Nyt siinä on havainnostiva ratas jota voin mahdollisesti käyttää kunhan saan kiinnikkeen suunniteltua.
Pyörimisnopeuden lisäksi ongelmaksi voi muodostua tuon paino ainakin siinä kiinnitys pisteessä jota suunnittelin käyttää. Illalla täytyy mennä mallailemaan miten sen sijoittaa
Tässä on sitten alustavat kiinnitys vänkyrät joilla napadynamo saadaan kiinni runkoon. Toivottavasti alustavat mittailut on sen verran lähellä että noilla saa dynamon kiinni pyörään ja pääsen testailemaan.
Näiden lisäksi täytyy vielä kehitellä sopiva muokkaus ketjun kiristimeen ja mahdollisesti myös pidentää ketjua hieman koska kiristin pitäisi siirtää reilusti eri asentoon enkä halua tehdä mitään pysyvää muutosta pyörän osiin kunnes on selvää että napadynamo on toimiva tuolla tavalla asennettuna
Tässä kuva ennen asennusta
Asennettuna näyttää tältä. Ketjua piti pidentää kaksi paria ja kiristimen reunaan piti kovertaa pykälä jousen päälle joka oli hyväksyttävä muutos pyörään.
Pikaisen testailun perusteella valo syttyy, mutta yllättävän korkeassa vauhdissa ja testaillessa käytössä on vain etuvalo.
Tuohon napadynamolle tulee välitys, joka vastaa 26-piikkistä takaratasta käyttävää vaihdetta. Näyttäisi sinulla olevan vetävällä akselilla summittain saman suuruinen ketjupyörä. Napadynamo pyörii siis samaa nopeutta kuin se pyörisi taka-akselillakin, mutta vain silloin kun poljet. Lopultakin hiljaisessa kruisailussa ei koko ajan poljeta, jolloin sähköäkään ei synny, toisin kuin kiekon napaan kiinnitetyssä napadynamossa.
Jos jännite jää liian alhaiseksi, voinet printata uuden, pienemmän ketjupyörän napadynamon kylkeen. Kovin paljon pienempää siihen ei mahdu, mutta varmaan 22-piikkinen mahtuisi. Tai jos muutat myös kiinnityksiä ja printtaat ketjupyörään korotuksen dynamon sivulle, voi ketjupyörää pienentää vaikka 11-piikkiseksi asti. 
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Jos takanapaan tekisi pinno7hin kiinnitettävän navan ympärille tukeutuvan rattaan saisi siitä erillisellä ketjulla jatkuvasti pyörivän vedon dynamolle.
Toki jokin pieni teline pitäisi rakennella sit dynamolle siihen takarenkaan vierelle.
Välitys ei tosiaan pitäisi olla tämän kanssa ongelma koska tuon tarkoitettu pyörimään suuremmassa kiekossa kuin mitä se nyt välitysten myötä pyörii.