään ei hajonnut, joten ongelmaa ei päässyt syntymään. Aika näyttää kuinka usein tällaiset tilanteet toistuvat.

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 13136
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja jori »

tm kirjoitti: 11 Touko 2022, 23:05

Eilen oli sangen tuulinen päivä, ja kauppareissulla alamäessä tuulepuuska puhalsi nokka-aukon kautta sivuikkunan auki. Samalla myös sivuovi kääntyi raolleen. Nyt löytyi siis korin sulakekohdat "ylipaineistukselle" :) . Ylipaine voitti kiinnipitävien magneettien voiman. Mitään ei hajonnut, joten ongelmaa ei päässyt syntymään. Aika näyttää kuinka usein tällaiset tilanteet toistuvat.

Tuohan kertoo, että painesuhteet ovat sitten oikein päin ja keula-aukon toiminta on juuri se, jota sillä tavoiteltiin. Kaihdinta vaan sitten eteen, jos liikaa ylipaineistuu. Jossain kohdassa on se piste, jossa kaihtimen osittain sulkema keula-aukko ei anna enää niin paljon ilmaa, kuin pohjan ja pyöräauukkojen vuodot päästävät ulos, ja kori on taas alipaineinen.

Tuo on siis merkki siitä, että kori todellakin ylipaineistui patopisteen aukon avulla ja pölyn tunkeminen sisään on ratkaistu. :D

Edellä ajavan nostattamaa pölyä ei kyllä tämäkään ratkaisu korjaa, mutta siihen voikin käyttää suodatinkankaasta tehtyä kaihdinta. 8)

Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma

Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 4311
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja tm »

Samuel vinkkasi poikkeamaan tänään Tampereella Hennerin leikkitoimintakeskuksella, siellä oli MLL:n järjestämä Kevätkukkuu -niminen perhetapahtuma. 1CV sai hyvin huomiota osakseen niin junioreilta kuin vanhemmiltaan. Pikkuväen ehdoton suosikki tuntui olevan tööttönappi :D .

Nokan etusäleikkö sai vähän siipeensä yhden innokkaan tutkijanalun käsittelyssä. Turhan heikko 3D-tuloste, mutta helppo uusia. Ehkä syytä tulostaa kestävämpi versio...

1CV_etusäleikkö_rikki.jpg
1CV_etusäleikkö_rikki.jpg (122.06 KiB) Katsottu 1058 kertaa
ajarmala
Sisällöntuottaja
Viestit: 1864
Liittynyt: 10 Heinä 2009, 00:17
Paikkakunta: Nummela, Vihti
Viesti:

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja ajarmala »

tm kirjoitti: 18 Touko 2022, 22:44

Nokan etusäleikkö sai vähän siipeensä yhden innokkaan tutkijanalun käsittelyssä. Turhan heikko 3D-tuloste, mutta helppo uusia. Ehkä syytä tulostaa kestävämpi versio...

Myös neljä kiinnitysruuvia on murtunut. Aika pahaa käsittelyä.

--
T. Ari
Helkama Kulkuri 14 (1990), Performer Agenda (2009), Insera Reflex (2010), Milan SL (2012), Yosemite 20" Folding (2014), Rossano cyclocross (2018)

Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 4311
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja tm »

ajarmala kirjoitti:

Myös neljä kiinnitysruuvia on murtunut. Aika pahaa käsittelyä.

Ei, pelkkä muovituloste on rikki ruuvien ympäriltä. Ruuvit ovat paikallaan ja ehjät. Tuo tuloste oli sen verran hentoinen, että kolmivuotiaskin saa sen nykäistyä ongelmitta kappaleiksi Kuva.

Polkumies
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 370
Liittynyt: 09 Helmi 2020, 21:40
Paikkakunta: Vantaa

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja Polkumies »

Muistaakseni kysyin tätä jo joskus, mutta en enää löydä sitä sivua: paljonko 1CV vie wattitunteja/km ja missä vauhdissa (ja onko mäkistä maastoa)?

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 13136
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja jori »

Polkumies kirjoitti: 20 Touko 2022, 06:02

Muistaakseni kysyin tätä jo joskus, mutta en enää löydä sitä sivua: paljonko 1CV vie wattitunteja/km ja missä vauhdissa (ja onko mäkistä maastoa)?

Tällainen löytyi haulla: "wattituntia".
https://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtop ... 18#p148818

TM kirjoitti:

Sähköä kului 733 wattituntia, joten jos tuon 65 kilometrin mukaan laskee, niin kulutukseksi tuli n. 11 Wh/km. Reitti sisälsi jonkun verran ylämäkiäkin, joten ei pelkkä tasamaa-ajelu. Toinen samanlainen ajelu saattaisi onnistua vielä samalla latauksella, jos akun kapasiteetti on speksien mukainen.

Kulutus oli siis 11 wattituntia, mikä on hämmentävän vähän omiin kokemuksiini verrattuna. Minulla menee tuon kaupunkipyöräni kanssa myös sama 11 Wh/km, vaikka pyörä painaa vain 25 kg ja ukko 115. Ehkä nappularenkaat hieman lisäävät kulutusta. Sekin tietenkin vaikuttaa, että Teppo polkee ahkerammin kuin minä. :mrgreen:

Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma

Polkumies
Sisällöntuottajakokelas
Viestit: 370
Liittynyt: 09 Helmi 2020, 21:40
Paikkakunta: Vantaa

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja Polkumies »

Hyvin kohtuullinen kulutus tosiaan. Minkähänlainen 1CV:n aerodynamiikka on verrattuna kattamattomaan pyörään :?:

hjv1527
Viestit: 118
Liittynyt: 23 Joulu 2016, 13:22

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja hjv1527 »

Miten jännitteen pudotus vaikuttaa? Laskeeko moottorin kierrosnopeus? Pieneneekö teho? Vai molemmat?

-Harri-
Flevobike

jori
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 13136
Liittynyt: 15 Syys 2006, 19:00
Paikkakunta: Tampere, Petsamo

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja jori »

hjv1527 kirjoitti: 20 Touko 2022, 11:46

Miten jännitteen pudotus vaikuttaa? Laskeeko moottorin kierrosnopeus? Pieneneekö teho? Vai molemmat?

Molemmat. Syötettävä jännite määrittelee moottorin tyhjäkäyntikierrosluvun ja sitä kautta kullakin pyörimisnopeudella moottorin ottaman virran, eli myös tehon.

Tyhjäkäynnillä moottori ottaa virtaa vain häviöiden verran. Moottorin omat käämit toimivat kaikissa tilanteissa myös generaattorin tapaan syöttäen moottoria pyörittävän virran vastaista jännitettä, joka tietenkin pienentää moottorin "kokemaa" jännitettä ja vähentää virtaa sitä enemmän, mitä nopeammin moottori pyörii. Mitä nopeammin moottori pyörii, sitä suuremman jännitteen se vaatii, jotta virta käämeissä nousisi. Ja päinvastoin. Mitä hitaammin moottori pyörii, sitä suuremmaksi virta nousee.

Muistisääntö: Jännite määrää pyörimisnopeuden, virta momentin ja häviöt.
Kuva

Täysin kuormittamattomana pyörivän moottorin sisäisesti generoima jännite on sama kuin syötetty jännite, joten virtaa ei moottorin käämeissä kulje mihinkään suuntaan. Jos moottoria pyöritetään tätä nopeammin, moottorin generoima jännite nousee yli syötetyn jännitteen ja moottori alkaa syöttää sähköä vastakkaiseen suuntaan.

Jori

On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma

Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 4311
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja tm »

Tässä päivitystä sähkönkulutukseen, kuvaajan muodossa.

1CV otettu "virallisesti" käyttöön marraskuun alussa 2021, ennen sitä näkyvät palkit on "testiajoja".

Punainen palkki (23.11.2021) kuvaa ensimmäistä nastarengasajelua, ja vastaavasti vihreä palkki (19.4.2022) on talven jälkeen ensimmäinen ajelu kesärenkailla.

Keskiarvoja (Wh/km):

  • kaikki ajot tähän mennessä: 15,5
  • kesärengaskausi 2021: 10,6
  • nastarengaskausi 2021-2022: 20,2
  • kesärengaskausi 2022, tähän mennessä: 11,6

Matkamittarissa tällä hetkellä, eli kaikki ajetut kilometrit: 947 km.
Päiväkohtaiset kilometrit välillä 4,6 - 68,6 km, keskiarvo 11,7 km.
Ajopäiviä yhteensä 80 kpl.
Ajojen keskinopeudet välillä 17,3 - 24,8 km/h.

Liitteet
1CV_sähkönkulutus.png
Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 4311
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja tm »

Ja mitä mäkisyyteen tulee, niin kaikki on suhteellista :D . Tyypillisessä ajossa (=kauppareissulla) reitin matalimman ja korkeimman pisteen korkeusero lienee jotain 40 metriä. Asun siellä korkeimmassa pisteessä :) .

ajarmala
Sisällöntuottaja
Viestit: 1864
Liittynyt: 10 Heinä 2009, 00:17
Paikkakunta: Nummela, Vihti
Viesti:

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja ajarmala »

tm kirjoitti: 20 Touko 2022, 17:43

Ja mitä mäkisyyteen tulee, niin kaikki on suhteellista :D . Tyypillisessä ajossa (=kauppareissulla) reitin matalimman ja korkeimman pisteen korkeusero lienee jotain 40 metriä. Asun siellä korkeimmassa pisteessä :) .

Juu, mutta sinne pitää päästä takaisinkin ja vielä ostoskuorman kanssa... Paluumatka se akkua syö.

--
T. Ari
Helkama Kulkuri 14 (1990), Performer Agenda (2009), Insera Reflex (2010), Milan SL (2012), Yosemite 20" Folding (2014), Rossano cyclocross (2018)

Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 4311
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja tm »

ajarmala kirjoitti:

Juu, mutta sinne pitää päästä takaisinkin ja vielä ostoskuorman kanssa... Paluumatka se akkua syö.

Näin juuri :-). Ja tuskin mulla edes sähköapua olisi, jos alavilla mailla asuisin.

Avatar
tm
Pistosuojattu sisällöntuottaja
Viestit: 4311
Liittynyt: 05 Loka 2007, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Re: 4-pyöräinen Teppoën 1CV

Viesti Kirjoittaja tm »

Tulostelin viimein uuden etusäleikön. Kävin myöskin hakemassa Tokmannilta hyttysverkkoa, jotta sai samalla hoidettua ötökkäsuojauksen kuntoon. Hyttystä ja muuta surisijaa kun tahtoo tulla keula-aukosta kabiiniin. Kuva

Vastaa Viestiin