Kävin eilen tutustumassa käsivetoiseen kotitekoiseen deltaan Jyväskylän Vesangalla. https://photos.google.com/share/AF1QipN ... NEV2lDNzh3
Omistaja on monivammainen, ja hänellä oli toiveita saada pyörään sellaisia korjauksia, että hän voisi ajaa sillä. Koeajo ei onnistunut alkuunkaan, eikä laitteeseen keksitty riittäviä muutoskorjauksia. Omistaja luovutti pyörän minulle varaosiksi. Itse mietin pitäisikö laite säilyttää museoesineenä vai puranko sen. 
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
Mikä siinä oli, ettei koeajo onnistunut alkuunkaan?
Älä vielä pura. Tuollaisella käsin veivattavalla on erinomaisia terapeuttisia vaikutuksia –kaikkien enemmän tai vähemmän vaivaisten– niska, hartia ja käsivarsien kuntouttamisessa. Puhuttiin vilijamin kanssa tällaisesta reilu vuosi sitten, josko käsipyöräily teksisi hyvää käden motoriikale samalla tavalla kuin nojapyöräily tekee jalkojen.
On selvää, että vilijami tuollaisen tekaisee pikaistuksissaan, mutta saattaa jäädä tekemättä ja kokeilematta, kun on muita kiinnostuksia. Pitäisin hyvänä ideana säilyttää tuo pyörä terapiakäytössä, kuten minulla on Erkkolan invapyörä, jolla ajelen aina kun on ollut liian pitkiä kirjoittamisperiodeja ja hartiat jumissa. Omaani olen joskus kaavaillut sivuvetopolkimia, jotta sillä voisi lähteä kauemmaksi kin. Todella hauska peli ajella yleisötapahtumassa tai muuten vain hiljakseen kruisailla. 
Tuossa laitteessahan on mahdollista vaihdella kampien asentoa, pitää se tuollaisena tai kääntää kammet vastavaiheeseen, jolloin motoriikkaharjoitteluun tulee monipuolisuutta. Mitä sanoo vilijami tai vaaka, joilla olisi kädessä kuntouttamisen tarvetta.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
No sitäpä juuri mietinkin, että jos tuo on jouten eikä siinä ole jotain totaalista virhettä, niin minä olisin kiinnostunut ainakin kokeilemaan. Imi tuosta "naapurista" on myöskin väläytellyt käsipyörää polvivaivojensa vuoksi. Että täällä voisi olla pari innostunutta
Vilijami kirjoitti:Mikä siinä oli, ettei koeajo onnistunut alkuunkaan?
Kaveri liikkuu vain pyörätuolilla ja autolla ja on hyvin lyhytkasvuinen. Jo istumaan meno ei onnistunut ilman avustusta, minkä osittain aiheutti istuimen mataluus ja käsinojat. Kädet eivät yltäneet "polkimiin" ja jalat jalkatukiin. Polkimia voisi laskea alemmaksi, jalkatukia ylemmäksi ja istuinta lähemmäksi, mutta arvioimme, että nuo toimenpiteet eivät auttaisi riittävästi, jotta laitteesta tulisi hänelle kulkukelpoinen. Kun ohjausakseli on noin vinossa kulmassa, juuttui etupyörä helposti ääriasentoon käännettäessä. Ketjut menivät helposti pois päältä jne.
Kaveri ajelee autolla, jossa on mm. kääntyvä ja ulostyöntyvä etuistuin.
Säilytänpä ajopelin toistaiseksi ja voin toimittaa sen sitä haluavalle.
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
Ajoitko Sakari ite sillä, kokeilitko?
Petri
Nojapyöräfoorumi toimii hyvin, aina saa vastauksen vaikkei kysyiskään mitään.
Joo, jättö on aivan liian suuri. Helpointa olisi taittaa etuhaarukkaa tyvestä noin kymmenen astetta, mutta tämä siirtäisi etupyörän reilun kymmenen senttiä edemmäs, joka voi haitata vetopitoa japyörästä tulee pidempi. Parempi olisi jakaa tuo kymmenen astetta kahteen osaan niin, että emäputkea taitetaan 5 astetta pystymmäksi ja etuhaa saman verran niin, että etukiekko pysyy samalla paikalla. Lisäksi tuollainen pyörä tarvitsee ainakin ketjun puolelle lisätuen etuakselin ja kampikeskiön välille, sillä ketjuvoima nousee tuossakin aika suureksi ja noin vino haarukka on melkoinen jousipyssy. Erkkolan invapyörässä on jäykkäriputket molemmilla puolilla etuhaarukkaa ja niillä säädetään ketjun tiukkuutta. Ketjut putoavat helposti, sillä ketjun veto löystyttää ketjuja ja pauluupuolen ketju löysänä ei kykene seuraamaan ohjausliikkeitä, vaan ohjautuu rattaan sivuun.
Tähän kuvaan on emäputkea taitettu sen vajaan viisi astetta, joka näkyy ketjussa mutkana.
Tällainen on Erkkolan invapyöränä ketjunkiristinhaarukka.
Laitan paremman kuvan, kun pääsen kotiin.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
PW kirjoitti:Ajoitko Sakari ite sillä, kokeilitko?
Tämä on hyvä kysymys. Tietenkin yritin kokeilla ajoa jo Vesangalla, mutta siinäpä kävikin vähän hassusti, kun takapuoleni ei mahtunutkaan istuimen kaiteiden väliin. Nyt kotona laitoin sopivan levyn istuimen kaiteiden päälle, ja ajokokeilu joten kuten onnistui. Istuinkorkeuskin oli sopiva. Ajaminen on tottumattomalle arvattavasti aluksi vähän hankalaa, mutta kyllä se joten kuten sujui. Kokeilin myös kampien vastavaiheista asentoa, mutta ohjaaminen osoittautui paljon hankalammaksi, kun täytyi käyttää vartalon harjaantumattomia lihaksia. Nykyiset jalkatuet ovat aivan liian lähellä etupyörää ja jalkaterät ovat etupyörien kääntymisen tiellä. Jos tätä pyörää lähtisin kehittämään eteenpäin, laittaisin jonkin tyyppisen yhtenäisen reikälevyn tai verkon jalkatelineeksi, mikä helpottaisi myös istumaan menoa.
Varmaan Jorin ehdottamilla konsteilla laitteesta saisi paremman ajettavan. Takapyörät ovat laadukkaan tuntuisia pyörätuolin renkaita, joihin voi liittää liikuttelua ja pakkia varten käsirenkaat (vai mitä lienevät nimeltään). Etupyörässä on 3-vaiheinen Nexus-rumpuvaihde.
Laitan pyörän varastoon odottamaan parempia aikoja. On niin paljon kiinnostavampaa rakennella eteenpäin SH30:ntä.
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
Yön työskennelleenä en jaksa tarkemmin pohtia ja palaan asiaan. Silti heti eka idea olisi paksun vaahtomuovin laittaminen istuimelle plus muu tarvittava modaaminen alkuperäiselle omistajalle. Koska lisää pyöräilijöitä on voittoa ja omistaja saisi kuntoutusta.
Minulle tuo ei toimi, koska työ on liian kovaa ja alkuperäinen vamma syntyi toistoista voimakkaalla puristusotteella koko krropan painoa ja lihasvoimia käyttäen järeän härvelin pyöritykseen. Pyöritys on pahasta kuten puristus kädelleni ja vaiva on elinikäinen. Käsipyörään en koske niin kauan kuin koivet pyörivät. Noin kulkuvälineenä, raskauden kokeiluna toki voi lyhyen pätkän veivata. Siirrän pallon vilijamille.
irakas kirjoitti:Säilytänpä ajopelin toistaiseksi ja voin toimittaa sen sitä haluavalle.
Miten tuo saataisiin Ouluun kohtuu kustannuksilla? Kiirettä ei ole.
Vilijami kirjoitti:irakas kirjoitti:Säilytänpä ajopelin toistaiseksi ja voin toimittaa sen sitä haluavalle.
Miten tuo saataisiin Ouluun kohtuu kustannuksilla? Kiirettä ei ole.
Ei ole tietoa sinne päin menijöistä. Noin 50 €:lla sen voisi panna tulemaan Matkahuollon kautta.
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
Vielä ideoita alkuperäisen omistajan pyöräilemään saamiseen: Olisiko lyhyet kammet mitään ylettymisen kannalta? Eiköhän jalkatuille jotain voi tehdä, äkkiäkö tuohon rakentaa jonkin viritelmän, joka on noin alkupräisen muotoinen, mutta taaempana? Jorin ehdotusta ohjauksen taakse tuomisesta voisi kokeilla.
Eikö toisen puolen käsitukea voi tehdä matalammaksi kyytiin pääsyn ja poistumisen hlepottamiseksi? Jos saman puolen jalkatuki jatkuisi vaakalevynä taaemmas, se voisi toimia portaana istuimelle pääsyyn ja poistumiseen ja näillä muutoksilla voisi jo onnistua alkuperäisomistajan ajot omaehtoisesti. Se toisi hänelle valtavasti vapautta ja itse pärjäämiskykyä lisää ja sen arvoa mielialalle ei voi korostaa tarpeeksi. Kuntoiluhyötyjen lisäksi. elämän laatu paranisi kummasti, siksi en vielä ehkä heti ensimmäisenä vilijamille kiikuttaisi tuota ilman toista yritystä alkuperäisomistajan kanssa muokatulla pyörällä.
En siis ole ottamassa pois mitään vilijamilta, kun tiedän hänen kykyenevän tekemään vstaavan tai paremman itse ja hänellä on jo pyörä, joka wörkkii.
irakas kirjoitti:Vilijami kirjoitti:irakas kirjoitti:Säilytänpä ajopelin toistaiseksi ja voin toimittaa sen sitä haluavalle.
Miten tuo saataisiin Ouluun kohtuu kustannuksilla? Kiirettä ei ole.
Ei ole tietoa sinne päin menijöistä. Noin 50 €:lla sen voisi panna tulemaan Matkahuollon kautta.
Tuohan on aivan järkevä hintaluokka. Laita tulemaan. Mää laitan yv:llä osoitetiedot.
Vilijami kirjoitti:irakas kirjoitti:Vilijami kirjoitti:irakas kirjoitti:Säilytänpä ajopelin toistaiseksi ja voin toimittaa sen sitä haluavalle.
Miten tuo saataisiin Ouluun kohtuu kustannuksilla? Kiirettä ei ole.
Ei ole tietoa sinne päin menijöistä. Noin 50 €:lla sen voisi panna tulemaan Matkahuollon kautta.
Tuohan on aivan järkevä hintaluokka. Laita tulemaan. Mää laitan yv:llä osoitetiedot.
Vastasin yv:hen. Laitan huomenna tulemaan
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
irakas kirjoitti:Vilijami kirjoitti:irakas kirjoitti:Vilijami kirjoitti:irakas kirjoitti:Säilytänpä ajopelin toistaiseksi ja voin toimittaa sen sitä haluavalle.
Miten tuo saataisiin Ouluun kohtuu kustannuksilla? Kiirettä ei ole.
Ei ole tietoa sinne päin menijöistä. Noin 50 €:lla sen voisi panna tulemaan Matkahuollon kautta.
Tuohan on aivan järkevä hintaluokka. Laita tulemaan. Mää laitan yv:llä osoitetiedot.
Vastasin yv:hen. Laitan huomenna tulemaan
Laitanko mukaan myös takapyöriin liitettävät käsirenkaat, joilla voisi hyvin peruuttaa? Niitä sattuu olemaan varastossa.
Sakari
You were born an original.
Don´t die a copy!
John Mason
http://www.flickr.com/photos/saholm/ ja http://www.flickr.com/photos/15504224@N07/ SH26
