MBB hitsaamatta

[Polkumies]

Kokeillaan, millaisen MBB:n saisi aikaan hitsaamatta. Lähtökohtana 24-tuumaisen lastenpyörän runko. Takakolmio ja haarukka 622-kokoisesta. Lastenpyörän takakolmioon mahtuu 622 joten se tulee rengaskooksi.

Etuhaarukan venytin 135 milliin kierretangolla. Lopputulos ei ole ihan symmetrinen: kaulaputken keskilinjalta mitattuna toinen dropout on sentin kauempana kuin toinen. Kuinkahan paljon vaikuttaa ajoon?

haarukka.jpg (61.96 KiB) Katsottu 4806 kertaa

Eihän tässä olekaan paljon muuta kuin palikoiden laittamista paikoilleen, mutta yksi kysymysmerkki on lastenpyörän emäputki, joka on niin pitkä, ettei normaalin mittainen kierteellinen 622-etuhaarukan kaulaputki yllä sen läpi. Entä jos poistan laakerikupin yläpäästä ja sahaan emäputkea vähän lyhyemmäksi? Ennen kuin sahaan, niin voiko olla ongelma, etten käsipelillä saa sahattua riittävän suoraan ja laakerit ovat sitten kierossa?

Mistä porukka muuten hommaa noita lasikuitupenkkejä? Voisi hankkia sellaisen jo tulevaisuuden projektien varalle ja ehkä kokeilla tähänkin. Lähtökohtaisesti pari vanerilevyä istuimeksi ja selkänojaksi.

[Nojanalle]

Aika suoraksi sen saa sahattua , kun laitat teipin ympäri rajaimeksi . Ei se suoruus ihan kympiä tarkempaa olla.
Ristiin viilaamalla saa lopun suoraksi , kun ottaa suorakulmion avuksi .

[jooseha]

Ei sen suoruuden tosiaan tarvi olla ihan sorvarin tarkkuutta. Useamman olen lyhentänyt kietaisemalla leveän teipin emäputken ympäri merkiksi ja katkaisemalla sitä pitkin rälläkällä. Yksikään ei ole aihauttanut ongelmia.
Jos haluaa hifistellä voi käydä pyöräkorjaamossa rotsauttamassa sen suoraksi. Sen jälkeen se on täydellinen.

[Vilijami]

Etuhaarukan venytin 135 milliin kierretangolla. Lopputulos ei ole ihan symmetrinen: kaulaputken keskilinjalta mitattuna toinen dropout on sentin kauempana kuin toinen. Kuinkahan paljon vaikuttaa ajoon?

Kokeile kiekkoa paikoilleen, ei se vaihdepakallinen kiekko ole välttämättä edes pinnattu symmetriseksi.

[Polkumies]

Lyhensin emäputken normaalimman mittaiseksi. Tietysti tylsällä käsisahalla ja ilman ruuvipenkkiä. Pari kakkosnelosta vain alla tukena Laakerin kartio vedetään sitten takaisin paikalleen kierretangolla. Onkohan tarpeeksi prikkoja välissä...

[jori]

Lyhensin emäputken normaalimman mittaiseksi. Tietysti tylsällä käsisahalla ja ilman ruuvipenkkiä. Pari kakkosnelosta vain alla tukena Laakerin kartio vedetään sitten takaisin paikalleen kierretangolla. Onkohan tarpeeksi prikkoja välissä...

Tarkista pään kohtisuoruus suorakulmalla ennen kuin vedät laakerin paikoilleen. Kyllä se paikoilleen menee, mutta ei kestä laakeri kauaa, jos on jää vinoon. Jos putken päässä on vinoutta, se oikaistaan viilaamalla. (rälläkällä)

[Polkumies]

Jaahas... emäputki ei olekaan tasapaksua, vaan oli sisähalkaisijaltaan suurempi alkuperäisessä yläpäässään parin sentin matkalta. Eroa on hyvin vähän, mutta sen verran, että kartiota ei saa paikalleen. Ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin viilata materiaalia pois kuvan mukaisesti.

kartio.jpg (8.45 KiB) Katsottu 4718 kertaa

[Polkumies]

Nyt on keula paikoillaan. Keulan satulaputkeen mahtui juuri sopivasti samankokoinen stemmi tilalle. Haarukan kaulaputken sisähalkaisija taas olikin ihmeellinen 21mm. Onneksi löytyi yksi stemmi sitä kokoa.

Ohjaustanko tulee ehkä Vendettan tyyliin: otin teräksisen maantietangon, seisoin toisen kahvan päällä ja toisesta vedin ylöspäin, jotta tanko leveni, eikä ottaisi enää jalkoihin kiinni. Sain lopulta lähemmäs kymmenen senttiä leveyttä lisää. Enempää en uskalla, ettei putki menetä muotoaan. Kuvia ei tullut otettua

Keula painaa tonnin, vissiin fauber-keskiön takia, ja wheel-flop on aika kova. Jos keulan päästää yhtään sivuun, se kaatuu vauhdilla ja pyörähtää puoli kierrosta.

Jättöä taitaa olla liikaa. Se kasvoi kun renkaat vaihtui 24--->28, jolloin keulakulmakin loiveni, mutta haarukan offset säilyi suht samana. Voisi tehdä uudet dropoutit asian korjaamiseksi.

[Härski]

Jättöä ja flppia saa mbb-ssä olla yllättävän paljon ilman suurta harmia. Jaloissa kun jerkkua piisaa.

Sitäpaitsi keulassa on paljon massaa nivelpisteen Etupuolella jonka vuoksi keskipaklisvoima korjaa em ilmiöitä. Jori on tainnu lanseerata käsitteen efektiivinen jättö, jossa on otettu etupään painopisteen vaikutus keulan käyttäytymisessä huomioon. Jalkojen massa tässä on myös merkittävässä roolissa.

Kuva.. Olis. . Kiva

[PW]

Juu, kyllä MBB:een voi hitsamaatta tehdä mutta kuvaamatta ei oikein ole suotavaa

[Polkumies]

Yleisön pyynnöstä kävin sitten ottamassa vielä pari kuvaa

runko.jpg (371.08 KiB) Katsottu 4411 kertaa

kiinnitys.jpg (376.41 KiB) Katsottu 4411 kertaa

Eturungosta on tietysti varaa poistaa nuo haarukan suuntaiset putket. Mikä on suomeksi "seat stay"?

Kiekot vaihtuu, napavaihde ainakin aluksi, koska vaihtajan korvake puuttuu.

[Vilijami]

Jättöä ja flppia saa mbb-ssä olla yllättävän paljon ilman suurta harmia. Jaloissa kun jerkkua piisaa.

Mun kokemuksella, suurta harmia tuottaa normaalikin jättö. Nollajättöön pyrkisin mbb:ssä.

[jooseha]

Jättöä ja flppia saa mbb-ssä olla yllättävän paljon ilman suurta harmia. Jaloissa kun jerkkua piisaa.

Mun kokemuksella, suurta harmia tuottaa normaalikin jättö. Nollajättöön pyrkisin mbb:ssä.

Mä taas suosin reilua negatiivista jättöä. Meitä on joka junaan

[Härski]

Kyllähän se niinkin on että käyttötarkoitus vaikuttaa pyörän optimaaliseen geometriaan. Hidas kruisailu jossa ei keskipaklisvoima oikaise keulaa suosii pienempää tai jopa negatiivista jättöä. Kovassa ajossa reipas jättö on taas vakaa menemään.

Mä vähän pelkään että tässä tulee tangon ja keskiön välistä liian lötkö vähänkin kovempaan polkemiseen. Peruspuomi on notkeahko ja kiitokset on rakenteeltaan vääntölöysiä. Mut harjoittelukruisailuun varmasti oiva peli!

[Vilijami]

Kiekot vaihtuu, napavaihde ainakin aluksi, koska vaihtajan korvake puuttuu.

B-kauppa myy vaihtajaa, jossa ei korvaketta tarvitse.
https://www.biltema.fi/vapaa-aika/pyora ... 2000023211