ALPHA M9, QUATTROVELO, MANGO

[TMS]

Mikäs etuvalo siinä muuten on? Onko vielä muodostunut selvää mielikuvaa kumpi on enemmän mieleen: tankki vai tilleri ohjaus? Minkä kokoinen penkki siinä muuten olikaan?

[kristiansalikoski]

Mäpä vastaan tuohon penkki- ja valokysymykseen kun Jere ei niihin välttämättä tiedä vastausta.

Penkin pitäisi olla Ergo L ja valo Lupinen SL

[takakeno]

Mikä ohjaus on parempi.
No, se riippuu tilanteesta.

Selväähän on, että ohjaustanko on se tutumpi vaihtoehto minulle.
Ohjaustanko vie vähemmän tavaratilaa sivuilta, koska kädet on vähän korkeammalla ja keskemmällä.

Tankkiohjauksella saa kaksi jarruvipua ja lyhyemmät jarruvaijerit eli paremmat jarrut.
Se voi olla korvaamaton etu joskus. Tangoista saa myös hieman sivuttaistukea.

Erittäin selkeä käyttää. Vipu vilkuille. Lapavaihtajat hyvät käyttää. Voi ajaa myös yhdellä kädellä. Jarrut yhdellä vivulla. Etuvaihtajaa ohjataan kantapäällä.

Vasemmalla on vilkun kytkin. Oikealla torven nappula. Oikealla takavaihtaja. Vasemmalla etuvaihtaja, jota en ole käyttänyt. Oikealla lokasuojan päällä valojen kaukoohjain. Kiertovaihtajasta en erityisemmin pidä.

[takakeno]

Viimeviikolla oli pieniä ongelmia.

Sähköt katosivat kokonaan.
Yleismittarilla tutkimaan.
Ei ollut oikosulkua, eikä katkoksia.
Sulaketta ei ole. Lupinen akussa on varmaan joku suojapiiri ?
Jännite 15v ilman kuormaa. Valot päällä jännite putosi 2 v.
Irrotin kaikki johdot kytkimistä ja kytkin etuvalon suoraan akkuun hyvin toimi.
Sitten laitoin vain etuvalon valokytkimeen ja hyvin toimi.
Sen jälkeen kytkin kaikki johdot takaisin ja kaikki toimi.
Mystisiä nämä sähköviat.

Sähköt on piilotettu keskipalkin alle ja sinne ei näe hyvin.

Kaikki on kiinnitetty ja peitetty tarranauhalla.

Sähkökaavio.

Penkki ei pysynyt oikeanpuoleisessa alakiinnikkeessään 2 km pitempään.

Laitoin penkin tappiin prikat toisellekin puolelle penkin sivureunaa. Näyttäisi auttavan.

Väriä vuoden harmaimpaan päivään

[takakeno]

Onnettomuuden jälkeen tuli syksyllä ajettua 750km M9:llä

Ruskaa

Käytännöllisyyttä pitää saada M9 lisää.
Ketjulinja ja takajousitus pitää ainakin kattaa.
Tavarat liukuu helposti väärään paikkaan.

Aurinkolasien kotelo oli jo takavaihtajan välissä.

Aukkopeitettä ei tullut pyörän mukana.
Quattrovelon aukkopeitettä pitää muokata vähän, jotta sopii tähän.
Onhan siinä hiilikuitu kate, mutta sitä ei voi kuljettaa mukana, jollei käytä sitä kokoajan.

Kate vielä muokkaamatta

Takajousitusta voi laskea vähän, niin jalkakyhmyt alla edessä saa vähän maavaraa lisää.
Takana on nyt myös isompi 42 mm leveä rengas.

Ketjulle on vain yksi oikea pituus. Jos liian löysä, niin takavaihtaja ottaa jousituksen kierretankoon kiinni.

Ketjun pituus

[takakeno]

Nyt olen ajanut M9:llä 1200 km. (viime syksy ja tämä kevät)

Täydellisen ajoasennon metsästys on jatkunut.
Niska on saanut kylmää ja muutenkin tykkäisi pystymmästä ajoasennosta.
Laitoin penkin yläosaan lisää pehmustetta asennon saamiseksi pystymmäksi.
Tämän jälkeen olkapäät ottavat yläreunan taitokseen kiinni ja tulee olkapäihin punaisia jälkiä ja paitaan reikiä.
Otin istuinpehmusteen pois, niin mahtuu paremmin.

M9 on 3cm leveämpi, kuin Quattrovelo, mutta silti on vähän ahdasta olkapäille ylhältä päin. Olkapään pehmusteet laitettu myös.

Tein suojan vasemmalle puolelle, niin tavarat ei mene voimalinjan väliin tästä materiaalista.

M9:n sähköjen satunnainen pätkiminen jatkunut.
Vikaa en ole löytänyt.
Lupinen akussa on oikosulku, ylijänite- ja alijännitesuoja.
Se menee päälle joskus.
Kun sähköt olivat hävinneet,
laitoin täyden akun 30s lataukseen, jonka jälkeen kaikki toimi taas.
Nyt toiminut hyvin kuitenkin monta päivää.

Pyörä tuntuu kuitenkin kokoajan paremmalta ja nopeuttakin alkaa löytymään.
Olen tosin ajanut pääasiassa kylmillä ilmoilla vasta.

Alpha sarjalaiset ja tm kuvassa