Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
https://nojapyorafoorumi.fi/
Pitää saada pieni koira kyytiin eli syliin ainakin alkuun, niin hankalaa mennä kaksipyöräisellä nojakilla silloin. Vaikeaa se varmaan tulee kolmipyöräiselläkin olemaan, tai sitten tekee koiravaunun myöhemmin.
Jep, tärkeintä kuitenkin, ett kun ne piirustukset tulee ja rakentamisen alotat, raportoit meillekin 
Meillä kohtalaisen kokoinen koira on kulkenut tarakalla olevassa laatikossa oikein mallikkaasti. Tarakan saa kaksi pyöräiseen ihan yhtälailla kuin kolmepyöräiseen.
viewtopic.php?t=6060
Hei,
En myöskään allekirjoita Tadpolen rakentamisen vaikeutta valmiiden piirustusten avulla. AZ:ssa näyttäisi olevan epäsuora ohjaus ja asiallisen näköiset casterit ja camperit Eli Tadpolen vaikeat osat ovat ok, eli kolmipyörä ei woblaa eikä jarrut vetele jos toinen etupyörä on asfaltilla ja toinen soralla.
Painon alennukseen hurahtaneena antaisin pari vinkkiä. 1) Ålå osta kiekkoja Biltemasta. Säästö kolmella renkaalla, sisärenkaalla, vanteella etc. lasketaan jopa kiloissa. 2) Vaneripenkistä ei ole omia kokemuksia mutta siihen saa esim. halk. 50 mm kevennysreikiä, pehmusteena toimii "makuualusta". Asiallinen massa, penkki, pehmuste ja kiinnikkeet (alumiini profiilista), alle 2 kg ..... tuntuisi asialliselta painolta. 3) Käytä alumiinia aina kun se on mahdollista. Penkin kiinnitys U-profiililla, alumiinista 2-3 kertaa kevyämmät.
Pieni sivutuki penkissä tekee ajosta miellyttävämpää.
En ole nuijapäätä tehnyt, mutta siitä huolimatta olen samaa mieltä. Jos kerran piirustusten mukaan tekee, niin siinähän on ratkaistu jo kaikki asiat valmiiksi. Jäljelle ei jää kuin tekemisenilo. Vaatii se toki enemmän työtä kuin kaksipyöräinen, mutta kokonaisuutena, pääsee kuitenkin helpommalla, jos jättää turhan kaksipyöräisen siinä välissä tekemättä 
Muutenkin on helpompi motivoida itsensä tekemään sellaista pyörää kuin itse haluaa, vaikka se olisi hieman työläämpi kuin helpompi, jota ei halua 
En haluais aina jankata vastaan, mutta minkäs sitä mahtaa.
Mulla on nuita AZ rakennusohjeita ja ne ovat amerikkalaiseen tyyliin hyvin suurpiirteisiä ja vaikeat kohdat sivuutetaan sujuvasti. Ei puhettakaan, että ne sisältäisivät normaalin konepiirustuksen mukaisia mittakuvia. Valmiin pyörän valokuvasta näkee asiat yhtä hyvin.
Ihan vastaava tilanne oli kaverillani, joka halusi sotajeeppiin neloskoneen ja manuaalilaatikon tilalle V8 moottorin ja automaattilaatikon. Löytyi amerikkalainen nettisivu, missä valittiin tarkasti auton malli ja tarkasti moottorin malli sekä vaihteiston malli jolloin sieltä tulisi valmiit kiinnikkeet moottorin ja vaihteiston asennukseen. No, sitten kun "valmiit" kiinnikkeet saapuivat, niin laatikossa oli yleismallin tärinänvaimentimia ja kasa erilaista reijitettyä latta- ja kulmarautaa. Ohjeena oli, että pätki ja taivuta sopivat palat, hitsaa yhteen ja asenna paikoilleen. Tällä setillä olisi voinut laittaa minkä vaan tekniikan mihin koriin hyvänsä.
Suuri maa suuret toleranssit
Mä olen yhdet nähnyt, mutten muista oliko siinä ainoaa oikeasti oleellista kohtaa tarkasti eli ohjausgeometriaa. Muuten voi soveltaa melkein mielinmäärin ja hyvä tulee eikä se ohjausgeometriakaan niin tarkkaa ole, mutta siinä on liikkumavara huomattavasti pienempi kuin muualla.
Ihan normaaleja one-off-tuotannon oloisia kuvia. Ei täydellisen konepiirtämisen itsetarkoitus kuulu olla. Mulla on esimerkiksi parit purjeveneen piirustukset ja ei niilläkään kaksi eri rakentajaa saa samanlaista lopputulosta kuin rungon linjojen osalta. Hyvät toimivat sisarveneet kuitenkin
Oisko tämä muuten joku lasten malli? Ei varmaankaan. Liian pienet etupyörät ainakin. 24 tuuman takapyörä tuossa.
on lasten malli. suunniteltu lyhyemmän
ja kevyemmän polkijan tarpeisiin.
Ok kiitos vastauksesta. Ilmoittaja sanookin että noin 175cm ja 70kg:lle. Mutta voisihan tuon varmaan tuunata 188cm ja 90kg:lle. Jos vaan ei kovin kapea ole kun siihen istuu normaalin kokoinen henkilö. 160e se maksaisi. Liitteessä kuva vertailuna Kobrasta.
Ja vielä tarkemmin sanottuna tuo on nuorisomalli, lasten malli on vielä aavistuksen pienempi.
Aiemmin KMX nojapyörissä oli todella pienet eturenkaat, nykyään kaikissa paitsi lasten mallissa on 20" etukiekot.
Kobra ja Kolt ovat muuten täysin identtisiä, mutta Kobrassa on kolmelehtinen rataspakka edessä ja 24" kiekko takana.
Muuten noihin KMX runkoihin sopii vaikka 26" takakiekko ilman mitään ongelmia.
Voishan tuon triken tehdä varmaan alumiinistakin. Netistä löytyy huonosti tietoo.
https://www.bauhaus.fi/nelikulmaputki-a ... 00-mm.html
Tässä esim. bambusta tehty trike:
https://www.youtube.com/watch?v=oPs1aplT72c
Alumiini pitäisi kai lämpökäsitellä uunissa, jotta runko ei hajoa hitsaamisen aiheuttaman karkaistumisen vuoksi.
Joo alumiini on hankalampi rakennus materiaali. Hitsaus on nähtävästi vaativampaa, hitsisaumojen alueella materiaalin lujuus arvot puolittuvat (myötölujuus). Materiaalin saatavuus on kortilla ja hinta on asiakas riippuvaa .... yksityisellekin myydään, 6 metrin pätkissä. Mulla on kaksi Tadpolen alurunkoa (7020 T6 tms.), painavat jotain 3.4 kg. Hyvin ovat kestäneet ilman hitsauksen jälkeistä lämpökäsittelyä (joka palauttaa materiaalin lujuusarvot). Ne on mitoitettu Elementtimenetelmällä, varmuuskerroin jotain 5.... 10 x hitsatun rakenteen myötölujuus, ja ne on hitsannu kaveri joka on tehnyt vinon pinon fillarin alurunkoja.Jos nuo ovat hanskassa suosittelen alumiinin käyttöä runko materiaalina. Penkin kiinnikkeet, raidetanko etc. voi tehdä kevyiksi vaikka RautaSoinin Tre alumiinilla. Olikohan se jotain 6000 sarjan tavaraa? Täälläkin oli joku tehnyt alu rungon ???? T3 alumiinista.
KPS